古典飛行機

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JET エンジンの もたらした もの!

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第二次大戦の末期、 ドイツのメッサーシュミットMe262に 初めて実用化された

JETエンジンをとりつけた この 時速800キロの戦闘機には B−17の機銃も

追いつけなかったという。 これがもう少し早く改良され実用化されたら 戦局は全く

変わったと言われている。  燃料の大食いと故障の多さに重視されなかったのも惜しい!


改良され進歩したこのエンジンは 旅客機にも革命的であった。  レシプロエンジンに

比べ 大出力、ケロシン燃料、それに軽量化は B−727に見られるような 取り付け

ができるようになった。 大きなものは2メートルを超す。

しかし 欠点もある 何でも吸い込んでしまう 整備員の帽子から ボルト、ナット

からす、かもめ、 人間さえも すいこんでしまうのだ。

数分のうちに マルビル一杯の酸素をもしてしまう。  その排気ガスは seisouken

をどれだけ 汚していることやら! 意識して見逃しているのだろうが? 大気汚染、温暖化の

影響は 少なくない!

最近のものは 燃料消費もよくなり 騒音も改良され、 音速の2倍もとっぱした。

さて どうしたものだろう?

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遭難 天気図を 読みましょう!

2007/1/9(火) 午前 10:55

6日の 天気予報です。 長野は雨か雪、 これで安心してはいけません。 あくまでも 予報 であることを お忘れ無く。 天気図を見ましょう。 風は 等圧線(曲線 手書きです)に沿って 平行に吹きます。 線が 混む 狭いほど 強風です。 8日の 天気図を見ましょう。 低気圧994mb、は950mbに 台風なみに 発 ...すべて表示すべて表示



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