自動車修理・板金塗装屋のブログ

ブレーキクーリングダクト

９月の筑波でのレースの時にコースを外れて走ってしまい

芝走行からコースに戻る際ブレーキのクーリングダクトを

落としてしまいました。

今回は外れないようにしっかりとステンレスで作りましたぁ〜。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[８Ｅ３]

ステンレスで作られたクーリングダクト、さすがに綺麗に作られていますね。取り付けは実車で確認させて下さい。

プリウスの板金作業を見て知ったのですが、鋭くへこんだ場所に溶接した鉄板またはリングを使って引っ張り出す方法を取るんですね。驚きました。

２３日は予定通りですよね？雨なら軽自動車で行きますので宜しくお願いします。何か手伝えることがあるなら同時刻に到着するようにしますよ。

[sekiauto]

Ｔさん、こんにちわぁ

ダクトは結構かっこよく出来たと思いま〜す。
なかなか雰囲気がでてますよ〜

板金塗装はケースバイケースで作業をするので
経験も知識も必要なんです・・・
だから奥が深くて楽しいんですねぇ！

プレスされている部分は硬いのでスタット溶接では
引き出せません・・・穴が開くだけなんです。。。

２３日は１１時１５分からドラミで走行は１時３０分から
の予定です。
雨が降らないことを祈っていますが・・・天気予報では
微妙な天気みたいですね。
雨でも富士名物のガスがでなければ良いんですけど。

調整などは全てやっていくのでのんびり現地に行って
のんびりしていま〜す。

では、当日たのしみにしています。

タイミングチェーンカバー

ようやくタイミングチェーンのカバーを取り付けするところまで来ましたぁ〜

ここまでくると半分以上終わった気になります・・・

明日ロッカーアームを取り付けてバルブタイミングを合わせるところまで
出来るかな？？？

ヘッドとカムハウジング

ヘッドとシリンダーを固定する前にカムハウジングを仮止めして
全体のバランスと隙間がおかしくないかをチェックします。

問題なさそうなので今日の作業を終わりにしま〜す。

次はヘッドとカムハウジングを取り外してシリンダーガスケットを
入れてからロックタイトで固定して締め付けます。

ピストン＆シリンダー取り付け

ようやくエンジンの形になってきましたぁ〜

このサークリップは片側を曲げてあるので取り付けが
凄く楽でした。
ＪＥの時は堅くて苦労しましたぁ。。。

ピストンピンもＷＰＣ処理してあるのですが
変化が解りません・・・？？？

冬場の寒い時期にはピストンを暖めないとピストンピンが入らないので
ヒートガンでブォ〜っと手で軽くはいるようになるまで
暖めます。

今日はめちゃくちゃ寒かったのでブースの中で暖まりながら
作業をしてました。

[Ｑ-style]

お疲れ様ですぅ(o＾□＾o）

まだまだ。。寒いのですねぇ。。ブースの中はケッコー暖かいですかぁ？？

かえって。。オネムモードになったりしてｗｗ

しかしまぁ。美しい出来ですねぇ♪流石！職人技ですわぁ('-'*)

[sekiauto]

ノムノムさん、おつかれさま〜。。。

沖縄はもう暖かいですか？？？

横浜は本格的な真冬モードなので
ヒーターで暖まらないと手が動かないです。。。

朝一番にエアツールを使うと手が凍りそうなくらい
冷たくなりますぅ・・・

エンジン組み付け

真冬にエンジン組み付けはちょっと辛いで〜す。

でもそんなことを言っている場合ではなくなってきました・・・
そろそろ組み付けないと４月のレースに間に合わなくなってしまいますからねぇ〜

親＆子メタルとコンロッドもＷＰＣ処理してもらいましたので
いい感じになっています。。。

昨日はここまでで終了