らじ人 〜らじんちゅ ラジコンする人〜

低迷

さて、徐々に暑くなって来ましたね。
もう少し暑くなるとタイヤも４０固定で悩む必要が無くなりますね。
先週のレースでイマイチ不調だった４１７を少しテコ入れしました。

ボディをＬＴＣＲからＸＣＥＥＤ ＡＵＤＩ Ａ５に変更。
アッパーデッキを４１７Ｘ用から４１７用に変更。
あとは剛性を上げる為、サスマウントをセパレートからワンピースに変更。
と、とりあえず不調の原因は剛性が下がった事だと思っているので、メインシャーシは４１７Ｘのままでその他で少し剛性を上げてみる作戦です。←メインシャーシの交換は面倒なんで…
早速、テスト走行に行ってみましたが…感触はイマイチ(´・_・`)
と、言うか…レースの時に組んだ３６のタイヤが微妙な感触。いつもに比べてやけにバリが多く、バリでショルダーのソレックスの文字が上手く成形されていません。去年作った３６の方がグリップしている感じもします。
自分の中では調子が悪い時はまず新品タイヤにしてからセッティングを始めるんですが、タイヤも量産品なんで…たまに？？ って思う奴もあったりします。

もう一度新品タイヤを組んでテストをしてみましょう。

気分転換に会社の同僚と釣りに行きました。久しぶりの釣行でしたが、デカバスをゲットです。

第３戦終了

　　　さてさて、暖かくなったり寒くなったり強風が吹き荒れたり…とめまぐるしく天気が変わり
　　体調を崩す人も周りで多い今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？
　　　自分も体調を崩して医者の世話になってしまいました。

　　　先日、無事に２３２ＧＰの第３戦も終了しました。参加された皆さん、お疲れ様でした。
　　そして、ご協力ありがとうございました。

　　　先にも述べましたが…少し体調を崩していたので、朝から大好物のプリンで気合を注入
　　してレースに臨みました。

　　　愛用していたトレスレイ製の充電器（ｉＭＡＸ　Ｂ５と同等品の何て事ない奴ですが…）
　　が最近充電を開始するとファンがビービー唸るようになってしまい、サーキットで使用
　　するのが恥ずかしくなったので…自宅用で家で使用しているエンルート製のＣ７ＰＲＯを
　　持っていきました。

　　　カット電圧を自由に変更出来るので…ほんの少しだけカット電圧を上げ、深く充電して
　　いますが…特に違いも分からず…バッテリーに優しくないので元に戻した方が良さそうです。

　　　レースの方はと言うと調子はイマイチでした。特に１ヒート目で好敵手のカコレーゼ氏に
　　とんだ粗相をしてしまいました。

　　　カコレーゼさん、改めてすみませんでした。

　　　レースが始まって早々、最終コーナーを回りストレート入り口でアクセルをワイドオープン
　　にした瞬間…何故かステアリングが全開に左に切れ…縁石に乗ってクルリンパっと…

　　　その後は特に変な挙動は無かったのですが…少し不安ですね。こりゃ〜新型のＥＸ−１に
　　変えた方が良いかなぁ〜。形は賛否両論ですが、信頼性は格段に上がっているのは確かですし。
　　　サンワのＭ１２も気になりますね。元々、ラジコン始めた時サンワのＭ−１だったので
　　久しぶりに使ってみたい気もしますが…ＫＯのあの小さい受信機に慣れてしまうとなぁ〜

　　　クルマもダンパーステー以外は全て「Ｘ」仕様となった４１７ですが、何だか微妙です。
　　安定感がかなり薄くなりました。
　　　剛性が下がり過ぎた感があります。確かに良く曲がる事は曲がるんですが…

　　　とりあえず…ボディをもう少し安定感のあるボディに変えてみてそれでもダメなら少しずつ
　　旧４１７に戻して行くしか無さそうですね。

ＧＷ

さて、ＧＷも終盤ですね。ちなみに自分は明日から仕事っす(´Д` )
前日、フルメンテのついでに卓上妄想セッティングを施した４１７とフォトンを走らせに行きました。
特にフォトンは自分のでは無く、同志・モチノビッチ氏のクルマなんでいろいろ試したい事がありました。
サーキットに着くとＧＴクラス最速の鈴Ｋさんが居ました。
卓上妄想セッティングを試すのに胸を借してもらいました。
意外にも妄想セッティングが良くて鈴Ｋさんと接近戦が出来ます。
３パックほど一緒に走って…非常に楽しいチキチキバトルを繰り広げ…４１７を走らせる前にお腹一杯。
やはり速い人との接近戦は楽しいです。お互いにギリギリの所でブロックしたり、プレッシャーを掛けたりと…
同志と練習してもいつもそんな感じですが、鈴Ｋさんと練習でチキチキするのは…よくよく考えてみたら初めてぢゃないかと。
たまに違う人と接近戦をすると自分の長所短所が再確認出来て良いですね。
で、肝心の４１７は…結局ＥＳＣのセッティングもほぼ出来ず…このままレースに出撃です。

雨

さて、連休中ですね。自分はと言うと…やっとこさ練習に行けるようになりました。
まず、ＥＳＣを換装した４１７をテスト。とりあえずで施した卓上セッティングはあまりよろしく無い感ぢです。
立ちはモッサリ、ストレート中盤からの強烈な伸び…完全に目指す所とは逆です。
何度かセッティングを繰り返して…まあまあ許せる範囲まで漕ぎ着けたので、次は２３２ＧＴクラス仕様のフォトン。
まずは…絶好調な自分のフォトンと絶不調な同志・モチノビッチ氏のマシンを交換してみる事に。
プロポからメカ類、全て同じモノなんで、ペアリングさえすれば交換完了。
恐る恐る同志のフォトンを走らせてみると…そんなに悪いとは思えません。
こうなってくると…同志の不調の原因は、タイヤかボディかプロポか…ドライブスタイルか…ですね。
ボディは自分が同志の物も製作しているので除外かなぁ〜。
タイヤはおなじ銘柄でインナーも同じ、ホイールも同じですが…同志のタイヤ製作は少々やっつけな所があるので、それが原因かなぁ〜。

で、練習の締めくくりはミニッツMotoレーサー。
同志と二台でコースイン。
２３２は昔からバイク乗りの人が多く（自分も含め)バイクのラジコンも相当やり込んでいる人が多いので、結構このミニッツMotoレーサーが気になっているらしいですね。
走らせた感想は…速い。サイズは屋内で走らせる位のサイズですが、この速さでは怖いので屋外で走らせました。
凄く面白いんですが、遠くに行くと小さ過ぎて見失ってしまうという欠点も発覚。
バイクのセッティングと自分の腕、まだまだコイツを自由自在に操れるには煮詰めなければいけませんね。

で、今日も練習に行こうと準備していたのに…雨。

黄金週間

　　さて、世間はすっかり連休モードな今日この頃…いかがお過ごしでしょうか？
　　自分はと言うと…連休初日の28日からいきなりの休日出勤…テンションダウンで
　連休スタートっす。←ちなみに５月６日の連休最終日も休日出勤だったりする…

　　で、まずは嫁さんのご機嫌を損ねない様、最初の2日間は大人しく家庭サービスに
　徹します。

　　合間を縫って…来るべき練習に向けてマシン整備を敢行。

　　まずはＴＲＦ４１７からです。

　　シャーシとアッパーデッキだけ「Ｘ」仕様になっていたなんちゃって仕様の４１７
　ですが、非常に調子は良いです。
　　旧型の４１７でもかなり良かったんですが…シャーシとアッパーデッキを「Ｘ」用
　に交換して更に良くなりましたね。

　　で、ちょっと欲を出して…「Ｘ」用の分割型のモーターマウントを投入。

　　　　　　　　　明らかに剛性は落ちますね。ちなみに精度も…

　　これで…ますます良く曲がり、安定したマシンになってくれるとイイなぁ。ついで
　に「Ｘ」用のバッテリーホルダーも投入。モデファイのパワーは恐ろしいので…少し
　でも左右のバランスを取って扱い易くなればと思っての投入。

　　次にＥＳＣの換装。前回手元に届いたホビーウイングの新型ＥＳＣ…よくよく取説を
　読むとどうやら今までのホビーウイングのＥＳＣで使っていたプログラムボックスが
　使えるとの事ですが…どうやらソフトウエアをバージョンアップしないとイカンようです。

　　で、ソフトウエアをバージョンアップすると旧型のＥＳＣはには対応しなくなってしまい
　完全に新型ＥＳＣ専用となってしまう模様。

　　ちょっと前に長年使って来たＫＯのＢＭＣからホビーウイングのＶ２．１に乗せ換えた
　ばかりで…ＥＳＣのセッティングもまだ６〜７割程度しか進んでないのが現状。
　　もう少しＶ２．１でセッティングして…納得行くセッティングが出たら新型のＶ３を
　投入しようと思っていたのですが…毎回そのパターンで買っても使わず…周りに置いて
　いかれて慌てて投入するといった感じなので、今回は思い切っていきなり投入してます。

　　ＥＳＣ本体が一回り小さくなったので搭載は楽になりましたね。しかし、いつまでたっても
　キャパシターだけは何ともなりませんね。

　　　　サクサクっと完成。とりあえず卓上妄想セッティングでセッティングもばっちり。

　　実走が楽しみです。ますます良くなっているとイイなぁ〜