小野田線乗車記 (2) 「本山支線」
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今回は、雀田から長門本山へと至る2.3�劼了拈�です。 雀田駅には7：25発の長門本山行が 既に、停車していました。  今では長門本山への路線は枝線になっていますが、 この区間が開業したのは、雀田以西の路線よりも 10年早く、その頃は宇部新川と結ぶ直通列車が走っていました。 長門本山行きの電車も、 ガラガラの状態でした。  雀田からは緑の多い集落の間に線路が続いています。 集落を抜けると、竜王山公園の 小高い山が見えてきました。  雑木林の脇を抜け浜河内駅に停車し、 田圃や休耕田の広がる平坦な 所を走り、終点の長門本山駅が近づいてきました。  終点の長門本山は片面ホームに一本の線路が 繋がっている簡素な駅で、終着駅というよりも 寂れた通過駅という佇まいです。 この「本山支線」は朝に2往復の電車が走ると 日中は運行がなく、次は17：03までありません。 (2009年5月の乗車当時です） 夕方には3往復の列車が運行されていますが その夕方の列車は2012年3月17日のダイヤ"改正"で 1往復に削減され、「本山支線」には 僅か3往復の列車しか走らなくなってしまいます。 ホームページでは、小野田線の乗車記を詳しく紹介しています。 今日紹介した、小野田線の「本山支線」の乗車記はこちらです： http://www.geocities.jp/shane_hsmt5/Train/Japan/JR/Onoda.html#Motoyama |
わぁ、ホントになんだか寂しい感じです（・ω・；）一日に三往復なんて〜
線路わきに何も柵がないのは怖いですが、なんとなく素朴な景色に見えますね。
廃線にならないことを祈ります（−人−）全部ポチっと。
2012/2/22(水) 午後 8:18 [ 流浪の民 ]
これは寂しいですね。
長いこと続いてほしいけど、厳しそうですね。
それでも生活者の足なんやから、存続してほしいですね。
ＷＰ。
2012/2/22(水) 午後 9:01
小野田線も、スゴイ路線なんですね。
短い路線なのに、支線まであって、しかも一日３往復とは！？
すごく、行ってみたくなりました。
ＷＰ
2012/2/22(水) 午後 9:23
流浪の民さん、雀田から長門本山へ向かう列車は、人の流れと逆方向なのですが、それでも寂しすぎでした（^^；
ホント、少しでも多くの人に利用して欲しいものです。
2012/2/22(水) 午後 9:32
イチローさん、さすがに一日３往復になってしまうと、利用したくても利用できなくなってしまいますよね（^^；
線路は貴重なインフラと思うので、是非活用して欲しいものです。
2012/2/22(水) 午後 9:34
こもよみこもちさん、この辺りは石炭や石灰石の運搬で路線網が密だったようです。
でも、貨物輸送は廃止され、自動車の普及で、前途多難なようですね。
是非、乗ってみて下さいね！
2012/2/22(水) 午後 9:35
通勤ラッシュ時に誰も乗って無いって、経営的にかなりきついですね。
確か小野田市にはセメント町って町名がありましたっけ(^_^;)
村ポチ☆ポチ☆
2012/2/22(水) 午後 9:39
椅子が向かい合わせでほのぼのしますね、
インフラがなくなると地元の方がこまりますよね。
ＡＬＬ、ぽち★
2012/2/22(水) 午後 9:52 [ runta100 ]
自動車が普及しているとはいえ、お年寄りや自動車のない家庭にとっては
欠かすことの出来ない必要な電車でも、ここまでガラガラだといつまで
存続できるのか不安になってしまいますね・・・
WP☆
2012/2/22(水) 午後 10:40
ローカル列車は採算が難しいですね。走っていることに感謝ですね。
今日も元気に、村ポチ応援です。！！
2012/2/23(木) 午前 7:22 [ しんた ]
ガラガラ状態の路線の存続は厳しいものがあるでしょうね。
車社会になって乗る人が少なくなり悪循環なのでしょう。
高齢者で車の運転が出来なくなると頼りになるのは電車かバス。
存続応援のポチ
2012/2/23(木) 午前 9:33 [ 笑み ]
一日３往復は寂しいですねぇ
私なら２．３ｋｍを歩きますが、毎日往復歩くといやになるでしょうねぇ
３ｐ☆
2012/2/23(木) 午後 2:42
ご無沙汰しています！！
ときどきですが遊びに来ていましたが、コメント欄があって嬉しいです♪
お元気そうでなりです(〃^ー^〃)やっぱり嬉しいです♪
山陰本線は乗ったことがありますが、これはないです
悲しくなるぐらいガラガラですね。。。
Ｓｈａｎｅさんが記事で紹介されていた屋代線なんですが、はとバスで
「長野電鉄さよなら２０００系・屋代線 貸し切り列車」のツアーを発見しましたが、
都合が悪く参加できませんでした、、、
ポチ
2012/2/24(金) 午後 8:53
雀田駅、長門本山とローカル色たっぷりの駅ですね。ガラガラの車内は何か寂しいですね。
2012/2/25(土) 午後 2:44 [ はまっ子 ]
凄い！ガラガラというか貸し切りじゃないですかｗ
よくこんなマイナーな路線を見つけたもんですね
2012/2/25(土) 午後 3:32
こんばんは。ホントに寂しい感じですが、柵なしの鉄道は素朴でいいですね。私の田舎の熊本電鉄も、私鉄ですがないですが。廃線にならないことを祈ります。 ポチ☆！
2012/2/25(土) 午後 8:47 [ のぶちん ]
もう一つの夏の日さん、この日は土曜日だったのですが、それでも乗客少なすぎでした（^^；
山陽小野田市はセメントの街ですよね。
2012/2/25(土) 午後 9:18
runtaさん、集団お見合い式のロングシートは多くの乗客を運ぶのに適していますが、こんなに空いていると、横になって寝ていけますね（^^ゞ
鉄道にしてもバスにしても公共の足が無くなるのは、困る事と思うのですが…
2012/2/25(土) 午後 9:23
ruins-riderさん、今の時代、地方では車で送迎という事なのでしょうか。
一日３往復になってしまうと、生活足としては機能しなくなってしまいますよね（^^；
なんとか乗客が増えて、運転本数が増えるといいのですが…
2012/2/25(土) 午後 9:31
しんたさん、地方の鉄道路線はどこも乗客が減少していて厳しいようです・・・
いつも有難うございます。
2012/2/25(土) 午後 9:34
笑みさん、本当に公共の足がないとお年寄りとか車の運転できない人は困るでしょうね。。。
この乗車率では苦しいと思いますが、なんとか存続して欲しいものです。
2012/2/25(土) 午後 9:41
マックさん、地方路線の一番のお客さんは高校生なんですが、平坦な地形で2〜3kmとなると、自転車で十分ですもんね（^^ゞ
でも、それにしても３往復は寂しいです（^^；
2012/2/25(土) 午後 9:52
カフェオレさん、ご無沙汰していました（^^ゞ
ボチボチと再開しましたので、また宜しくお願いしますね！
小野田線、とっても空いていて寂しい車内でした（^^；
廃止になる屋代線のバスツアーが企画されているんですね。
カフェオレさん、参加出来ずに残念〜
2012/2/25(土) 午後 10:02
はまっ子さん、小野田線の駅は趣ある駅が多かったです^^
ガラガラの車内は、寂しいです（^^；
2012/2/25(土) 午後 10:07
meguさん、この時は他に一人いたかどうか、という淋しさでした（^^；
この路線は、以前は旧型電車が走っていたので、その道の方には良く知られた路線だったりするんですよ（^^ゞ
2012/2/25(土) 午後 10:13
のぶちんさん、線路わきに柵もない線路は、とっても鄙びた感じでしたよ。
熊本電鉄も、以前乗りました。是非頑張って欲しいです！
2012/2/25(土) 午後 10:18
ほんとにガラガラですね、こちらはいつもそんなもんですが(笑)
☆！
2012/2/26(日) 午後 7:39 [ pikadane ]
pikadaneさん、他に乗客は一人いたかどうか、でした（^^；
pikadaneさんのところも空いているんですか…（^^ゞ
2012/2/26(日) 午後 8:17