自分で斬る 〜８時間耐久レース〜
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8時間耐久レースの日記，まだ続けるの？ なんて言わないでください。
しばらくは余韻に浸らしておいてください。 私たち3人には初のビッグタイトルでしたし，このレースに懸けた3人のおもいは，とても大きかったんです。 ・こばやしさん
すずきさんがアメリカに行っちゃう前の最後のレース。少しでも良い結果と思い出を残してあげたい。 ・すずきさん 結果を残さずしてアメリカには行けない。 この2人，とにかく仲がいいです。
また，よきライバルでもあり，ニコニコのシリーズ戦に一緒に出ると因縁対決が始まります。
・すずきさん ：「今日は，全体の順位よりも，こばやし君に勝つことだけを考えている」 ・こばやしさん ：「すずきさんだけには絶対に負けられん！」 ・すずきさん ：「店長！ レース中は全体の順位よりも，僕とこばやし君のギャップを読み上げてよ！」 なんて言い合っています。 おかげさまで，いつも楽しませてもらっています。 とにかく，2人に出会ってから1年足らずの私が，2人のことを こんな場に簡単に書いてしまうのが大変失礼にあたってしまうと感じるほどの仲です。(一応，僕，監督だからね！)
ところで，すずきさんのアメリカ行きの話は，かなり前からブログに出てきたけど，会社発表より相当早いよね？ ま，いっか。
今回は私がチーム代表を務めた初めての耐久レースになります。
更には，こばやしさんとすずきさんのおもいに微力ながら協力できたら，そして共感できたら，とおもっていました。(ちょっとかっこつけてみた)
でも，私とこばやしさんはプレッシャーに弱いので，チームのモットーを 「楽しむことが第一，順位なんてその次でいい」 にしました。 そのおかげもあってか，練習中，レース中，いつもいつも楽しかったです。
さて，耐久レースといったらルマン24時間を思い浮かべてしまうのですが，テレ朝で放送してた頃は「由良拓也が斬る」のコーナーが楽しみでした。
今回の8耐は由良さんが斬ってくれなかったので(あたり前だろ！)，自分で斬ることにします。
車のコンセプトは， ・ノーメンテで8時間 同じ特性で走れること。 ・壊れにくいこと。 ・でも速いこと。 でした。 以下，車の概要です。(写真は8耐後です) ◆ボディ ・チーム代表である私の独断で，大好きな962Cにしました。で，こだわりでLHです。 ・色は視認性を考え白がベースです。 ・フロントウインド 下のエア・インテークを広げてみました。 コンプレッサーで正面から吹いたら，いい感じで空気が取り込まれていることが確認できました。
効果のほどは未知数ですが後ほど解説します。
・ちなみに，ボディに穴を開けたり，レース中壊したくなかったので，練習用ボディで出ることにしました。(せこい)  ◆シャシ
・壊しても諦めがつく02にしました。(せこい) ・隠居生活を送っていたR246 アルミLMマウントを付けました。 熱やクラッシュのことを考えれば，アルミしか選択肢はありませんでした。
・フロントアッパーアームをはじめ，フロント周りは補強しておきました。 ・レギュレーション素案には「電池交換の時間短縮を目的とした改造は一切認めない」とありましたが，最後まで レギュが出てこなかったので実際どうなるか心配してましたが，全チーム同じ仕様だったのでよかったです。
(店長ー，今日から改心してちゃんと仕事をしましょう)
 ◆タイヤ
・フロントLM30，リヤLM20です。 ・フロントホイルはLM用でなく普通のにしました。オフセットはLMに合わせてます。 ・そのためリヤも車高を最大限に上げてます。 ・これで，タイヤ1セットで8時間は余裕で走れるようになり(テスト済み)， タイヤ交換はどの時間帯でやっても大丈夫になりました。
そして，ナイトセッション中にモータとタイヤ交換を行おうと思っていました。 しかし，モータ交換は16:00一斉ということに当日決まってしまいました(涙)
これぞレギュレーションが明文化されていないがゆえの楽しさです。
(店長ー，今日から改心してちゃんと仕事をしましょう)
◆フロント周り
・キャンバー３度です。これでタイヤはフラットに削れてくれます。 フラットに削れた方が，最初から最後まで特性が大きく変化しないように感じています。
LMナックルです。
◆リヤ周り
・トップスピードのままコントロールできずに壁に平気で突っ込むドライバーが3人も揃っちゃいましたので， リヤサスプレートはFRPソフトを2枚重ねにしました。これで破損しないはずです。
・ピッチングダンパーは純正のをそのままです。 オイル抜けとか関係ないので，8時間経っても特性が変化しないと思います。
・モータ端子には放熱フィンをつけてみました。 そして先ほどのエア・インテークから流れてきた空気がこのフィンにも当たるかもです。
いや，シャシ底面からの流れに引っ張られて当たるはずです，多分。
目的はFETの熱対策です。FETの熱の多くは，足からパターンを通ってここにもやってきているはずです。
でも効果のほどは？？？です。
 ◆モータ
・レギュレーションでVモータ，ピニオン6枚以下でした。5枚だってOKです。 ・ピニオンはもちろんデルリン製を選択です。キット付属のと違って欠ける心配がありません。 間違ってもV6仕様はキット付属のを選択しちゃぁいけません。(笑)
ちなみに，ニコニコでVの場合は，レース向き8枚，ベストラップ狙い9〜10枚がいいかと思います。
◆ドライバーネーム
・当日すずきさんが準備して貼ってくれました。 ・すずきさんは既にギャングスターの聖地アメリカに国籍を移したようです。 ・練習用ボディなのに，いい雰囲気が出ました。ありがとうございましたnijoさん。  持ち込んだ機材です。
 ・ストップウオッチは何かと便利。他のチームも持ち込んでいました。
・マジックは電池の識別用。 ・エアダスター。 ・写真ありませんが，部品取り用に現役オープンマシンと，壊れやすいパーツ一式も準備しています。 ・充電器は１つ調子が悪かったので，当日ヒデちゃんさんにお借りしました。ありがとうございました。 ・写真はありませんが，すずきさんが夜の作業用にと，LEDスタンドを持ってきてくれました。
・そして，目玉はこれ，100均で買ったLEDライト。
ナイトセッションで使おうとしていました。もちろん代表者会議でOK出てました。
 おっと付け方間違えた，こうしよう。
ヘッドライトを装備したチームが少ない場合は，路面を照らすよりも，相手ドライバーの目に向けて照らした方が より効果的です。自分も眩しいですが一網打尽を狙って我慢です。
この理論は今回の実戦から学びました。  しかーし，ギャングだって空気読むんです。LEDライトは使いませんでした。
やばい，死にそうです。寝ます。
以上 2011/2/1(火) 23:48 記載
以下 2011/2/2(水) 22：10頃追記 昨晩は気絶したような感じに陥り，ベッドに逃げ込み寝ました。
続きを書きます。
〜チームマネジメント〜 ・チーム名 ： ギャング・オブ・ニコニコ ・チーム代表 ： くめ ・マネージングディレクター： こばやし ・テクニカルディレクター ： くめ ・ファーストドライバー ： すずき ・セカンドドライバー ： くめ ・サードドライバー ： こばやし 代表の仕事は楽でした。なぜなら， ・おもいを共有できていた。 ・メンバー全員が主張し，他人の主張にもちゃんと耳を傾けていた。 ・最終的な決定権は，代表である私に与えてくれた。 ・うーん，あと何書くか忘れた。 からです。
次に，マネージングディレクターのこばやしさんにはレース戦略と，レース中のマネージメントをお願いしました。 レース中は何かとうるさかったと思いますが，あれは代表の指示ではなく，他のドライバーの動揺を誘う作戦でもありません。彼のいいところだと思っていただければ，代表としては嬉しいです。 そしてファーストドライバーのすずきさんですが，当初から「エースドライバーは俺だからね」と言っていたようです。私は言われる前からそうしようと思っていました。 で，こばやしさんの提案で，すずきさんには額にＡの文字をマジックで書き，エースであることをアピールしてもらう約束で，エースになっていただきました。
しかーし，彼はその約束を破りました。Ａと書いてやろうかと思いましたが，本場アメリカのギャングスターになってしまったため，ビビッてやめておきました。
しかし，さすがはエースです。スタートとゴールを任せて正解でした。
・１回目のピットストップまでは，ピニオン5枚で走っていたチームを除いて，下位の方でピットイン。 ・ゴール間近，超若手がドライブするGT2マシンに最後の最後，チェッカー20cm手前で抜かれる。 エースを侮辱しているわけではありません。私はいかなる場合でも客観的に見ることができるかも？です。
もし，私が担当していたらこうなっていたはずです。 ・スタート後は緊張してしまい，まず手足がブルブル震え，ブルブルしたステアリング操作を通じて 車まで小刻みに震え，まともに走れない。
・超若手が後ろに来ると，私はビビッちゃって，壁に突っ込んでしまう。
(以上，ニコニコの常連さんはよくご存知だと思います)
スタートをすずきさんに決めたとき，たかおさんからもお墨付きをもらっています。
私の判断は正しかったです。
それともうひとつ。
7時間53分までは「丁寧に！」という指示を出していました。 7時間53分を過ぎ優勝を確信した後は「プッシュ！」と指示を出しました。 その瞬間からエースの運転はガラッと変わり，それまでは「若干不安定でちょっと速い」だったのが「安定しつつかなり速い」に変わりました。
責任を果たし終わっていた私とこばやしさんは，お気楽ムードで， 「すずきさんに対しては，スタートから，プッシュ！プッシュ！と指示を出しておけばよかったですね〜」
と話をしてたくらいです。
ドライバーにはそれぞれにスタイルがあることを忘れていました。次回に活かしたいと思います。 すずきさん，7時間53分も辛抱させちゃってゴメンね！
〜今後に向けて〜 すずきさんの代わりを見つけなければいけません。
現在，超若手ドライバーに声をかけています。 １次回答は「チーム移籍は考えさせてください（笑）」でした。
中学生なのに，かわし方が上手い！ ここで超若手ドライバーにお詫びを。
レース前日，うちのエースがシャシの上にトカゲを置いてボディ(コルベット)を被せてたみたいで， 朝来てボディとったらトカゲがいて超ビビッてたみたいだけど，あれは私の指示じゃないからね。 でも，代表として深くお詫びいたします，申し訳ございませんでした。でも面白かったから許して！ が，一番の問題児は こばやし少年！ 「明日からはライバルだから，ゴールした瞬間にくめさんのユーラスを投げよう！」なんて言っていましたね。 せめて「プロポ持っているのを忘れてて，万歳したら飛んで行っちゃいました」と言ってくれればよかったのに・・・。さてどうしましょう。 〜最後に〜 チキチキしたり，レースしたり，しゃべったり，私はミニッツ始めてから毎日が楽しいです。
また，レースでの超緊張もやみつきになります。(仕事でもあんなに緊張したこと，ないっつーの) ニコニコの人たちはみんないい人ですし，今回の耐久を通じて出会った人たちも，みんないい人でした。
１月をもって，活動を休止しようと考えていましたが，ニコニコも存続できるみたいですし，勝ち逃げは許されないかもだし，みなさま，まだまだ長いお付き合いになりますが，引き続き，よろしくお願いします。 最後はちょっとしんみりとした話になっちゃっいました。では，切り替えて，
「みなさま，今回の耐久レース，我々ギャングに優勝を献上してくれて感謝です！」(とっさに思いついたジョークです  ) |
コメント（13）
ひまっこくんといちさんが歓談中、打ち合わせ出来たかな、行けなくてすんません、それからイロイロくめさんにもお手数掛けました、残念ながら欲しいものは売り切れでした、がっかりであります、、。さて本題です
くめさんの方法でよいのではと思います、くめさんの性格どうりの几帳面さ！私の電池君達は皆さん疲労困憊ユルユルです、ただ先日5セット新調しましたのでこれはじっくり仕上げます。あとよくニッケル水素は一週間に一度は充放電したほうがよいと聞いてますね、でも調子が良ければ正解ですね、電池の管理も大切ですがここのところハードで体がボロボロ
明日は頭買ってから行けるかな〜、くめさんが気に入ってくれるのがあればいいな、胴体ごと渡しますので職場のデスクに置くのもありだな
ってやんべくんの受け売りです、ちなみに土曜日は夜行かれそうです、日曜日はやんべくんとマニに行きます。もちろん1階ですが
ではくめさんＮ1昇格頑張ってぐださい
