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2010年3月6日（雨） 雨だ、自転車に乗れない オーバーホールその� �WH-7801-Carbon-FWH-7801-Carbonのオーバーホール方法を書いたWebがなかなか見つからないので、今回初めてのオーバーホール作業ですが、記録を兼ねて書いてみます。所有の方は参考にどうぞ。  来週のレースに備えて、レース一発用のWH-7801-Carbonを初めて整備します。 この機材は昨年オークションで入手、 どのような経緯のモノか分からないので ここで一度オーバーホールします。 さあ、まずはフロントからです。 で、どう分解すりゃあいいんだぁ？ いきなり分かりません。 仕方ないので、シマノのホームページで リペアパーツ・展開図を入手。 この辺はさすが日本のシマノ。シッカリしていて信頼できます。 で、分かったの蓋が他のWH-78系モデルと違いねじ込み式でなくキャップ式ということ。  キャップはプラスティック製なので、これを力ずくに取るとフックが折れそう。 考えた挙句思いついたのが軸を緩めて押し出す方法。 スポークは曲がったら怖くて持てないので、 写真のようにハブ筐体を持ち下へ押し付ける。 ピンポーン！正解。 「パッコン」とキャップが飛び出しました。 （写真は飛び出した後。向こうにキャップが 見えます） これメンテ性は悪く頼りないですが、軽量化 には一役買っていると思います。 ほんまに”プラッチック”でした。  次に15mmのスパナ２本でダブルナットを開けます。 オーバーホールは年１回ほどの頻度 なので、工具はダイソーの１００円 スパナ２本購入。 コストセーブは大切大切（笑） ナットをとると、中からベアリングが こんにちわ。  片側が外れたので、ハブが抜けます。グリスは色からするとデュラグリスですね。 が両サイドに入っているので外します。  ベアリングがなくならないように慎重にとって集めておきます。 片側で１６個。全部で３２個。 展開図だとリテーナーにベアリングが入っている はずなのですが、この機材にはリテーナーがつい ておらず、生でベアリングがはいっていました。 ロットによってリテーナーの有無があるのでしょ うか？まあ、中古なので仕方ないですね。  部品は全部でこんな感じ。この時点でダストキャップだけ取り忘れ ていました。 というか、取れなくて諦めていたが、 尖った棒で内側から多少力ずくで起し たら取れた。というのが正しい。 フロントホイールのハブ部品は意外と、たいしたことない部品数。  次に、部品をこまめに古いグリスをティッシュとウエスで取り除いたあと、パーツクリーナーをふんだん に使ってグリスを洗い流していきます。 因みに、パーツクリーナーは島忠ホームセンター で買ってきた１７０円/本で８４０ml入りです。（安っ） そして、まず本体の受け側に新しいグリスをたっぷり グリスアップ。  その上にベアリングを置いていきます。片側に１６個間違えないように。 慎重にー。慎重にー。  更に、その上からグリスをたっぷり投入。完全に見えなくなるまで乗せていきます。 あっ。ちなみに、使っているグリスは「ど定番グリス」の FINISH LINE社の”PREMIUM TEFRON GREASE”です。  両サイド、思いッキしグリスアップしたら、ハブを通しちゃいます。 このときも、せっかく塗ったくったグリスをハブで すくわない様に慎重にゆっくり挿入。  ロックナットを通して、ベアリングを挟み込みます。ココまで来れば終わったも同然です。 しかし、さすが世界のシマノです。 この整然さは機能美を感じますね。  ダブルナットを軽く入れておきます。というのも後で、ベアリングの玉当たりを調節 するので、すぐには締めません。  ホイールを回してみます。ゴリゴリ感がないか、ハブを左右に押してズレて いないか確認をしながら、玉当たりを調節してい きます。 ”納得”できるところに”ナット”が”ナッタ”ら。 （m(__)m失礼しましたー） ダブルナットを締めこみます。 更にホイールを回してみて再確認。  最後に「パチッ」キャップをして、めでたく作業終了！ 初めてでしたが慎重にやったので、 完璧にできてよかった。 往々にしてこういう作業って部品を 壊しがちですからね。 ホイールのオーバーホール自体の作業が初めてだったので、手順が悪かったせいか ２．３ｈほどかかってしまいました。（11：50⇒14：09） リアホイールは、”オーバーホールその�◆匹能颪�ます。
こっちはもう少し時間がかかりました(+_+) |
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