ジュリエッタ試乗とタイヤ交換

アルファ乗りには福音だったジュリエッタの国内正式発表。
昨年末にはディーラーに実車が既に配車されていました。

デビューフェアーは先週。
各ディーラーとも盛況で大勢の待ちわびた人たちがデビューフェアーに訪れたようです。
もちろん、試乗も大盛況。
岡山は約1時間待ち。
神戸は2時間待ちだったそうです。

フェアーから1週間遅れてこの金曜日に神戸で僕も試乗してみました。

試乗記はこちら。
アルファ度が高い人ほど評価が下がると言うジュリエッタ。
156乗りをターゲットにフェアーを展開しているらしいのですが、156乗りからの評判は微妙。
僕も車としては非常によく出来ていると評価します。
でも、アルファロメオとしては面白みの無い車だなぁと言うのが実感です。

そして、今日は147のタイヤ交換。
当初、台湾ブランドのフェデラルのSS-595で決まり。
通販して送料払ってタイヤが2.2万円くらい。
ディーラーに持ち込みで4本交換して総額3万円くらい。
コストパフォーマンスが抜群なアジアンタイヤでお財布にやさしいイタ車の飼い方。
でしたが、いざとなるとやはりいろんなことを考えて・・・
どうしてもアジアンタイヤには品質面で不安が付きまといます。
そこで急遽、ピレリのP7000が候補に急上昇！
世界の一流ブランドのタイヤで工賃込みで1本1万円以下は魅力的。
イタ車にピレリはまぁ、王道？
しかし、中国メイドと言うことが引っかかりました。
多分、品質は問題ないんだろうけどね。
そして、最終的に選んだのがGOODYEARのEAGLE REVSPEC RS-02。

アメリカのブランドですが実は住友ゴム。
しかも、このタイヤは日本製。

峠やサーキットでめちゃ速な2人のスーパーアルファ乗りお勧めの低価格で使えるタイヤです。
流石に4本交換＋バランス＋廃タイヤ処理費用込みで51,600円と一番高くつきました。
でも、日本の住友ゴム製なので品質含めて一番信用できるタイヤを買えたと思います。
ポテンザの001やアドバンのネオバに比べて総額で1/3。
絶対的な性能は落ちるでしょうけど、そこまで求めてないし。

[一人旧車会]

タイヤって悩みますよね私の場合はまず性能やメーカーより値段から入りますよ。最近はオークションで安く買ってもなかなか気持ちよく組んでくれるタイヤ屋がないのでこちらが顔色伺って持って行ってます。

[慎]

初めての普通車タイヤ選びだったんで特に。
お金が許せばポテンザとか行くんですが・・・
出張タイヤ組み付け業という商売があるんです。
組み付け専門で倉敷も範囲です。

タイヤなやみますねぇ（^^;
１４７はけっこうタイヤが長持ちするので（シルビア比）、いまだインチダウン計画が実行されません。
ジュリエッタは、けっこう売れるかなぁとは思いますが、内覧会行ったとき「ときめき」はなかったんですよね。

[慎＠青蛇使い]

悩んでタイムアウト寸前に交換でした(^^;

ジュリエッタは上手に商売すれば売れると思います(^^)