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ブログを引越ししました。
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突然ですが、ブログを次のアドレスまで引っ越しました。 引き続き新しいアドレスにお越しいただけますと嬉しいです。 どうぞ宜しくお願いいたします。 引越先：ブログタイトル「もう若くないので、のんびり、ゆっくり・・・Long Ride 」 → http://silkman742.blog47.fc2.com/
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コメント（49）
ホイールはやっぱり手組みですかね（ホイール交換その２）
 初のDURA-ACEパーツです。ＣＨＭの三上店長に組んでもらった手組みのホイール。念願のパーツです。  前回の予告記事から大分経ってしまいましたが佐渡ロングライド２１０でも大活躍したホイールインプレです。  手組みホイールは今回挑戦したい気持ちもあったのですが、いろいろと考えて自分で組むのはやめて店長にお任せしました。  結果的に手組みにしたのは大成功だったと思います。費用対効果は高かったと信じてます（所詮自己満足ですがね・・・）。まず、ホイールを組むに当たり準備したパーツは以下の通りです。 ハブだけは唯一指定しましたがあとは予算を言って三上店長のお勧めで揃えることにしました。 ●ハブ 唯一指定したパーツです。丁度、新型（7900）のハブの単品販売が始まったとこでしたのでどうせなら最新のハブで行きたいと思って指定しました。運良く取り寄せできました。 SHIMANO ＦＨ−７９００（前） SHIMANO ＨＢ−７９００（後） ●リム 候補としてあげたのは ・Mavic OPEN PRO ・ALEXRIMS R400 ・DT-SWISS RR1.1 その中で、 Mavic OPEN PRO（ＣＤ） が精度の良さ、耐久性の高さ、軽量性のバランスが良いそうで初心者にもお勧めだということで決定しました。  ●スポーク ＤＴ-ＳＷＩＳＳ コンペティション１．８ 今後自分でテンション調整の練習ができるようにとの店長の配慮でシルバーでニップルも真鍮でそろえました。 当初チャンピオン １．８（シルバー）が良いでしょうということででお願いしていたのですが、商品在庫がなく納期が未定とのことでしたのでチャンピョンより多少軽量でバテット（太さを場所ごとに変化させている構造のこと）加工が施してあるコンペティション１．８に変更しました。 値段も多少アップですかね。バテット加工の恩恵で強度を保ったまま軽量化されているはず？です。 前：２９６ｍｍ 後：２９４ｍｍ（右） ２９５ｍｍ（左） ※DURA-ACE7900のハブではもう１ｍｍ短くても良かったかな（店長談：7900は初でしたのであえて気持ち長めにしたようです）。  ●ニップル スタンダードな真鍮製でしす。真鍮の方が練習しやすいそうです。三上店長推薦です。軽量化ならアルミ製の方が有利です。色も多様ですしね。 次回は挑戦する予定です。。 ●ニップル回し DT−SWISS製（三上店長絶賛！？）です。高いのですが使用感は良いそうです。 とりあえず工具がちゃんとしていないとまずいかと思い購入しました。 ●リムフラップ バイクリボン。これもお勧めでした。持ちが良いそうです。これ大事ですね。  ●そのほかに12-27Tのスプロケットを購入しました。 ＣＳ−５６００（12-27T） 購入時装着されていたのは12-25Tでした。 スプロケはきっとホイールに付けっぱなしになりそうなので！？思い切って購入しました。 今後ヒルクラに挑戦するときの秘密兵器です。 佐渡では大活躍でした。 また、評判がよかったのでブリジストンのロード用タイヤEXTENZA RR2も購入しちゃいました。 ・・・こちらも佐渡では大活躍でしたね。 ●組み方 ・３２Ｈ（スポークの数） ・６本組（３交差）、タンジェント組み。一般的な組み方ですかね。 さてさて肝心のインプレですが、まずは重量の比較です。 これまでのフルクラムレーシング７と比較しスプロケを外して計測したところ、 前：803ｇ（-62ｇ） 後：932ｇ（-145ｇ） 合計207ｇの軽量化でした。レーシング７も軽いのでどうなるかと思いましたが軽量化に成功です。 つづいて乗り味ですが、 【・平坦の直線で引っ掛かりが良い。】 ⇒これは言葉では難しいのですが、ペダルをまわしたときのリアホイールのしなり、というか引っ掛かりが良いのです。おまけに軽いのでどんどん進みます。ホント助かりましたね。 【・下りがとても速かった】・・・実はホイール交換にいたるまでにある体験がありました。それはショップの練習会で周回コースでの下りのこと。コースに慣れノーブレーキで下る私は何故かどんどん差をつけられていたのです。どうなっているんだと自問自答しました。 たしかに体重のかけ方等のテクニックが違うのは分かりますが、これほど差がつくものかと。。。。不思議で仕方ありませんでした。私の予想ではホイールの性能が違いすぎるのでは、と感じていたのです。 ⇒そして、このホイールのお陰で佐渡での下りは随分追い抜きました。凄かったです。ホイールの威力を見せ付けられましたね。間違いない（！？）。 【・安定感があった。】多少のデコボコでもフォークが多いので安心できます。まあ、１本くらいおれても走れますしね。 ⇒この安心感はなんともいえませんね。実際お尻への突き上げは全く気になりませんでした。 こうしてみると良いことばかりに聞こえるかもしれませんが、実際に不満な点はありません。 今度は自分の力のみで組んでみたいですね。 チューブラータイヤも経験したいので今度は専用のリムを物色してみます。 |
夜トレ 5/10〜5/16
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先々週のローラー台です。 佐渡ロングライドに備え、疲れを残さない程度に４日間程のりました。 走行距離：５２ｋｍ 走行時間：４時間３８分 所要時間：４時間３８分 スピード：．１３．５／６５．３（平均／最大） ケイデンス：８８（平均） 心拍：１３５／１７０（平均／最大） 積算走行距離：３４４５ｋｍ 消費カロリー：６６６４ cal |
2009 佐渡ロングライド210 その３【大会当日 小佐渡編】
 多田ＡＳ到着直後のショットです。かなり疲れてます。余裕もなくなり写真も余り撮れませんでした。【両津ＢＳ】〜【多田ＡＳ】 走行距離：４０．２ｋｍ 走行時間：１時間３６分分 スピード：２４．５／５２．０（平均／最大） ケイデンス：７２（平均） 心拍：１４５／１６８（平均／最大） 消費カロリー １２９４kcal 獲得標高：１５４ｍ 両津ＢＳまでは１００ｋｍ。 これからがきつくなるだろうと考えていましたがその通りでした。 しかも両津ＢＳから次の多田ＡＳまでは４０ｋｍあります。 雨足も風も強くなかなか進みません。 ここで無理をしても仕方ありませんのでのんびり行くことにしました。 『無理しない、無理しない』を繰り返し進みます。 途中で２７ｋｍ／ｈくらいの列車にぬかれるとちょっとくっついて楽をさせてもらったりして、ズルをしながらすすみました（笑・・・どこのどなたか存じませんがありがとうございました。）。そのお陰で結果的には平均心拍が１４５という負荷の少ないランになりました。。。ラッキーでした。   ＡＳでおにぎりやバナナを食べながらなんとなく視線を集めている感じがして、ふと足元を見てビックリ。１００円ショップで購入したレインウエア（ズボン）がビリビリ状態になっているではありませんか。 転んでもいないんですが、この豪雨では１４０ｋｍが限界ということでしょうか。 あまりに痛々しいのでここで脱ぎ捨てることにしました。『ここまでよくもったぞ、えらい』と心の中でつぶやきゴミ箱に捨てて、次のＡＳを目指します。 【多田ＡＳ】〜【小木ＡＳ】 走行距離：１９．９ｋｍ 走行時間：４４分 スピード：２７．４／４９．５（平均／最大） ケイデンス：７６（平均） 心拍：１４６／１６５（平均／最大） 消費カロリー ７１４kcal 獲得標高：１８ｍ この２０ｋｍは雨は降っていたものの風が弱まり非常にスムースなランでした。 つった足は問題なさそうでしたが再度エアーサロンパスで冷やしておきます。 また、これから先の激坂に備え、パワージェルを容器に詰め替え補給し、ＣＣＤもボトル満タンにつくり備えます。 ここでモンベルのフロントバッグの中を探っていてビックリ。 ありゃ、水がたまってる。 このバッグは型崩れしないようにプラスチックの中敷が入っているのですがこれが見事に機能していて、形だけでなく雨水もキープしてくれてました（笑）。 急いで水を出そうとしましたがファスナーの形状が邪魔をしてうまく水を抜くことが出来ません。 やむを得ずハンドルからバッグを外して水を抜きましたが豪雨の中の作業なので外すのもつけるのも時間がかかります。 まあ何はともあれ、激坂チャレンジ前に気がついてよかったです。 気合をいれて素浜ＡＳを目指します。 【小木ＡＳ】〜【素浜ＡＳ】 走行距離：２０．５ｋｍ 走行時間：５６分 スピード：２２．０／５０．３（平均／最大） ケイデンス：６８（平均） 心拍：１４１／１６２（平均／最大） 消費カロリー ７７２kcal 獲得標高：１２１ｍ ここまでで１６０ｋｍ。これから先は未経験の距離となります。 このＡＳでは食べ過ぎぎみの補食のせいか、雨で冷えたせいかわかりませんがトイレに並ぶことになりました。 【大】は１つしかなく結構待ちましたが無事に終えることができました。 実はずっと気がかりでどこでやろうか、最後まで行ってしまおうか迷っていたので心身ともにスッキリしました。  ここはＡＳが折り返し地点になっていてすれ違うひとの表情を見ることが出来ます。 これからＡＳに向かう人は皆さん苦しそうです。 思うのですが折り返し地点というのは一緒に走っている方々の表情を見ることができます。これがいいんですよね。 苦しいのは自分だけじゃないという連帯感がまた走るパワーになります。 自然と頭の中では、先日他界した忌野清志郎の歌声が流れ出します。『よォーこそ』『ベイビー逃げるんだ』『ドカドカうるさいＲ＆Ｒバンド』『トランジスタ・ラジオ』『雨上がりの夜空に』。 もうノリノリで進みました。。。激坂までは。。 そしていよいよ勾配１１％に挑みます。 上り坂はどちらかといえば好きな私ですが１７０ｋｍ走ってからのこの勾配はわりときました。坂の前半は「これくらいは・・・」と飛ばし、何人かを抜いて行きましたが後半足が張ってきてバテます。抜いた以上に抜かれていきます。 ようやく頂上につき下りますが雨で路面がすべるので気が抜けません。後ろに体重をかけながら慎重に下ります。特に鉄格子の蓋には要注意です。 すると今度は勾配１５％が現れました。 気合を入れなおしウリウリと上っていきます。。。 そこで終わりか、まだじゃん。 ウリウリ。 次で終わりだろ、まだかよ、 ウリウリ。 今度で終わりだな、えっまだじゃん、ふざけんな。 一向に上り坂が終わりません。 思わず声に出して叫んでました『またかよ』と。まさに心の叫びです。 うまいコース設計なのは間違いないですがこの時は思わず熱くなりました（主催者の思うツボですかね）。 絶対に足つかねーぞと思いながらクリアしました。それにしても勾配１５％はきつかったですね。 【素浜ＡＳ】〜【ゴール】 走行距離：２５ｋｍ （途中計測不能あり） 走行時間：１時間９分 スピード：２１．５／５６．４（平均／最大） ケイデンス：７０（平均） 心拍：１３７／１５２（平均／最大） 消費カロリー ８６７kcal 獲得標高：１６２ｍ １４：３０ 最後のＡＳに到着です。 残りの時間からもう「完走」が見えてきました。補食をとっている人達も安心感からか表情が明るい感じがします。 私自身ももう無理をしなくても気が楽です。 この後の坂２つ（最大勾配７％）も楽しめそうな気持ちです。 相変わらず雨足は強いので路面に注意しながら最後のラップに挑みました。 すぐに上り坂になりましたが素浜ＡＳ前の激坂に比べるとたいしたことはありません。 この時点ではもうどんな風にゴールしようかイメージしてみたりしてました。 もう少しです。雨は強いですが沿道の声援は最後まで止むことはありませんでした。 本当に感激です。 そしていくつかの信号で止まったときも『あと少しだから気をつけて』と声をかけてもらいました。 ゴールしたらどんな気持ちだろう、と想像しながらゴールの準備をします。 まず、ゴールでは一人一人名前を呼ばれるのである程度前後の間隔を開けてゴールする必要があります。 これは予習してきた通りです。チームで走っている人達は止まって後続を待っていたりします。 次にウエア、せっかくなのでジャージになろうかとも思いましたが、今回ここまでこれたのもＧＯＲＥのレインウエアが快適性を維持してくれたことも大きかったのでレインウエアでゴールすることにしました。 続いてサングラスですが、取る計画でいましたがゴール寸前で名前を呼ばれたら泣いちゃいそうだったのでそのままゴールすることにしました（実際その通りだったですね）。。。 いよいよゴールです。 後ろは誰もきていなかったので３０ｍ程間隔をあけます。 沿道には関係者、走り終えた人、応援の人がズラッ並んで迎えてくれます。 割と長い最後の直線、祝福と声援が止みません。目頭が熱くなってきました。 拍手と共に前の人の名前がコールされて・・・・ そして、そして 『シルクマンさん（実際は本名）、お帰り〜』 思わず右手を上げてしまいました。完全に勘違いのヒーロー気分です。 １５：４７ ゴールです。 完走です。感動です。 ゴール後、完走証を受け取り、暖かいエビ汁とおにぎりをもらいました。美味かったですね。 最後の最後まで至れり尽くせりです。  ゴール後撮影したゴールシーンです。最後のランナーがゴールするまで見てましたが拍手して声援をおくらずにはいられないくらい盛り上がりました。いいですね、こういうイベントは。大好きです。 思えば２００８年５月１８日、丁度１年前に愛車ＫＨＡＲＭＡが納車されました。 それこそ１５，６歳のころママチャリで通学してた頃以来、２５年ぶりの自転車で、しかも初めてのスポーツバイク。 まさか１年後にその愛車と佐渡一周２１０ｋｍを走っているとは想像すらしませんでした。 よく走れたものです。 これも大会関係者・ボランティアの方々の努力、佐渡住民の暖かい声援、一緒に挑んだ仲間たち、そして応援してくれた家族のお陰です。 ありがとうございました。  １８：３０佐和田を出発したのですが、そのころには雨も上がり海も穏やかになってました。 豪雨の中の佐渡一周も今となっては良い思い出になりましね。めでたし、めでたし。 帰りのフェリーで仲間と乾杯したビールは五臓六腑に浸みましたね。ホント。 また、こんな旨いビールが飲めるといいなあ。 走行距離：２１０ｋｍ （途中計測不能箇所あり） 走行時間：８時間９分 所要時間：９時間４０分 スピード：２５．４／６４．４（平均／最大） ケイデンス：７６（平均） 心拍：１５２／１８３（平均／最大） 消費カロリー：７６４２kcal 獲得標高：１３１３ｍ 積算走行距離：３６５５ｋｍ |
2009 佐渡ロングライド210 その２【大会当日 大佐渡編】
 宿は両津の「ホテルニュー桂」というところです。到着すると直ぐに夕食の時間になりました。弾丸ツアーですが、唯一この夕食だけはゆっくりとできたので楽しいひとときでした。 食事はこじんまりしてましたがどれもおいしかったです。特に「いごねり」は美味でした。 こういう旅館にくるとついつい食べ過ぎてしまうものですが、案の定つられてご飯３杯、味噌汁２杯平らげてしまいました。 幾ら食べても明日２１０ｋｍで全部消費してしまうのは間違いないので気にしません。 ここでも意志の弱い私はビールいっちゃいましたね。ここまでくれば何とかなるでしょう。 意志の強いさとさんは、自重しておりました・・・さすが勝負師です。 食事の後は、風呂に入り旅の疲れを癒します。ゆっくり入れたのは良かったですね。 その後、お土産買って９時前には就寝しました。 ところで佐渡島では地図の上半分を大佐渡と呼び下半分を小佐渡と言うそうです。 今回は大佐渡編ということで前半を振り返りたいと思います。 決戦の朝３：３０起床です。４人の目覚ましが響き渡ります。 期待をこめて窓から外を見ると予想通りの雨模様でした。４人のモチベーションは落ちまくりです。 脳裏にはＤＮＦとなった「東京エンデューロ」の光景がデジャブのように蘇ってきました。 ただ今回は、子供の遠足を欠席して佐渡まで来たわけでここで怯む訳にはいきません。 ４：３０ 雨対策の服装でホテルを出発します。 私の服装は 上は、 ・アンダーウエア(CRAFT） ・サイクルジャージ(PRIMAL) ・アームウォーマー(ASSOS) ・レインウエア(GORE) 下は ・ルーベニッカーFI.ミレ(ASSOS) ・レインウエア(100円ショップ） その他に ・コットンキャップ(ASSOS) ・シューズカバー(GORE) ・冬用グローブ(ウィザード) もちろんお尻のパットには股ずれ防止クリームをたっぷり塗っておきました。スースーしていい気持ちです♪ 会場まではツアーバスで送ってもらいます。朝食のおにぎり弁当はバスの中で食べました。 ５：００過ぎに自転車を預けた体育館に到着します。この時点で既に普通に傘が必要なくらいの雨でしたが、自転車を受け取りスタートの列に並びます。バスの到着が遅すぎて後方からのスタート決定です。まあいいんですけど・・・。  スタートラインは遥か彼方です。 さとさんのテスタッチ号 ゆたっぺさんのＧＩＯＳ号 Ｙ山さんのコラテック号皆びしょびしょです。 【６：０８】をようやくスタートです。６人が一列でスタートを切ります。  今回心がけたのは、 ・雨なのでゆっくり走る。特に下りはいつでも止まれるスピードで下る。 ・雨なのでパンクに注意する。特に路面凸凹は避けるようにする。 ・水分補給を忘れない。 ・ＡＳでは必ず補給する。まわりを見て皆と同じ行動をとるようにする。 ・冷えるのでトイレは早めに行っておく。 ・持参した塩飴も定期的になめるようにする。 ・自分のペースで走ることを心がける。 ・何が何でも完走を目指す。 どれも難しいことではなさそうですが、悪天候、初距離、初コースですので何が起こるかわかりません。以外と実践できないものです。 【佐和田】〜【相川ＡＳ】 走行距離：１９ｋｍ 走行時間：４０分 スピード：２８．１／５１．５（平均／最大） ケイデンス：８６（平均） 心拍：１６８／１８３（平均／最大） 消費カロリー ７１５kcal 獲得標高：１６７ｍ ゆっくりスタートして、ペダルを廻すことを考えていましたが、まわりにあわせている内にペースが上がってました。 ２０分過ぎてからは足も廻るようになり軽快に乗っていたつもりでしたが、平均心拍１６８はちょっと煽られすぎですね。反省です。雨の中でしたが島民の方の沿道からの声援が多く、感動しましたね。いくらイベントを盛上げるためとはいえ雨の中長い時間手を振ってくれるなんてこんなイベントでなければありえません。 「頑張って〜」の声援には全員に手を振って応えましたね。 ＡＳは初めての経験ですので加減がわからず、ついつい飲みすぎ、食べすぎとなり結果としてトイレにいくことになりました。  でもＡＳはいいですね。至れり尽くせりです。これからはＡＳがないイベントには出たくないと思ってしまうくらいです。わかめそばもうまかったです。 トイレは予想通りそこには長蛇の列です。こんなことならスタート直前いっときゃよかった（ちなみに他の３人は皆行ってました）と後悔しても仕方ありません。行列に並びます。でかなりの時間を使ってしまいました。装備していたＳＰＹミラーが思ったほど視認性が良くなかったのでここで外しました。 【相川ＡＳ】〜【入崎ＡＳ】 走行距離：２３．５ｋｍ 走行時間：４９分 スピード：２８．４／５４．５（平均／最大） ケイデンス：８１（平均） 心拍：１６６／１７８（平均／最大） 消費カロリー ８８２kcal 獲得標高：１６０ｍ  この辺では同じくらいのペースで走る集団についていいペースで走ってましたね。海沿いの道は晴れていれば絶景ポイントも多いそうで期待していたのですが、とても残念でした。もやっとた景色しか見えず走るしかありませんでした。 ロードバイク以外にもクロスバイクやマウンテンバイク、ランドナーに小径車とそれぞれに楽しんで参加されている方ばかりで雨のつらさを乗り切るためにまわりのロードのメーカーやパーツを見たりしながら次のＡＳを目指しました。 そう言えば”熊鈴”をつけて走っていたのですが、かなりの反響をいただきました。 ちょくちょく振り返られたり、『鈴つけてますよね？』と確認されたり、きっと器材の異音と区別が付かず煩わしくうるさかったんでしょうね（笑）。  入崎ＡＳに到着すると、Ｙ山さんと一緒になりました。ここまでの無事をたたえあっていたときです、私の愛車が倒れそうになりとっさに自転車を押さえた瞬間右足に電流が流れました。太もも裏側をつってしまったのです。慌てて伸ばしましたが痛みが残ります。Ｚ坂を前にしてショックです。Ｙ山さんには悟られないようにしてましたが相当動揺してましたね。痛みがでるともう走れませんから。。。仕方ないので持参したエアーサロンパスで冷やしました（結果的にはこれが効果的だったようです）。【入崎ＡＳ】〜【Ｚ坂】 走行距離：１３．９ｋｍ 走行時間：２８分 スピード：３０．０／４６．０（平均／最大） ケイデンス：８７（平均） 心拍：１６８／１７９（平均／最大） 消費カロリー ５８３kcal 獲得標高：９６ｍ この間はうまく列車にのることができドラフティング走行でハイペースでした。 私なんぞよりずっとレベルの高い方々だったようで、一度だけ引いたのですが、余程私が苦しそうに見えたのでしょう、３分くらいで交代してくれました。なんとも情けなかったですがここで全パワーを使い果たすわけにはいきませんので仕方ありません。 おとなしく最後方までさがりついていきました。どこのどなたか存じませんがありがとうございました。 【Ｚ坂】〜【はじき野ＡＳ】 走行距離：１５．２ｋｍ 走行時間：４３分 スピード：２２．０／４８．２（平均／最大） ケイデンス：７０（平均） 心拍：１６２／１７７（平均／最大） 消費カロリー ６０４kcal 獲得標高：２７９ｍ Ｚ坂は、実はちょっと楽しみにしていました。 まさか足がつるとは思いませんでしたが、ゆっくり登りだしてみると痛みもなく徐々にペースをあげていきます。勾配も最大１１％ですし距離も短かく楽しめましたが、天候が悪く景色がイマイチだったので達成感、爽快感は薄かったです。このときの気持ちとしては足がもったのが何よりでした。 それから、次元の違う走りを何度も目のあたりにしましたので、ちょっと新たな気分になりました（ヒルクライムレースは今後の目標ですんで・・・）。  願いがかなう巨岩大野亀。もちろん「完走できますように」願いましたよ。 【はじき野ＡＳ】〜【両津ＢＳ】 走行距離：３１．２ｋｍ 走行時間：１時間６分 スピード：２８．０／５１．０（平均／最大） ケイデンス：８１（平均） 心拍：１５６／１７８（平均／最大） 消費カロリー １０７１kcal 獲得標高：１５７ｍ  １０：３０ようやく１００ｋｍ地点到着です。雨の中ですが、さっそく弁当と味噌汁をもらって腹ごしらえです。 走る前の目標は１０：３０分に両津ＢＳを出発することでたので若干遅れていますが順調にきました。 先ほどつった右足の痛みが増さなければ後半分いけそう・・・です。 １０：５０ 雨足が強くなってきたので早々に出発しました。 |
