世界の車窓より

世界＆日本の鉄道と旅を徒然なるままに（By SILVER KRIS）

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韓国の旅・その５、ソウル駅

傑作(0)

　2012年５月４日(金)6:40頃、"The PLAZA HOTEL"を出発してソウル駅に向かいました。この日は、"ＫＴＸ(韓国高速鉄道)で巡る慶州日帰り観光ツアー"に参加しました。列車に乗るだけなら駅で切符を買って乗ればいいのですが、慶州で観光もしたいと思ったのでツアーにしました。ツアーの集合は7:40でしたが、７時頃にはソウル駅にたどり着きました。
　メトロ１号線のソウル駅を降りて、最初に旧駅舎に向かいました。東京駅丸の内口と同じ赤レンガの駅舎は、日本統治時代に建てられたものです。韓国高速鉄道・ＫＴＸの開通(2004年)で引退して、現在は博物館になっています。

ソウル駅・旧駅舎

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　旧駅舎の写真を撮ってから、現駅舎の２階エントランスを入りました。ガラス貼りの駅舎は韓国各地で採用されていて、ソウル駅の特徴というわけではありません。駅舎の中は、広い空間が広がっていました。

ソウル駅・エントランス

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コンコース内の出発案内

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　ツアーの集合場所を確認してから、駅構内のマクドナルドで朝食にしました。朝マックは世界共通メニューなので、日本で食べるのとまったく同じでした。
　7:35頃に集合場所に行くと、私の名前を書いた紙を持ったガイドさんが待っていました。前後して、総勢10人の参加者が集まりました。ＫＴＸの切符を受け取り、ガイドさんの案内でホームへ向かいました。ガイドさんはＫＴＸに乗車しないので、ホームや到着時刻、降りてから慶州のガイドが待っていることなど、事細かく説明してくれました。私は切符を見てさっさと列車に乗れますが、旅慣れない人向けの説明で多少煩わしさを感じるところもありました。

　ホームへ向かう途中、ある変化に気が付きました。2007年にＫＴＸに乗った時は自動改札を通ってホームに向かったのですが、自動改札機が影も形もなく消えていました。しかも、ホームまでチェックポイントはありませんでした。

韓国鉄道公社(KORAIL)の長距離列車は、駅の改札を廃止した

のでした。長距離列車と近距離列車を完全に分離している韓国ならではの話で、分離していない日本や台湾では難しいでしょう。もっともドイツの場合、長距離列車と近距離列車が分離していませんが、改札はありません。

改札口がなくなったホームへの通路(帰りに撮影)

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　元改札のスペースを通り抜けて、各ホーム間をつなぐ通路に出て来ました。通路の下にホームがあり、列車が停まっていました。一応韓国を代表する駅ではありますが、博多・ミュンヘン・ミラノと比べて静かな印象でした。

通路から見るホーム

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　ＫＴＸに乗車する前に、隣のホームにこんな車両を見つけました。４両編成の電車列車で、新しい車両のようです。帰国して調べたら、日立製作所製の電車でした。

低いホームと停車中の"NOORIRO"

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風力発電のラッピング

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　この後、ＫＴＸの撮り鉄をしてから、指定の車両に乗車しました。

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韓国の旅・その４、焼肉の夕食

傑作(1)

　2012年５月３日(木)２０時前、滞在先の"The PLAZA HOTEL"に到着しました。少し部屋で休憩した後、夕食を食べに出掛けました。ホテルはメトロの市庁(City Hall)駅のすぐ近くで、ソウル一の繁華街・明洞(ミョンドン)に向かって歩いて行きました。
　韓国に来たらまず焼肉を食べようと、焼肉の店に行きました。ただし、ソウル市内には多数の焼肉の店があり、どこに行けばいいのか迷ってしまいます。そこで、ソウルナビの韓国グルメ・レストランのページより焼肉→明洞で検索して、ホテルから近い場所で割引クーポンが付いている店をピックアップして、印刷したものを用意して行きました。何店かの候補から、青園(チョンウォン)という店に入りました。明洞の表通りから、路地に入った所に店はありました。

焼肉の店・青園(チョンウォン)

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　ソウルナビの紹介記事→http://www.seoulnavi.com/food/2333/

　店にたどり着いたのは20:30頃でしたが、店内は満員御礼でした。10分くらい待って、席に着けました。日本語のサイトで紹介している店とあって、メニューには日本語表記もありました。肉のメニューは多数あり、どの肉を選択するのか迷ってしまいました。肉を選択するのも面倒なので、盛り合わせ中(450g)とビールを注文しました。妻と２人ならこれで十分でした。
　注文を終えると、おじさんがコンロに炭をセットしました。その後まもなく、テーブルにキムチやサラダなどの惣菜が運ばれて来ました。個別に注文していない惣菜が付いてくるのが韓国式ですが、最初はビックリしました。

惣菜が並ぶ食前

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　惣菜をつまんでいる内に、肉の盛り合わせが運ばれて来ました。生の状態でも、美味しそうな肉に思えました。

肉の盛り合わせ

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　おばちゃんが鉄板をセットして、肉を焼き始めました。チャドルバギから始まり、牛タン・ロースと焼いて行きました。１枚ずつレタスに巻いて肉を味わいました。

チャドルバギ

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牛タン

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ロース

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　ロースを食べ終えたところで、おばちゃんがコンロの鉄板を網に取り替えました。網の上には、カルビを乗せて焼いて行きました。大きい肉のまま焼いてハサミで切って行く韓国スタイルは、見ていてダイナミックに感じます。カルビもレタスに巻いて、最後まで焼肉を味わいました。

生カルビと味付けカルビ

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焼きあがったカルビ

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　店員が焼いてくれる韓国式の焼肉ですが、次々に焼きあがるので「忙しない」と感じます。また、すぐに食べ切れない肉は焼き過ぎてしまいます。自分で焼く日本式だと自分の食べるペースで焼けるので、全ての肉をベストの状態で食べることができます。韓国式の焼肉でしたが、私はこう言いたくなりました。

焼肉は、「１枚入魂」で食べたい！


　ご飯ものを注文しようかと思いましたが、焼肉だけで満腹になったので、このまま店を出ました。支払いをした時、社長のおばちゃんから名刺を貰いました。名刺を見て、気合を入れて写真撮影したなあと感じました。

オモニ社長の名刺

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　２１時を過ぎてもまだ賑わっている明洞の街を歩いて、"The PLAZA HOTEL"に帰りました。

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韓国の旅・その３、空港鉄道・A'REX

傑作(2)

　2012年５月３日(木)18:10頃、ソウル・仁川(インチョン)国際空港の到着ロビーに出て来ました。滞在先のホテルへ真っ直ぐに向かうため、空港鉄道・A'REX(エーレックス)に乗車しました。空港鉄道・A'REXは、仁川国際空港とソウル市内を結ぶ空港連絡鉄道です。途中、金浦(キンポ)空港を経由するのがユニークな鉄道です。2007年に仁川国際空港−金浦空港間が部分開通した後、2010年に金浦空港−ソウル駅が開通して全線開業しました(全区間58km)。
　仁川国際空港のターミナルはゆるい円弧を描いていて、円弧の内側に仁川国際空港駅があります。例えると札幌千歳空港とよく似ていて、その規模を大きくした感じです。仁川国際空港駅は、ＪＲ北海道の新千歳空港駅に相当する場所に位置します。到着ロビーから５分くらい歩いて、A'REX硫�札前にたどり着きました。改札前のスペースは、天窓付きの広々とした空間になっていました�?br />

仁川国際空港ターミナル内

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　A'REXの列車は、各駅に停車する"Commuter Train"(普通列車)と、仁川国際空港−ソウル駅間ノンストップの"Express Train"(急行列車)の２種類走っています。A'REXの日本語版WEBでは、Express Trainを直通列車と表現していて、ちょっ違和感を感じました。また、英語表記も"Airport Railroad"とアメリカ語になっていて、ちょっとなんだかなと思いました。鉄道用語は、英語(Queen's English)に限ります。
　途中駅に用はないのと、早くホテルまでたどり着きたかったので、"Express Train"を利用しました。全席指定ですが、切符は自動券売機で買えました。(13,800ウォン)

A'REXの自動券売機

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　切符はＩＣカードに列車・座席が印刷されて出て来ました。ＩＣカードは再利用していると思われますが、印字が薄くて判読するのに苦労しました。

印字が薄いExpressの切符(帰りの切符)

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　自動改札口に切符をタッチして、駅構内に入りました。まず目に入ったのは、"Super Star Photo Zone"と書いてある記念撮影ポイントでした。列車に乗る前に、韓流スターがお出迎えです。

韓流スターと記念撮影ポイント

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　ただ悲しいかな、チェ・ジウ以外は誰なのか、よく判りません。

　ホームに向かうエスカレータの横には、フィギュアスケートのキム・ヨナの広告を見つけました。SAMSUNGの文字は見えましたが、何の広告かはさっぱり解りません。

キム・ヨナの広告

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　ホームは改札下の地下にありますが、天窓から陽が差し込んで、明るくなっていました。完全に地下駅の新千歳空港駅とは、この点が違います。

陽が差し込む仁川国際空港駅のホーム

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　ホームにある飛行機と線路の写真は、空港鉄道・A'REXの目標を表しています。

飛行機から鉄道へダイレクト

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　18:25頃、"Express"が入線して、扉が開きました。乗車すると、車内には２人掛けの座席が並んでいました。座席は回転式ではなく、客室中央から車端部に向かって固定の座席でした。うまい具合に指定の座席は、前向きの座席でした。

Expressの車内

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Expressの座席

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　18:30、仁川国際空港駅を出発しました。出発してすぐ、アテンダントのお姉ちゃんが切符のチェックに来ました。印字が薄いので、アテンダントのお姉ちゃんも切符のチェックに四苦八苦していました。何とかならんのかと思いました。

　座席前のポケットに、ロッテ免税店の雑誌が置いてありました。持ち帰り自由ですが、重いので車内で見るだけにしました。その代わりに、こんなクーポンがあったので持ち帰りました。結局は使いませんでしたが。

チャン・グンソクのスペシャルクーポン(ロッテ免税店)

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　仁川国際空港駅を出てしばらくすると、地上に出て来ました。広大な干潟を眺めながら、高速道路と並行してソウル市内に向かいました。"Commuter Train"と競合するのか、しばしばスピードを落とすことがありました。その間にバスに抜かれてしまい、物足りない"Express Train"でした。
　地下に潜って金浦空港を通過して、再度地上に出て来ました。しばらくして、ソウルの中心を流れる漢江(ハンガン)を渡りました。

漢江を渡る

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　再度地下に潜り、ソウル駅に向かって走って行きました。仁川国際空港駅から45分あまり乗車して、ソウル駅に到着しました。空港鉄道・A'REXのソウル駅はなんと、

地下７階にホームがある

のです。１フロアの高さは違うかもしれませんが、大江戸線の新宿駅や六本木駅よりも地下深い駅でした。
　ホームに降りてエレベータで地下２階まで上り、改札口を出ました。10分くらいメトロ(地下鉄)の駅まで歩いて、メトロに１駅、市庁駅(City Hall)まで乗ってホテルに向かいました。バリアフリーのA'REXに対して市庁駅には階段しかなく、荷物を持っての移動は一苦労でした。

　　　　　×　　　　　×　　　　　×　　　　　×

　空港鉄道・A'REX(エーレックス)は当初、韓国初の民営鉄道として開業しました。ところが開業前の需要予測が過大過ぎて、

部分開通の期間の利用実績は、開業前の需要予測の１／１０以下

と言う惨たんたるものでした。民営鉄道としては経営が成り立たず、全線開通前の2009年に韓国鉄道公社(KORAIL)に経営が移管されました。
　2010年の全線開通で利用者は増えましたが、開業前の需要予測には遠く及びません。地下深いソウル駅の乗換えに難があるのと、スピードがイマイチなのが伸び悩む要因だと言えるでしょう。

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韓国の旅・その２、関西空港→仁川空港

傑作(1)

　2012年５月３日(木)13:40頃、関西国際空港にたどり着きました。ゴールデンウイーク後半初日の出発のピークで空港内は賑わっていましたですが、午後になって落ち着いてきました。いつも通りに４階出発ロビーでチェックインを済ませました。

関西→仁川の搭乗券

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　１５時頃、出国審査を通過して行きました。午前中に出国すると、パスポートチェックの順番待ちをすることが多いのですが、午後の出国審査場は審査官が搭乗客を待っていました。免税店は素通りして、ウイングシャトルに乗って搭乗ゲートに向かいました。

ウイングシャトルに乗って搭乗ゲートへ

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　今回利用したソウル行きのＡＮＡ便は、国内ローカル路線用のＡ３２０でした。ビジネスクラスはなく全てエコノミー座席で、ビデオモニターもありません。ヨーロッパ域内の国際線もＡ３２０かＢ７３７で、近距離路線なら似たようなものです。

国内線用のＡ３２０に乗って

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　15:45頃、関西国際空港を出発しました。キャビンアテンダンドの非常用設備の説明は、日本語−英語の順で国内線と代わりません。国際線に乗った気がまったくしない出発でしたが、唯一韓国語の案内が韓国行きの国際線であることを表していました。雲が多くて、下界の景色は見えませんでした。
　２時間足らずのフライトですが、軽い機内食が出ました。国内線は２時間乗っても飲み物だけですが、そこは国際線でした。ワインも無料で飲めたので、ＬＣＣ(ローコストキャリア)とは違うと感じました。

一応出た機内食

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　日本は曇っていましたが、朝鮮半島は晴れていました。下降するにつれて、ソウル郊外の街並みが見えて来ました。
　17:35頃、ソウル・仁川空港に到着しました。大阪からは沖縄や札幌よりも近くて、あっけない到着でした。飛行機を降りて空港内に入るとハングル文字の洪水で、韓国に来たことを実感しました。空港内に駐機している飛行機も、大韓航空やアシアナ航空が多くを占めて、この点も韓国に来たことを感じさせます。

大韓航空機が並ぶ仁川空港

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　到着したゲートは、本館から離れたサテライトでした。2007年に来た時にはなかったので、最近できたようです。サテライトから本館までは、地下を走るウイングシャトルに乗って行きました。到着から30分以上掛かって、到着ロビーに出て来ました。

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韓国の旅・その１、準備編

傑作(1)

　2012年５月の連休(３〜６日)に、妻と２人で韓国に行って来ました。当初は、羽田空港を深夜に出発するフランクフルト行きでヨーロッパへ行くことも考えましたが、４日では短すぎるのと運賃がベラボーだったので、ヨーロッパ行きは断念しました。
　ならば近い所で、韓国に行こうと思い立ちました。台湾は2011年、中国は2009年に訪れていて、韓国は2007年以来と東アジアの国では一番ブランクがありました。

飛行機予約

　最近飛行機に乗るのはもっぱらスターアライアンスで、ＡＮＡの関西−ソウル・仁川便を予約しました。ＡＮＡ便は往路が午後出発・復路が昼出発で、初日と最終日はあまり有効に使えません。時間を有効に使える(往路午前出発・復路夕方出発)アシアナ航空の便にしたかったのですが、思い立った時には満席で予約できませんでした。多少出遅れ感を感じた飛行機予約でした。

宿泊予約

　海外旅行では中央駅に近いホテルに泊まるのをメインとしていますが、ソウル駅周辺で気に入ったホテルは見つかりませんでした。代わりに、ソウルの中心街・明洞(ミョンドン)に近いホテルを選択しました。"Hotel Reservation Service"(ＨＲＳ)を利用して、"The PLAZA HOTEL"を予約しました。場所は、地下鉄・市庁駅のすぐ近くでした。

ツアー予約

　韓国の鉄道(Korail)もＷＥＢで予約できますが、今回は観光をメインにしたので、ソウルナビから鉄道を利用するツアーを予約しました。ハングル文字の韓国はバリアを感じるところが多いので、日本語ガイド付きのツアーにしました。
　ソウルナビでは、レストランの検索も利用しました。目的を絞り込む場合、本のガイドブックよりも使い勝手がよかったです。

　飛行機・ホテル・ツアー予約をして、以下のようなスケジュールを組み立てました。３泊４日ですが、初日と最終日はほぼ移動のみで、実質的には中２日のみの日程でした。ソウルに滞在しましたが、ソウルの観光はどこにも行ってません。
５月３日(木)：大阪/関西(16時出発) → ソウル(３泊) 
５月４日(金)：慶州日帰りツアー
５月５日(土)：韓流観光列車ツアー
５月６日(日)：ソウル(13時出発) → 大阪/関西

　最初に予告編として、今回の旅の風景を紹介します。説明は付けませんが、判る人には判るでしょう。
イメージ 1

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　韓国の旅レポート、ここから始まります。

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