根本凹便

長崎電気軌道に乗ってきました。

一月前になりますが1月２９日、長崎へ行く機会がありましたので、長崎電気軌道へ乗りに行ってきました。佐世保のほうへ用事がありましたので、佐世保からの出発です。余談ですが佐世保といえば佐世保バーガー、でも最近は関東のほうの高速道のサービスエリアなどに出店しており、ご当地へ行かなくても食べられるようになりましたが、やはり現地で食うのが気分的においしいです、佐世保から長崎へ、近そうで遠いです。でも特急電車など優等電車が走る距離でもないので、快速電車シーサイドライナーが、優等電車になります。ディーゼルカーのキハ６６．６７系の２両編成で運行しています。車体はシーサイドらしくブルーで白い文字で彩られてます。名前のようにシーサイドを走り抜ける心地よい路線で途中に有名なハウステンボスがあります。長崎まで大体1時間４０分ほどでその６割はぐらいはシーサイドを走ります。途中で長崎本線へ入り途中の駅で博多のほうから来た特急「白いかもめ」抜かれました。長崎手前の駅くらいから長崎電気軌道の線路と併走して、もうじき乗れると期待を高めながら長崎駅に到着しました。駅の観光センターで一日乗車券が購入できるので購入したらなんかパンフレットみたいな乗車券でかさばる様な感じです。駅前に出てオープンテラスのような歩道橋を渡ると下に電停があります。長崎駅前電停は、２系統走ってる分岐の駅で、車両は比較的多く来ます。北方向はどちらとも赤迫行きなので、とりあえずそちらの方向へ行こうと待ってたらＬＲＶの３０００系が入ってきました。古い車両が多い中、ＬＲＶは新鮮に感じます。席の配置も面白くて変に向かい合わせになったり、運転席の後の席なんか、こんな隙間に座れるの？って感じです。それでもオバちゃんがポツンと座ってる姿がなんとも可愛らしいです。そんなどうでも言いこと事を思いながら終点の赤迫へ到着、降りたら回送ですぐ出発しそうなので、慌てて撮影しました。電停には都電８０００系に似ている車両があり、乗ろうと思ったら、予備車なので乗れない事、運転手に車内だけ撮らせてと許可をもらい撮影しました。少し待つと、これまた都電６０００系みたいな車両が入ってきました。なんか都電の全盛期に居るような感じで、ますます長崎が気に入りました。製造時期も都電６０００系と同じ様な時期で、サウンドも油くさい様な匂いも、良い感じです。しばらく堪能して、車庫のある浦上車庫前で下車、電停を降りると目の前が車庫と営業所、とりあえずグッズを求めて営業所へ、車内の広告で目を付けてた携帯クリーナーと２枚のパスカード（スイカやイコカなど）が使える便利なパスケースがありましたので買いました。車庫のほうへ行くと、行きに乗りました３０００系が停まってました。昔、杉並線を走ってた都電２０００系も現存して走ってるようですが残念ながら見れませんでした。大体がさっき乗った都電６０００系に似た様な車両が多く走ってます（ある意味羨ましいです）車庫だから頻繁に車両が来て撮影には良いです。しばらく撮影してると、３０００系が来たので乗車、ほんとは蛍茶屋のほうへ行こうと思いましたが、再び赤迫へ、引き返しで蛍茶屋行きになりましたので、そのまま乗車、帰りの佐世保行きのシーサイドライナーの時間も迫ってた事もあり、長崎駅まで下車、歩道橋から乗ってきた３０００系を撮影して、長崎駅へ、ちょっと時間あったのでおみやげ屋へ、都電には都電もなかがありますが、長崎ちんちん電車くっきーてな物があり、しかもデザインがさっき乗った都電６０００系みたいな３００系？だったのでおもわず買いました。ホームに入ると博多行きの「白いかもめ」が、ドイツのＩＣＥ３みたいでカッコいいですね、少し撮影してると、帰りのシーサイドライナーが入ってきましたので乗車して今回の長崎の短い短い旅を終えました。