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搭乗記20120412-13 まとめ

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搭乗記20120412-13　その1　http://blogs.yahoo.co.jp/skymarkfanblog/8597270.html

搭乗記20120412-13　その2　http://blogs.yahoo.co.jp/skymarkfanblog/8601534.html

搭乗記20120412-13　その3　http://blogs.yahoo.co.jp/skymarkfanblog/8656929.html

搭乗記20120412-13　その4　http://blogs.yahoo.co.jp/skymarkfanblog/8664115.html

 

今回の搭乗は、2012/3/25に約六年ぶりに期間限定で運航が再開となった羽田-関西線に搭乗した。
運賃は往復とも前割3で、片道10,800円、宿はホテルシーガルを楽天トラベル経由で一泊3,999円、夕飯は前の日記の通りマックのポテトSサイズと、ホテルの自販機で購入したカップうどんと缶コーラ。翌日の朝食は抜きで、往復の機内でのホットコーヒー100円×２で、旅行中の食費は計740円、相変わらずのチープな搭乗旅であった。
今回運航を再開した羽田-関西線は、一日1往復。期間限定での再開だった理由は知るところではないが、搭乗した便の搭乗率を見ると、うなずける感じではあった。2012/4/30（SKY59便は4/29）をもって運休した翌日からは、ほぼ同時刻での羽田-神戸便が運航され、わずか１ヶ月での神戸→関西→神戸のシフトであった。

 

関西空港らしいショット ベトナム航空A330-200とスカイマークB737-800

 

関西空港と言えば、約六年ぶりのスカイマーク運航再開よりも、2012/3/1より就航した日本初？のLCC、Peachが話題を独占している感じである。今回の搭乗は、夜遅くに関西空港着、翌朝早く出発、と関西空港を堪能は出来なかったが、Peach関係施設は可能な限りは見ておいた。Peachは関西空港にLCC専用ターミナルが出来るまでターミナルビルに隣接する商業ビルで搭乗手続きを行っているので、その方式のうちに関西空港から乗ってみたい。
羽田-関西線は2012/4/30で再び運休となったか、同じ2012/3/25に就航した、関西-新千歳線、関西-那覇線が長く関西空港から飛び続ける事を願う。

 

スカイマークファン　羽田-関西線

次回の✈は宮古島に行こうと考えてます。ＳＫＹで那覇まで行って乗り継ぐ計画です。

搭乗記20120412-13 その4

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翌朝は5:15に起床、朝のトイレをしっかり済ませ、5:40頃ホテルシーガルをチェクアウト、

 

ホテルシーガル

ホテルシーガルの口コミを見る

南海電鉄井原里駅へ徒歩で向かう、5:50頃に駅に到着、昨夜は駅員がいたが、朝は無人駅のようだ。

 

早朝の井原里駅

 

6:00発の普通和歌山市行で泉佐野、そこで接続する空港行に乗り換え関西空港向かった。関西空港には6:17着、スカイマークカウンターの自動チェックイン機でチェックイン、関西→羽田は自動チェックイン機が使えた。関西空港のカードラウンジは8:00からのオープンの為、ちょっとウロウロしてから、制限エリア内へ入る。今日のSKY50便は25番搭乗口からの搭乗、昨日のSKY59便と同じ機材と思っていたら、違う機材だった。

 

この日のSKY50便は、JA737Y

 

関西空港25番搭乗口

 

人気の無い出発ロビーで色々撮影、やがて、25番搭乗口付近にちらほら人が集まってきたが、それ程人数がいない。そんな状況で搭乗が始まる。乗客が少ない為、あっという間に搭乗が完了し、出発。乗客は30人弱、日本の二大都市を結ぶ路線とは思えない搭乗率。搭乗率よりも気になるのが、昨夜のSKY59便もそうだったが、乗客がかなり固まって座っている、機内はガラガラなのに、自分の座った所は、二列だけ12人がギッシリ座っており、ちょっと異様な感じだった。機内清掃など、余計な手間をかけないようにしているのだろうか？、SKY50便は予定よりも早く8：12に羽田空港に到着、6年振りの期間運航で再開した羽田-関西線の搭乗が終わった。

 

ガラガラの機内だが、一部だけギッシリ固まって座っている

 

搭乗記　まとめに続く。

 

 

搭乗記20120412-13 その3

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関西空港ターミナル内のスカイマークカウンターを見に行く、関西空港の国内線施設は同じ階に出発施設と到着施設があり、同じ国際線メインの成田空港の国内線施設は建物の端であるが、関西空港は中央にある。駅施設も同じ階で近く、上に行ったり下に行ったりがなくて利用しやすい造りになっている。

スカイマークファン　羽田-関西線
スカイマークのカウンターは大手に挟まれて三社が入る事ができるカウンターがあり、国内線南出発側にスカイマークのカウンターはある、中央にはスターフライヤー、国内線到着側は使われていないカウンター。確か六年前まで就航していたときは、今のスターフライヤーの位置がスカイマークのカウンターだったと思う。ちなみに、スターフライヤーはカウンターはあるが、実際はANAのカウンターで業務しているようだ。

関西空港スカイマークカウンター

 

エアロプラザに行き、話題のピーチのチェックイン施設を見る、至る所にピーチはエアロプラザとの案内があるが、これだけの量の案内物やら、簡易ではあるがバスに乗る施設やらと、どれが空港側負担かピーチ側負担か不明だが、スターフライヤーの横の空いているカウンターへ入った方が設備投資も含めて安上がりなのでは？と思うが、実際はどうなのだろう。話題＝宣伝としては成功だったろうが。

 

エアロプラザ内のピーチ チェックインスペース

夕飯？は、羽田空港で食べたマックのポテトSだけで空腹だった。エアロプラザには牛丼の松屋があるようだが、疲れていたので、今夜の宿でゆっくり食事がしたいと思い、牛丼の誘惑を無視して予約したホテルへと南海電鉄で向かう。今夜の宿はホテルシーガル、楽天トラベルで当日予約3,999円。場所は南海電鉄の井原里駅から徒歩。井原里駅は普通しか停車しない為、関西空港22:24発の普通なんば行で井原里駅へ向かう、 関西空港発の普通なんば行は飛行機の利用者よりも、空港勤務者の帰宅と思われる客割合が圧倒的に多い感じだった。

 

関西空港発　南海電鉄　なんば行普通

 

2つ先の泉佐野駅で区間急行なんば行に接続、8割の客が下車か区間急行に乗換えた為、普通なんば行の車内はガラガラとなった。区間急行の後に普通なんば行が出発、井原里駅では自分も含めて3、4名が下車した。井原里駅は普通しか停車しないだけに小さな駅だった。駅からホテルに向かう道、先を見てもコンビニのような明かりが見えない…、途中に大きな交差点もあるので交差する道にコンビニがあると祈りながらホテルへ進む、が、結果ホテルまではコンビニや弁当屋などは一切なかった。時間はすでに23時になろうかとしている、明日は7:15発のSKY50便で帰京するため朝が早い、夕飯を求めてウロウロする気もなれず、とりあえずホテルにチェックイン 、幸いホテル内にカップラーメンの自販機があり、何も食べない、はまぬがれた。
ホテルシーガルは、古さはあるが、価格から見れば満足。23時半過ぎに眠りについた。

 

ホテルシーガルの口コミを見る

ホテルで購入した夕飯…

 

搭乗記20120412-13　その4へ続く、

搭乗記20120412-13 その2

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搭乗記20120412-13　その1　http://blogs.yahoo.co.jp/skymarkfanblog/8597270.html

 

SKY59便は24番搭乗口からの搭乗、まだ搭乗時刻まで45分位時間があるのでスカイマークが使用している搭乗口21番から24番付近をブラブラする。
久しぶりの羽田だがスカイマークに関する施設的な変化は特に見られず、時間を持て余したので、昨日から肩こり？による軽い頭痛があり、10分200円のマッサージチェアーを試してみた。多少はこりが取れたが、頭痛が直るほどはスッキリしなかった。
SKY59便は20:15発だが、折り返す機体（JA737L）が24番にスポットインしたのが19:50頃、どこからの便かは
調べなかったが、かなりの乗客が降りてきたので幹線と思われる。

 

SKY59便は、JA737L

 

もう少しで搭乗が始まろうとする時間だが、24番搭乗口付近はあまり人がおらず、今日のSKY59便の乗客はかなり少ないと思われた。
定刻より少し送れて搭乗開始、案の定、乗客は20人弱とガラガラ状態。ガラガラの為、あっというまに全乗客の搭乗が完了、機内での一部アナウンスが録音再生となっていた。機内はガラガラなのに乗客は一部に固まって座っている、飛行機はバランスが理由で乗客の着席位置を決めるが、それにしても固まりすぎな感じがした。何か理由があるのだろう。
コーヒー中毒な為、夜だが機内販売のホットコーヒーを飲む、仕事も含めて今日で何杯目のコーヒーだろうか、
相変わらずスカイマークのホットコーヒーの味はイマイチであるが、100円ならＯＫな味。
関西空港の管制からの指示と出発の遅れから、関西空港着には10分程遅れて26番ゲートに到着した。

 

関西空港の口コミを見る

関西空港26番ゲートに到着した、SKY59便

 

10分程の遅れで到着

 

ホテルへ向かう前に、関西空港内で気になる所を少し見る事にした。

 

搭乗記20120412-13　その3へ続く、

搭乗記20120412-13 その1

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2012/3/25から就航した羽田-関西線に搭乗した。
羽田-関西線は6年ぶりの復活だったが、就航前に2012/4/30で運休（羽田発は2012/4/29で運休）が発表となり話題になったが、期間就航と考えれば特におかしい事はないと思うのだが。

仕事を切り上げ18：37浜松町発の東京モノレール普通で羽田空港第１ビル駅へ向かう、平日だがこの時間の羽田方面へ向かうモノレールはそこそこ空いていた。羽田空港第１ビル駅に到着後、マクドナルドのポテトが食べたくなり東京モノレール改札横の空港内マックでポテトＳを購入、食べながらスカイマークのチェックインカウンターへ向かう途中、2012/4/23に羽田空港第１ターミナル内にオープンするホテル、ファーストキャビン羽田ターミナル1の場所を確認する事に。

 

ファーストキャビン羽田ターミナル1は、郵便局の横

 

羽田空港には第2ターミナルに羽田エクセルホテル東急があるが、宿泊代が大手航空会社の○○割などの飛行機代ぐらいの価格帯で、前泊や深夜便で到着した人が使うにはコスト高と思っていた。そこに、一泊5000円程で利用出来るホテルが空港ターミナル内に出来るのは画期的なことだと思う。例えば、深夜着の便で公共交通機関の運行が終わった時間に羽田に到着しても、現状は24時間空港と言いながら早々にターミナルから追い出される有り様だったが、これからは安価で送迎も不要なターミナル内のホテルに泊まる選択肢が出来た。但し、ホテルと言っても、ホテルとカプセルホテルの中間のような施設のよう。
出発階へ上がり、SKY59便の搭乗手続きを自動チェックイン機で行おうとしたところ、なぜか受け付けず、係りの方が「関西行きはカウンターで」と、、羽田-関西線は自動チェックイン機は使えないのだろうか。

 

SKY59便　関西行きは空席

 

有人カウンターでチェックイン手続き後、エアポートラウンジ北へ、ラウンジもそこそこ空いておりホットコーヒーとりんごジュースを頂き、SKY59便の搭乗口へ向かう。

エアポートラウンジ北

 

搭乗記20120412-13　その2へ続く、