紀ノ川でのバリバリ試乗会に参加

 

今年も兵庫や岡山で飛んでいるパラ仲間が大勢いて和気藹々。

一年ぶりのパラ仲間にもたくさん会えた。

片道３時間、高速代片道１９００円、距離は170kmと遠いが、昨年に引き続き行った甲斐があった。風は強めの西北西から次第に穏やかな北西になって、ばっちりだった。

 

人気のある新機種は順番待ちが多くパス。

昨年はΩ８しか乗れず、次に乗りたかったデルタには一年越しの試乗となった。

 

デルタのＬ（95-115kg）は、希望する人がいないかったのですぐに借りれ、時間制限もなくフライトできた。

返却に行った時にも、確認すると私のほかに誰も希望者はなかったそうな。

試乗機のフライト時間は通常３０分となっていたが、おかげで２時間弱飛べた。MAX1350ｍ。

 

東の竜門山や西の船戸山ゴルフ場近くまで飛んで行けた。1300Mにもなれば関空連絡道路がきれいに見えていた。紀ノ川の上や平野部でもバカチョンで上がった。

 

デルタはフライト重量レンジの真ん中くらいに乗っていたが、安定はしていたものの旋回は鈍いく、スピードは遅く感じた。来年にはデルタ２が出るらしい。

 

 

二本目はMYオメガ7で、昨年は行けなかった竜門山の東側にある山城？と白いホテル？迄穏やかなリッジ風に乗って行って稜線の高度で往復できた。フライト時間77分。

 

 

 

 

試乗機ってフライト時間が決まってたりするんですね。。。知らなかったです^^;
人気種は順番待ち。。。試乗するのも結構大変なんですね。

Lサイズ大きくなかったですか？Cクラスも性能が上がってるからDに乗る必要があるのかどうか？ですね。
福岡のM山さんはオメ７、500時間のって終わりにしたそうですが、HATOのもボチボチでしょう？

ｋｅｋｅさんへ
人気の有るメーカー、機種の順番待ちリストにはずらりと試乗予約の名前が並んでいました。
空いている機種から乗らないと飛ぶ時間がなくなります。
どうしてもその機体で飛びたいときは朝早く一番予約をすることが必要でしょうね。

風さんへ
私はまだ３７０Ｈですが、来年からはＵＰに戻って、サミットＸＣ２で飛ぶことにしています。それなりによく飛ぶみたいですよ。

やはり来年DELTA2出るのですね。。
自分は上限マイナス６ｋｇで乗っているので旋回性は
差ほど気に成りませんが、確かにフラットに小さく回すには辛いです。
もうすぐ軽量ハーネス（ＧＴＯ）が来るのでもっと鈍い動きになるかな（汗）

久しぶりですね。
朝霧や丹沢で飛んでおられますか？

ディーラーの人の話によると、通常は３年ペースでモデルチェンジするところが、ラッシュ２がデルタに近い性能になったのでＭ４との中間の位置づけにするために、２年でレベルアップするらしい。
来年もオゾンイヤーが続くかも。