東京スカイツリー ５０ヵ所からの定点観測

スカイツリー元年！ 日本復興の年~2012年の先駆けとなれっ！

クレーンの物語

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スカイツリーの7号機Ｃも即解体されました。　

傑作(2)

東京スカイツリー50ヶ所からの定点観測　
ツリーの周りをすたこら　パチリ
「クレーンが完全消滅しました。」
 
本日（10月29日）は朝から、6号機Ｃの解体でタワー棟屋根に仮置きした
当該部材の地上クレーンに依る搬出が行なわれていました。
　　　
      ①
イメージ 1
 
 
となると7号機Ｃの運命は・・・
 
朝から７号機Ｃ解体の動きが感じられましたので注視しておりました。
ありましたねぇとにんまり。
でもいかんせんヘリコプターじゃぁなければ
見られない場所でしたね。
 
ブームを倒したところまでは見えたのですが、展望台に隠れてブームも
作業員も見えません。
7号機の解体は手作業ですので何とかして見たいという気持ちでしたが、
 その雰囲気だけでも・・・
 
　　　②解体されている７号機Ｃ（矢印）
イメージ 2
　　
　
　　　③７号機消滅。消滅時間13：52。
イメージ 3
 
そして西側踊り場２段目（③の矢印）にパラボラan.が新設されました。
裏側は観察しておりません。
 
 
④夕日に映える！
イメージ 4
 
 
これで、スカイツリーの塔体には、クレーンが完全に消滅しました。
シートが外されれば完成形です。
 
後はアンテナの設置状況だけ！
気が抜けちゃいました。ネェ・・・　　　・・・　　　・・・
 
 追記　（30日14時）
　　　　30日のテレビ放送で7号機Ｃははずして、第1展望台に仮置きされて
　　　　いることが判明しました。（次号参照）
 

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スカイツリーの6号機解体　��

傑作(2)

東京スカイツリー50ヶ所からの定点観測　
ツリーの周りをすたこら　パチリ
「6号機Ｃ、1ヵ月で解体される」
 
本日（10月28日）は昨日から始まった6号機解体の続きが行なわれました。
9月26日の組み立てですからほぼ1ヵ月の寿命でした。
 
なにせ、7号機は1時間当たり2往復程の吊り能力ですし、他の作業を
しているすぐ脇の狭いスペースへの軟着陸ですので、朝から夕方いっぱい
上げ下げしていました。解体が完了したかは不明です。
 
 
①タワー棟屋根へ仮置き。イメージ 1
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
②地上のクレーン車で小分けして地上へ。イメージ 2
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
③次から次へ。イメージ 3
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
④搬出。イメージ 4
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
⑤夕方まで・・・イメージ 5
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
⑥6号機Ｃの形なし。イメージ 6
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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スカイツリー　6号機Ｃ解体される

傑作(1)

東京スカイツリー50ヶ所からの定点観測　
ツリーの周りをすたこら　パチリ
「秋です。スカイツリー！」
 
本日（10月27日）は昨日組み立てられた7号機の点検とかテストのために
取りあえずゆっくりできる観測予備日でした。・・・
の筈でした。
 
スカイツリーが見える所にいる時は必ずクセというより無意識に見上げます。
するとあの特長のあるオレンジ色のマストが吊り下げられているではありませんか・・・
 
　　　①6号機Ｃでのマスト吊り下げ。ここは空路に当たります。
イメージ 1
 
　　　　
　　　　　②第1展望台屋根に仮置きされました。
　　　　　　先日取り付けられたひさしの点検整備する脇に到着。
イメージ 2
 
 
この時は、先日解体された5号機Ｃの物と思いました。
その後、当地を離れ、帰ってみるとブーム部分がありません。
「アチャ〜。」
工程表より一日早く、6号機Ｃの解体が始まっていました。
 
　　　　　　　　③
イメージ 3
 
　　　
　　　　　　　　④
イメージ 4
  
 
　　　　　　　　⑤
イメージ 5
 
 
　　　　⑥降り始めてから、約25分です。夕日に染まっています。
イメージ 6
 

 
東京地方は穏やかな天候が続いています。秋を探してみました。
 
本日（10月27日）のスカイツリー
 
　　　⑦ススキが、なびく隅田川、定点　白鬚橋。
イメージ 7
 
 
　　　⑧秋と言えばコスモス。定点　桜橋。
イメージ 8
 
 
自分の足食うタコさながら、自分で自分の骨格（マスト）を降ろした
6号機お疲れ様でした。明日も残りの解体となります。
 

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スカイツリー　7号機Ｃ組み立て完了

傑作(2)

東京スカイツリー50ヶ所からの定点観測　
ツリーの周りをすたこら　パチリ
「木枯らし1号での作業、恐るべし！」
 
本日（10月26日）、工程表通り7号機Ｃが組み立てられました。
 
事前に部材は吊り上げられて第1展望台屋根に仮置きされていましたので、
大掛かりな6号機Ｃでの上げ下げがなく、朝からの強風に延期と思ってしまい、
定期的な東西南北方向からの撮影に出かけました。
 
昼食時自宅で「あららっ、」マッチ棒くらいの棒状のものが見えるでは
ありませんか。
 
　①それならばと、昨日ガラス刷り込み失敗作のアルカキットへ。
イメージ 1
 
 
  ②東踊り場4段目にドーム型パラボラが新設されました。(矢印）
イメージ 2
 
 
そしていつの間にか、南踊り場5段目にパラボラがありません。
北の5段目のもなくなりました。
これが東西へコロコロか・・・
 
 
  ③ほぼ真南方向です。
イメージ 3
 
 
④ 7号機Ｃ (左側）こんなにちっちゃいよ。イメージ 4
 
 
⑤自宅。①〜④と方向が違いますので、クレーンの位置が逆になります。 
イメージ 5
 
 
　　■おまけ
　　
　　　⑥今朝の自宅より。
イメージ 6
 
 
情報に依れば、午前中に組み立て完了していたそうです。
7号機Ｃ、もう最初から私と相性よくないなぁ。
 

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クレーンの実力比較

傑作(0)

 
東京スカイツリー50ヶ所からの定点観測　
ツリーの周りをすたこら　パチリ
「ＴＣ5号機解体されました。」
 
一昨日からのＴＣ5号機の解体も、今朝がたの残り部材解体で完了しました。
朝からの不順な天候のため、現地には3時ごろ伺い確認してきました。
 
ところで、クレーンについて
スカイツリーの近くで工事中のクレーンとの比較をしてみました。
 
 
①ＴＣ1号機（〜4号機）。7月6日解体済み。イメージ 1
 
　　　　　　　
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
②5号機。本日解体済み。イメージ 2
 
　　　　　　　
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
③6号機。イメージ 3
 
　　　　　　　
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
④⑤立花小学校跡地へ建設中の賛育会の現場。戸田建設担当。 イメージ 4イメージ 5
 
　　　　　　　 
　　　　　　　
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
⑥⑦スカイツリーの間近に移転してくる新築中の警視庁本所署の現場。鴻池組担当。イメージ 6イメージ 7
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
　　　　　　　　最大荷重 _作業半径 　（最大荷重_作業半径）　
①　32トン　　　　　　
②　11        18m                  (  7トン   　25m  )
                      ③     3        20                      (  2           25     )　　　　　　
⑤     6        12                      (  2.3       30      )
⑦　14        16                      (  7          45      )
 
因みに今度組み立てられる7号機は手作業で解体されるため、
1.1トン_12mの小型クレーンになります。
ただこれほどの高さからの解体は始めてとのことで、今までの揚程250ｍ
では地上に降ろせません。
7号機、小型とはいえ、400ｍの揚程を備えた凄腕のクレーンなんだそうです。
 
とはいえ、大きいスカイツリーとは不似合いのクレーンでしょうね。
 
　　　　　　
本日（10月22日）のスカイツリー
 
　　⑧昨日までのクレーン跡形もありません。イメージ 8
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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