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気がつけば早いもので１２月… 師走ですね！ ですがスノラビのブログはいつも通りスローペースで^^← 前回の課題の妻面の雨樋を早速？加工してみました。 ちなみに前回の資料写真がこちら！ 本物  模型  本物はかなり立体的なのですが模型では薄っぺらいエッチングで表現されています。 ど、どげんかせんといかん！！ 以上、前回のおさらいです。 ということで写真を参考に現物合わせで加工をしていきます。 道具はヤスリのみっ ガリガリとそれらしく形成してみました。  そして下穴をあけて雨樋となる真鍮線と合体！  車体と合体！  右がキットのままで左が雨樋を取り付けた状態です。 効果の程はいかがでしょうか？ まぁ所詮は自己満足ってとこでしょうか？ ちなみに横から見た状態  こちらはキットのまま  それらしくはなったのではないでしょうか？ それと雨樋を眺めているうちに気になったのでもう１つ加工。 妻面には車内に消火器を設置している関係でその分、出っ張っている部分があるのですが こちらもリアルさにかける薄さなのでそれらしく加工。 これで寂しい妻面も少しは賑やかになったのかな？
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コメント（56）
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先日、帰宅すると私宛に郵便が届いていました。 箱を開けると  気長に作っていきたいと思います！ というもののEDはかしわ台で保存されているものしか見たことがないので 現役時代のEDは知りません。 だけど見て一目惚れ♪ スノラビ初の電気機関車です。 ちっこい2両が重連とかなかなか可愛いですよね。 現役時代の写真を何枚か見てみたのですが やはり引かせるとしたらタキ35000でしょうか？ 中にはマヤを引いた珍しい写真もありました。 話を聞くと年に1度、国鉄からマヤを借りて 検測を行っていたそうですね！ タキ35000かぁ…
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さて、今日から233系の作業に取り掛かります。 その前に色々と考えました。 ブログのことについてです。 毎日は模型の作業が出来るわけではないし、進展もなかなかしないし… どうネタを増やすか… そうだ！ 写真を多く撮ろう♪ ってことで作りながら小まめに写真を撮っていくつもりです^^ さて旅行先でご飯の写真を食べた後に思い出すスノラビですが果たして← ってかやりません？ 一口食べて「写真忘れたあああああああああぁぁぁ」みたいな笑 さて本題に戻りまして、まずキットをご開帳。  そして今後の方針をキットを見ながら吟味していきます。 実はエンドウのキットを組むのは初めてでしてワクワク♪ が、色々改善点というか気に入らない点を発見。 このキットは大抵のディティールがエッチングにて再現されています。 まぁ完成品を主としているものですから部品数を減らして 手間を省こうとしているのは言うまでもないですが。。。  せめて車外スピーカーは別にしてよ；； そして一番気になる妻面  縦樋もエッチングですか。。。 奥さん、Ｎゲージの妻面ですらこんな感じですが？  これ以上言ってもただの愚痴になってしまうので早速、取材に行ってきました。 早速、妻面を中心にチェキ☆  231系もそうですがこのタイプの車は妻が一段奥まっているんですよね。 これを再現したら薄いエッチングの縦樋は。。。苦笑 別パーツで再現することにしますOrz これが実車の雨樋の写真。  写真がわかりにくくてすいませんっ 自分が納得できればOKと思って撮ったので後々後悔（汗 妻面は納得できたので早速、工作開始です^^ まずは省略されていたビートを再現したいと思います。  真鍮線を写真とNゲージを参考にハンダ付け。 これだけですがまぁ雰囲気は出せたんじゃないでしょうか？  さて、明日は雨樋の作業にかかります^^
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「月日は百代の過客にして行かふ年も又旅人也」 スノラビの大好きな一句です。 松尾芭蕉の有名な一文ですね。 本当に月日は早いもので繰り返しているうちにあっという間に1ヶ月… 月日は来ては去り、去っては来る。 永遠に同じようにに繰り返しながら人は変わっていくのかなぁ… なんて思ったり。 はぃ。 毎度、更新するたびに言い訳を考えているスノラビです。 お久しぶりです。 仕事、仕事の繰り返しでグダグダしていたらあっという間に月末。。。 ご無沙汰しておりました^^; 183系もパーツが手に入るまでしばらく見合わせ さて、新しい書庫を作りました。 初投稿の今回。 書庫の通り。。。 じゃん！  エンドウの233系のキットです。 前から無性に本当にほしくて買ってしまいました^^ ただ今回はそこまで気力がないので4両だけ 初めてのエンドウ製品。。。 モデルプラザエンドウにも足を運んでみました。 これから休みの日にでも作業を始めていこうと思います！
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こんばんは。 今日は久しぶりのお休みでした。 あぁ懐かしい響き♪ 一日、お家にいれるってなんて幸せなんだろう！ ささやかな幸せをありがとう^^ と、同時に人間って何かしらの拘束がないとダメになりますね;; なんて思ったり… 今日は一日中グダグダしていました。 さて模型工作じゃああああああああああぁぁぁぁ 実車はパンタが1つ撤去されているので模型も地道に配管を撤去します。 製品のいい点は配管が別パーツ♪ ランナー引き伸ばし線で穴を埋めながら撤去したところにプラ板で 台座を表現します。    あぁ…パンタがちゃっちぃ。。。
フクシマのパンタに交換したいですね |
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