やったハズじゃぁ？？
 先日の記事ネタとしたホンダCB400Fの件での後日談。
それは、その時も書いたことだったが、一番気になってたところが払拭されると、その次が気になり出すものだ。
キャブレターの調整により、まぁまぁの走りを取り戻したのは良かったが、今度はブレーキが気になるとのこと。
キャリパー本体を交換して車検に挑んだことは聞いていたので、必然的にピストンシールも交換されていることも伺っていた。
しかし、距離を重ねるほどフロントが重く感じる様になり、車両の押し引でも違和感を感じるとのことで、一番疑いの係るキャリパーの点検をすることに。
 通常使用での消耗品となるピストンシールとマスターシリンダーのインナーキットは、CB750Fourの流用とされる設定品なので、常時在庫はしてる。
いつでもスタンバイ状態だ♪
で、早速 キャリパーの分解点検とするが…。 ２ヵ月前に分解整備したとは思えない状況だ (>_<、)
 ピストンシールの側面には、長い期間に異物が押し付けて出来たであろう凸凹が多く見られる。
察するに、シール交換は少なくとも２ヵ月前ではなかろう
  ピストンシールの凸凹の痕を作った相手が、キャリパー側の溝となるが、当然のことながら異物を多く削ぎ出すことが出来る。
シールの弾性も劣っていたことから、ピストンを押し戻す力も働かなかったのであろう。
 組み直してからブレーキを掛けたり戻したり、車体の押し引きを繰り返して、違和感を感じる前のブレーキ感覚を感じ取ったオーナーさんである。
そもそもキャリパーのエア抜きバルブを ねじ切った為に、替わりのキャリパーを調達したとのことだが、以前の状態が不明な中古品をそのまま組み付けたのは明白である。
今年の夏には、再び車検の時期を迎えるだろうが、前回車検を頼んだ近所の修理屋さんに、また依頼するのだろうか？？ (‘∀`) ﾏｻｶﾈｪ~
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