SP忠男上野タイヤセンターブログ 03-3845-2009

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シグナスＸ：マフラー交換

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こんばんは今日もご訪問ありがとうございます。

 
本日のオートバイを一部紹介します。
 
車種は、シグナスＸです。
 
 
今日はマフラー交換にご来店下さいました。
 
 
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今日のオーナーさんは、埼玉県からご来店下さいました。オートバイは週７日毎日走られていますシグナスＸの前はズーマーを所有されていたオーナーさんはマフラーもそのとき社外メーカーに交換され楽しまれていました現在はウエイトローラーを台湾使用と同じｇ数に交換されていますＳＰ忠男マフラー選択理由はオーナーさんの職場仲間の薦めで興味を持って下さいました性能面でＳＰ忠男マフラーがいいと薦めていただきましたデザインもオーナーさん好みで選択して下さいました
このPURE SPORT Silentversionマフラーは独特のエキゾーストパイプを使ってスタートと同時に強力なパワーを引き出しました。あの30km/hからあった大きなパワーの谷が消えてもの凄く加速が良くなるのです加速感がプラスされたこのマフラーを使うと車線変更がとっても楽しくなるんです

取り付けたマフラーは…スーパーコンバットピュアスポーツ”サイレント”音量８４dBです。
 
 
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上野店限定：オリジナルエンブレムもプレゼント中！！
 
 
 
純正マフラーからの交換です。
 
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　SP忠男上野店の作業は３６０度どこからでも見ることができます

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ＣＢ４００ＳＦ：マフラー交換

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こんばんは今日もご訪問ありがとうございます
 

本日のオートバイを一部紹介します。
 
 
車種は、ＣＢ４００ＳＦ.SpecⅢです。
 
  
昨日、マフラー交換にご来店下さいました。
 
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今日のオーナーさんは、神奈川県からご来店下さいました。オートバイには街中や近所の峠道を走ったりして楽しまれています良く、箱根に走りに行かれています新車から11997キロで交換にご来店下さいましたスペックⅢでマフラーを交換するのはこれで３本目になるそうです音の変化は感じられていましたが…性能の変化があまり体感できなかったそうですＳＰ忠男マフラー選択理由は、ＨＰで２本出しマフラーがあることを知って下さりユーチューブのサイトを見て興味を持って下さいました次はタイヤ交換をご検討されていますタイヤを交換することによる変化もマフラー同様に楽しみにされていました
３つの加速にこだわったPURESPORTならではの0Km/hからの加速力の強化で車体の軽さを際立たせ、
60Km/hからの加速で軽快なフットワークを生み出し、80Km/からの加速力強化で余裕の高速走行へといざないます！そして何よりこのマフラーの特徴的なところは，音を殺さず性能を引き出すために生まれた2本のサイレンサー、通常走行時はジェントルにそしてワイドオープン時にはピュアなレーシングサウンドを発生させます。


  
取り付けたマフラーは…PURE SPORT“S”TYPE TWOTAIL　チタンブルー音量８９dbです。
 
 
 
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ヨシムラ製マフラーからの交換です。
 
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ＦＯＲＺＡ：タイヤ交換

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こんばんは〜今日もご訪問ありがとうございます。

本日のオートバイを一部ご紹介します。
 
 
車種はＦＯＲＺＡです。
 
 
先日は、前後のタイヤ交換にご来店下さいました
 
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今日のオーナーさんは、雑誌社さん、’’オートバイ誌’’さんのオートバイです。３月１日に新発売されるミシュランの新製品/POWER PURE SC（パワーピュアエスシー）のインプレッション記事のため交換にご来店下さいました現在販売中のパイロットスポーツＳＣのときよりもこのパターンに衝撃な私です。とてもかわいい…ビックバイクのＰＵＲＥにパターンがそっくりですね。その性能もミシュランの２ＣＴを採用してセンターとサイドのゴムのコンパウンドが２種類、採用されていますどんな変化があるのかインプレッション楽しみです
 
 
 
取り付けたタイヤは…ミシュラン/POWER PURE SC（パワーピュアエスシー）（110/90-13.130/70-12）です。
  
 
 
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ミシュランのタイヤ（シティーグリップ）からの交換です。
 
 
 
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新製品　POWER PURE SC
 
気になるインプレッション記事は４月号（次回号）にて！お楽しみに〜　　　
 
 
 
 
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ＣＢ４００ＳＦ：スプロケット交換

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こんばんはいつもブログを見て下さりありがとうございます。
 

本日のオートバイを一部紹介します。
 
車種は、ＣＢ４００ＳＦです。
 
 私、小山内が体感しました
 
 
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次なる体感はこれＣＢ４００ＳＦにｉｓａ製Ｒスプロケットに交換しました。
ノーマル丁数が44Ｔ⇒43Ｔに丁数を変更してみました。
私はＲスプロケットの１ＴってＮｉｎｊａ250Rには逆に丁数を増やして使っていますが…丁数を減らして高速にふったのは初めてです加速にふったほうが楽しいじゃんと想っていた私です
 
 
 
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それが私はＣＢ４００ＳＦを試乗して…
どちらがノーマルって想うくらいにとてもやさしい走りだしに変わりました。
ギアチェンジに余裕が生まれスムーズでとても走りやすくなりました。
こっちのほうが好きだったんです。
この１Tでこんなに楽しくなるとは驚きました。
 
ギア比の変更による新たなＣＢ４００ＳＦとの出会い
自分の走りかたにあったギア比で燃費アップの楽しみ
低速域のギクシャク感がなくなってスムーズになったりと、とても良い感じでした。
 
ＩＳＡ製：Ｒスプロケット43Ｔに変更（チェーンやＦスプロケットはそのまま使用しました。）
 
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ＤＲＺ４００ＳＭ：タイヤ交換

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こんばんは〜今日もご訪問ありがとうございます。

本日のオートバイを一部ご紹介します。
 
 
車種はＤＲＺ４００ＳＭです。
 
 
先日は、前後のタイヤ交換にご来店下さいました
 
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今日のオーナーさんは、雑誌社さん、’’オートバイ誌’’さんのスタッフさんのオートバイです。今回は、もうすでに発売中のタイヤのインプレッション記事のため交換にご来店下さいました街中でいつも通りに走って長めにテストされるそうですオーナーさんはＲＸ０１のスペックＲは試されているのでこの違いによる変化も興味を持っていらっしゃいます３月にも新製品のタイヤが各メーカー続々発売されますのでこの時期になるとタイヤのインプレションも増え、春が来る〜。という感じになります
 
 
 
取り付けたタイヤは…ＩＲＣ/ＲＸ−０１（120/70-17.140/70-17）です。
 
    
 
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ダンロップ＆ＩＲＣのタイヤ（α12/RX-01(R））からの交換です。
 
 
 
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気になるインプレッション記事は４月号（次回号）にて！お楽しみに〜　　　
 
 
 
 
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