またも橋梁崩落事故 「ベトナム：橋崩落…日本企業製の橋がなぜ」]
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「ベトナム南部の橋崩落、死者52人に」【9月26日 AFP】 ベトナム南部のビンロン（Vinh Long）省で26日、日本の政府開発援助（ODA）で、大成建設と鹿島、新日本製鉄の共同企業体（ＪＶ）が建設中の橋が崩落し、警察や病院によると、作業員など少なくとも38人が死亡、164人が負傷した。犠牲者の数はさらに増える可能性もある。 「国道・省道橋梁改修計画」これが該当か？  崩落した当時、橋の上では約250人が作業中だったが、橋のコンクリートが崩れて川になだれ落ち、多数が下敷きになった。現場では軍の兵士150人も出動し、懸命の救出作業が続けられている。負傷者は周辺の病院に運ばれたが、重傷者も多数いる模様。  事故を目撃した作業員は、地元のニュースメディアVNExpressのサイトに掲載された記事の中で、橋の一端が大音響とともに崩れ、作業員から助けを求める悲鳴が上がったと証言。「下で働いていた人たちの上に巨大なコンクリートの塊が降り注いだ。恐ろしい光景だった」と話している。  地元カントー（Can Tho）市の当局者によると、過去数日この地域に降った大雨で橋の構造が弱り、2本の橋脚と足場の崩壊につながった可能性がある。VNExpressは警察の話として、まず足場が崩壊し、続いて25日にコンクリートで固められたばかりの部分が崩壊したと伝えた。  橋は日本のODAで建設されており、長さ16キロ。ハウ（Hau）川に架けられ、ビンロン省とカントー市を結んでいた。日本はこの事業に約248億円を提供することになっていた。VNExpressによると、建設は2004年9月に始まり、来年完成する予定だった。 ハノイ（Hanoi）の日本大使館の広報によると、犠牲者の中に日本人がいたという報告は入っていない。また、警察がAFPに語ったところでは、外国人エンジニアが巻き込まれたという情報もないという。  国連総会出席のため米ニューヨーク（New York）に滞在中のグエン・タン・ズン（Nguyen Tan Dung）ベトナム首相は緊急声明を出し、救出活動を急ぐとともに、事故原因を究明するよう促した。(c)AFP/Tran Thi Minh Ha and Le Thang Long 橋はなぜ崩落したのか。鉄道や車が走行するような橋は、材質からプレストレスト・コンクリート（ＰＣ）橋と鋼鉄製橋梁（きょうりょう）に大別される。事故があった橋は、ＰＣ橋を基本にし、複数の鉄柱からつったワイヤロープで橋げたを支える「斜張橋」だった。 斜張橋のイメージ ゼネコンや橋梁メーカー関係者によると、長さ数百メートルの橋ならＰＣ橋の方が２割ほど安価。施工も鋼鉄製よりも簡単なため近年多用される傾向にある。半面、鋼鉄製より重いため長大な橋には向かず、支柱により高い強度が求められる。このためＰＣ橋は長さ２５０メートル以下で硬い地盤の上に建設することが多い。 依田照彦・早大創造理工学部教授（社会環境工学）は「写真を見る限り、橋脚そのものは崩れていないようだ。橋脚ではなく、工事中だけ使い、後に取り除く仮の支柱が何らかの原因で沈下し、崩落につながった可能性がある」と話す。その原因については「現地は雨期で、もし当時かなりの雨が降っていたとすれば、軟弱地盤になったのでは」と推測する。「ベトナム：橋崩落…日本企業製の橋がなぜ」 |
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