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祝・日本帰国！！ 復活！！SR400！！・・・・・・？２０１０年３月２６日深夜に 四国の自宅に無事に帰国しました。
それもこれも 仕事上や、プライベート含めて いろんな人に助けてもらったおかげだと思っております。
ありがとうございます。
サウジ生活で溜まっていた バイクに乗りたいという欲求を満たすために
帰国後の翌日に バイクに火を入れることにしました。
「うごけ〜！ おれのSRよ〜〜！」
・・・・・・って前に チロ チロ チロ・・・・・・・。
んっ？？！！
キャー！！！！！！！！！
 キャブの下部のオーバーフローするチューブからガソリンが漏れてますけど・・・・・（泣）。
帰国後は 車検をすぐ取って、すぐにSRに乗れるように 全部、ノーマルに戻していたのに・・・・・・・。
こんな目にあうなんて・・・・・・。
納屋にSRを持って行って、バラしてみる事に。
 一度、キャブはバラしたことがあるので、素人ですが、構造はある程度、知っていました。
キャブのガソリンを溜める量を制限しているフロートの動きが悪いんだと判断して、キャブをバラすことに。
乗らなくなる前に、キャブのガソリンは抜いていたんだけどな・・・・・・・、なんか詰まっているのかな？？？？
え〜っと・・・・、
シートをのけて・・・・・・、
タンクものけてっと・・・・・・・。
 今回は、シートとタンクも外して、やる気満々です！！
それから、肝心のキャブを無事に取り出し成功！！！
 ここから更にキャブを分解！！
写真はありません。
なぜなら、バラすのに必死でしたから！！（笑）
うんしょ、うんしょとバラして、キャブクリーナーで内部を洗浄。
フロートの可動部分も きちんと洗います。
さら〜〜に、それを組み付けして とうとう完成です！！
いよいよ、僕のSRに火が入ります。
タンクからの供給チューブをつないで、
「ガソリン、ON !! カモ〜〜ン、ガソリンよ！！」
チロ チロ チロ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
（はいっ！！、 またオーバーフロー・・・・・・・・・・・・（泣）。）
電話です。
バイク屋さんに電話です。
取りに来て下さいと電話です。
初めて持っていくバイク屋さんでしたが、いろいろと状況と事情を説明して、
その日の夜に取りに来てもらうことに。
「あの〜、ついでに車検も通してくれますか？」と お願いしておきました。
教訓！！
「バイクの異常はバイク屋に」
当たり前ですが、素人ではダメでした（笑）。
修理と車検が上がってくるのが30日ぐらいらしい。
僕の情熱がSRに届く日は いつになるのかな？
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