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愛車：'92 EUNOS Roadster (NA6CE) V special(Neo Green) 5MT
参考URL：http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/1989/overview.asp
町中でユーノスロードスターをはじめて見たときに、自分の車を持つならこの車しかないと思った。
一目惚れ状態。
それから15年、車を持つことになった。
雑誌を見ながら何にしようか考えていると、ロードスターが目に留まった。
15年前の記憶がよみがえった。
そこで車種をロードスターに絞ることに。
・ リトラクタブルライトがいい
×マツダロードスター（NB） ○ユーノスロードスター（NA）
・ ブリティッシュスポーツな雰囲気を持つ緑のVスペシャルがいい
・ 1600ccでも1800ccでもどっちでもいい
2004年3月
マツダ中古車ネットワーク上で発見
マツダオートザムを介して60万で購入
購入時点での走行距離は45,000km 手前
購入時の状態：
フロントタワーバー、ファッションバーがついている意外は全く手が入っていない状態。
大きな事故歴はないとのこと。
幌の状態は割れ・ヒビ共に無く、良好。
バッテリーは新品にしてもらった。
さすがに12年落ち、いろいろ不具合が見つかる。
１．標準装備のカーオーディオ：CDが聞けない！
クレームをつけたが、修理には金がかかるとのこと。
購入時に壊れているという情報が一切無かったので腹が立った。
→ 安いものでよければ、新しいCDデッキを付けてくれるとのこと。
→ Dinアダプターが必要なことが判明。
→ 自己負担になると言われ、腹が立った。
→→ 自分で好きなカーオーディオを取り付けることにする。
補助金１万円で手を打つ。（もっとよこせよ・・・）
→→ それまでの間、元のオーディオ付けておくように頼んだ。
→→→ 不要品として処分してしまっていることが発覚、ものすごく腹が立った。
後日パナソニックのカーオーディオで気に入ったものを見つけて自分で付けた。
２．ゴム系統がヤバイ
購入直後、運転席側のAピラーゴムパーツが窓の開閉に伴って上がってくるようになった。
オーディオの件もあったので、オートザムにクレームで処理させる。
処理がいい加減で結局自費で交換することに。
３．水がたまっている・・・
ある雨の日の翌日、運転席の下が濡れていることに気がつく。
オープンカーによくある雨漏りかと思ったが、幌周りにそのような形跡はない。
マツダ正規ディーラーに持ち込むと、ボディーにたまった水を抜いてくれた。
しっかり作業代を取られた。
（購入元のオートザムに持っていかなかったのは仕事場の関係で引っ越したため）
４．クラッチの寿命
半年くらい経ったある日、クラッチがすべっている感じがした。
１週間後、用事で実家に帰らなくてはならなかった。
ディーラーに無理を言って超速でクラッチのオーバーホールをお願いした。
もうすこしでフライホイールまで逝っちゃうところだったらしい。
クラッチレリーズベアリングが破損していたことも判明。
結構な額を取られたが、ミッションのフィーリングも向上したので満足。
５．ダンパーのシリンダーカバー
お察しの通り経年劣化によりゴム製品はボロボロ。
ダンパーのシリンダーカバーがボロボロに割れている。
なかにはシリンダーに巻き込まれているものもあった。
こんな状態だと、あっても無くても同じ状態じゃないか・・・。
ということで、ペンチで引きチギって、とりあえずすっきりした。
６．スピーカーの音が・・・
カーオーディオを購入後、スピーカーの音が割れまくることに気がつく。
チェックしてみると、コーン紙がボロボロ。
これは経年劣化だからドアスピーカーとシートについているスピーカーを新品に交換。
ドアスピーカーは社外品、シートのスピーカーは純正品。
音が格段に良くなり、大満足。
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