Embraer170 1/200
E170_1/200(30)
手直し最終パーツ、APU排気口？廻り。 ルーバーの形状がいまいち気に入らなかったので、作ったパーツを分解。 これはその修正前です。 プラバンのスジは修正用のルーバー。 旧ルーバーを削り取り・・・ 新しいルーバーに置き換えました。
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デカール版下、実機同様取り揃え！(e...
2012/5/23(水) 午後 11:35
延長胴体製作にあわせ、進めていたデカールの版下。
実機をよくよく観察すると、書体はともかくペイント位置が各機とも微妙に違うよう。（なんだよー）
さらにドア周りの注意書きなどの位置・EXITマークの大きさ
胴体の救助用のカッターラインも各機違っており、１号機から６号機まで、それぞれ専用の物となっ
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a320(144)主翼も修正してみる...
2012/5/20(日) 午後 5:03
機体における主翼前端の相対位置・後退角は、ほぼ合っている様子。
やっぱり主翼後端の位置が、後ろ過ぎるなぁ。
翼弦長が長いってことだろうか。
勢いでキットのパーツを加工。
って、フラップやスポイラーやエルロンもすべて修正が必要になるじゃん！
ついでに主翼を胴体に差し込む構成に変更を。
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レベルちゃん、主翼もダメみたい。
2012/5/16(水) 午後 1:00
機首に続き、胴体を延々といじくっている状況ですが。
主翼付け根のフィレットに差し掛かり、色々チェックしてみると・・・
と、言うことは、ギアドア位置が、本来の位置より前にあるってことかな？
実機確認してないので不明だけど、A319だけ位置が違うとは思いにくいね。
主翼周りなんてメインの共通コンポーネン
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