釣りと弁当と相棒の日記

ワークス日記（タイヤとアルミホイール）

純正ホイールで乗っていることに我慢が出来ない俺・・・

名ばかりのポテンザも5分山だし、かみさんにタイヤが減っているから

交換するかなって言っておいた　　その一週間後にタイヤとホイールを購入

今日タイヤショップに取りに行ってきた。

かみさんに買ったことは知らせていないが、車庫で交換して

かみさんに見せたら・・・　かっこいいじゃない〜

　　　　　　　　　　　　　ちょっと　　ホッとしました。

このホイールを選んだ理由は　

Ｋカーのホイールにしてはスポークが長く、大きく見える

５スポークは安っぽく見えるホイールが多いが

以外に高そうに見えるからだ。

黒い部分は　少しラメっぽい

色はガンメタにしようと思ったが、色合いが暗いので

ブラックポリッシュに決定　　　正解でしたね。

次は　ショックとサスだな。

ワークスの日々（ＨＩＤ取り付け)

かみさんは早番、今日は早朝仕事も通常仕事も無く、丸一日休み

ワークスにＨＩＤを取り付け

メーカーはキャズ　Ｈ４ＨＩ／ＬＯタイプ５７００Ｋ　（￥７５０００）

３年前に付けたキットから比べると、中身が充実した

最初のキットはバルブの先端カバー部のねじ穴がカバーの厚みを考えず

付属のねじが短くて取り付けできなかったり（ＦＥＴにすぐ電話した）

バラストがただの銀色の箱だったり（まあ、ベロフ仕様って書くわけイカンし）

あれでよくこの金額が取れるな〜なんて思った。

明るさは６０００を超えると路面が濡れている時に暗く感じるので５７００にした

これは何種類か取り付けしていれば解る。

ケルビンが多いからすべて明るいかと言うと、そんなことは無い

上になればなるほど青白い光になってゆき、塗れた路面では吸収されて暗く感じる。

まぶしいのは対向車だけで当の本人は暗いのだ。

作業はバンパーを外したほうがやりやすい

いまどきの車は　簡単にバンパーが外れるのでいい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外した方が作業しやすい

バラストやリレー、ハーネス類を位置決めして固定

他の配管やハーネスに干渉しない様に振り分ける

見た目も重要だと俺はかなり思う。

ヒューズやリレーは点検しやすい場所に

ブレーキ系統の配管はバラストやステーが揺れても干渉しない様に確認する（まあ揺れないけど）

後は元の状態に組み直す、光軸調整は必ずする、光軸テスターが無ければ車検が出来る工場へ

ＨＩ光軸だけじゃダメ、　ライト本体の調整も気の聞く人ならしてくれる

ＬＯが重要だから・・・　アライメントみたいなものだな

光軸調整をしないで、自分の目だけで判断する人は、対向車に必ず迷惑を掛けている

そんな現状を知っておいて欲しい。

大体にして、光軸が狂っていれば明るく感じない。

２時間半位で綺麗に取り付け完了

ステーの加工やボディーへのボルトホール処理で多少の時間は掛かるが

アルミ２ミリでオリジナルのステーを作ってスマートに取り付けできると

kei専用ＨＩＤキット取り付けステーとか言って自分で満足している

これが作った人のみ　味わえる優越感だな。

寒いけど　楽しかった。

ワークスの日々（ブーストメーター）

ブーストメーターを取り付けた

ダッシュボードにポン付けなどもってのほかって感じなので

Ａピラー取り付け用のカバーをチョイス。

　　　　　　　　　　　　　 メーターはトラスト　グレッティー

ピラーカバーのツメを割らないように、ドライヤーで暖めながら外す

昔からの俺のこだわりで、針のゼロ位置は真下、メーターはアナログです。

そう言えば、どこかのチューニングメーカーも水温、油温、油圧、ブーストメーターを

連結させて全部の針がＯＦＦ時は真下にそろっていてカッコ良かったっけな〜

　　　　　　　　　　 シートは純正のレカロ、　　正直言って、ショボイ。

正規品のレカロ（ブリンプ時代）を３セット今まで使っていたが、純正レカロシート自体がやわらかい

万人向けだからしょうがないが、ノーマルタイプシートよりはいい。

ベースフレーム買って、ＳＲ−ＺＥＲＯを復活させたいが

２脚入れると、リアシートの荷物が取れなくなるし、リクライニングが手間だから

実家で座椅子になっている、 オヤジ専用？・・・

やりたい事が　まだまだ沢山ある　ワークスです。

ワークスの日々（ETC,ターボタイマー）

早朝仕事が終わった後、取り付けしました。

タイマーは、前の車からの付け直し、ハーネスもそのままで完了

ＥＴＣは新たに購入、前のＥＴＣは、かみさんの車に取り付け予定

次はブースとメーターだ

夕方早く上がれたら、取り付けよう

車をいじっている時が、やっぱり楽しい。

最近は工具も買ってないが、手入れは欠かさずやっている

工具や道具を粗末に扱う人は、必ず工具や道具に泣かされる

経験上、これだけは確かだ。

道具は置く場所、位置、方向などきっちりしておかないと

探すのに時間が掛かったり、紛失しても解らなかったりする

エンジンルームに工具を置き忘れたりする奴のツールボックスは

大体　汚い、作業着を汚す、整備する場所を汚す、片付けない・・・

あ〜昔を　思い出すな〜

車に金を掛けていた人が多かった時代

こだわっている人が多かった、車をチューニングするのに

ローンしたり、バイトしたり・・・

金は無かったが、楽しかったな〜

ワークスの日々（マフラー）

マフラー交換

ワークスＦＦ用の設定は無い、だが４ＷＤ用でも取り付けＯＫ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ製　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

純正もワークスはノーマルより少しだけ出口径は太いが音はノーマル

ＭＴ車は音も見た目もカッコ良くなくちゃ。

ＡＴで、でかい音を出しているのは・・・？ちょっと・・・（俺は絶対しないけど）

ＡＴで、もしファッション的に替えたいのであれば

テール部、出口のみの交換を勧める、　しかし、ホームセンターで売っている出口だけのやつは

そのまま付けるのはＮＧ、　純正マフラーをカットして気に入ったテールを溶接する。

車検はボディから出なければ、当然　ＯＫ

マフラーメーカーによっては、テール部の部品販売をするメーカーもある

これは某メーカーの１００φ

オリジナルマフラーを作るときに、フランジ、パイプ、サイレンサー部、テール部などを

発注したことがあるが、市販されていない車種はコレに限る

いろんな角度や長さがあり、夢が広がる

近くのショップに聞いてみればいい。