'10 7/18の乗車記Part.18〜東京メトロ東西線〜
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今回の記事キーワード:02系･E231系 ※東京メトロ東西線のデータは'10 3/13改正分のデータを使用していますさて、前回は大手町駅到着までを紹介しました。今回は大手町から西船橋へ移動する光景を掲載します。それでは最後までお楽しみ下さい。 '10 7/18(日) 17:47 東京メトロ半蔵門線 大手町駅到着やっと大手町駅に到着です。ここ半蔵門線ホームから筆者が乗車する東西線ホームへ移動する手段は･半蔵門線ホーム→丸ノ内線新宿方面ホーム→連絡改札→みずほ銀行前通路→連絡改札→東西線ホーム
と2つのルートがあります。ただ、後者は1km強のウオーキングとなりますので、前者で行くことに。･半蔵門線ホーム→千代田線ホーム→東西線ホーム 17:49 東京メトロ丸ノ内線 大手町駅新宿方面ホーム移動中に02系がやって来ました。A1753レ(池袋発 新宿行き)この後、オレンジ色の連絡改札を通ってみずほ銀行前通路から東西線ホームへ移動します。 17:51 東京メトロ東西線 大手町駅到着ホーム到着後に歩いていると、業務用時刻表を発見!!鉄道ファンでも十分に読める内容だったので、ありがたかったです!!それによると、次の各駅停車は快速退避を行わないらしいので、次の各駅停車で一路千葉県へ｡ 17:54 東京メトロ東西線 大手町駅発車＜乗車電車情報＞
･列車番号:1705K
中野発 西船橋行き
･運用特徴:JR車での運用です
＜乗車編成情報＞ ･編成:三鷹車両センター(八ミツ区)所属 E231系800番台 ミツK6編成先程の業務用時刻表で次に来るのはJR車だということはわかっていたのですが、快速退避が無く、西船橋に早く着くので、諦めて帰宅します。ただ、大手町発車基準2本後の快速がS運用なので、少し気にはなりましたが…。ただ、10分待つのも辛いので…。ただ、以前([ '09 11/3]･[ '10 5/29])に乗ったことのあるミツK1編成じゃなくて良かったです。 車内に乗り込んで色々撮影します。 JR路線ネットワークまぁ、JR車ならではですね。 駅名対照表搭載している幕は[ E231系中央総武線用B編成]とは一部異なり、 ･試運転
です。[ E231系中央総武線用B編成]に搭載されている「千葉」や「幕張」、中央快速線の行き先などは搭載されていません。まさに東西線乗り入れ専用の車両なのですね。･回送 ･行徳 ･原木中山 ･葛西 ･茅場町 ･日本橋 ･妙典 ･通快 三鷹 ･通快 中野 ･九段下 ･高田馬場 ･快速 高田馬場 ･大手町 ･快速 大手町 ･東陽町 ･快速 東陽町 ･津田沼 ･快速 津田沼 ･西船橋 ･快速 西船橋 ･中野 ･快速 中野 ･三鷹 ･快速 三鷹 ･団体 ･臨時 運転台E231系0番台というより、山手線用のE231系500番台に近いです。 速度計周辺 まもなく表示総武快速線のE217系では全車実施されていますが、E231系の三鷹車両センター所属車で見たのは初めてでした。ただ、中央総武線では見たことが無いので、このシリーズのみの処置なのでしょうか?? 製造所･車番銘版これをみると、JR車なんだって安心します。 そういえば、西船橋までに到着するまでにすれ違った編成を確認していると、どうやら機器更新に伴う側面LED行き先案内装置は東西線では05系の初期車のみが対象のようですね。新05系と新05系ベースの東葉高速2000系は全車しっかり稼動していましたから。しかも、対象編成でも一部車両に取り付けられているLED行き先案内装置は稼動していました。これは何故?? 18:28 東京メトロ東西線 西船橋駅到着やっと到着です。ここから自転車で帰宅します。今回は以上です。最後までお読み頂きましてありがとうございました。
さて、次回はいよいよ最終回!![ Part.19]として西船橋駅での撮影画像などを公開します。お楽しみに｡ |
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