kuruuのひとりごと
０２y トレイルブレイザーワイパー修理 完 （多分・・・） １前回、ワイパーASSY交換をしたんですけど、症状が変わらずワイパー動かない＞＜；；；； 少し 途方に暮れていました・・・(笑) ですが一つ確定したことができたので まぁ良しとしましょうwww ワイパー自体の故障ではないということです よね（＾ｕ＾） 他に場所となると・・・・ ワイパースイッチ もしくは ワイパーリレー このくらいしか考えられないんですけどね＞＜；；；（日本車の場合） ＠＠；；； この車 アメ車 でしたぉ！！！ 何をどうしているのか、あちらさんの考えてることはサッパリわかんないですからねwww とりあえず 簡易的な整備書なんぞ手に入れて読んでは見たものの・・・   全て 英語！！！ あたりまえかwww 配線図とにらめっこしながら 翻訳ソフトで解読・・・サーキット用語とか車的な単語は何となく理解できるのでちょっとだけ理解してきたwww ちゃんとワイパーの項目もあるしねw 読んでみてると何かと付けて VOLTAGEとかGROUND が目に付く 要は、ちゃんとアース(-)が取れていて、電源（１２V）来てるのか？おい！！！ ってことなんでしょね 大体スイッチ類とかはリレーがかんでいるので、計器側のスイッチを入れると、リレーが+B（バッテリー電源）かACC電源を引っ張ってきてくれるはず・・・ 日本車の場合・・・・ 日本車の場合・・・・・・・・・・ 日本車の場合・・・・・・・・・・・・・・ 日本車の場合！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！？？？？？？？？？？？ アメ車なんだってぇ＠＠；；；；；；；；； 自分的解釈ですが（間違っていたらスイマセン）、アメ車は日本車と違いプラスコントロール（大体 日本車はマイナスコントロール） つまり日本車は各計器類にプラスが来ていてスイッチによってマイナス（アース）に落ちて通電 アメ車は マイナスは常に落ちていて、スイッチでプラスを取りに行く・・・ あまり使われていない計器類やスイッチは導通が悪くなる傾向にあるのかな？？ そんなんで四六時中そのことばかり考えて、一気に老け気味のKURUUですwww 考えてばかりもいられないので、配線やカプラー、をしらみつぶしに検査www 問題ない＞＜；；；； もしや！！！！と思い、前回、エンジンがかからなくなった根源の イグニッションスイッチ！！！！に！！！！！！ コラムカバー外して、キーシリンダーの下部にあるイグニッションスイッチに こりゃ〜〜〜って デコピンwww カチャ カチャ ウィィィィィィン おぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！ 動いた！！！！  ってかまたこいつなの＞＜；；；；イグニッション君＾＾；；； まぁ 前回 調整したら調子良くなったので 交換はしていないんですけどね＞＜；；； 今回はこのへんで＾＾；；； |Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ
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2011/3/27(日) 午後 0:23
kuruuの所にきたデリカ号！！！
なぜkuruu父が乗らなくなったかと言うと、燃料がダダ漏れだったの〜〜〜＞＜；；；；
それに税金も高いし・・・・etc
kuruuが乗るためには、修理しないといけません
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