6/26（日）集団練習

今日は久々に如月レーシングの練習会。
メンバーと走るのは４月以来。
しかもしばらく休んでいた人も来るらしい事を事前に聞いていたので、すごく楽しみにしていた。

集合場所のファミリーマートに７時ちょうどに行ってみると、いるいる。
しかも自分の知らない人までいる。
私が如月レーシングのメンバーにいつの間にか入ったのは、ロードバイクに乗り始めた昨年の７月。
なので自分が知らないと言うことはその人はその前から練習会には参加していなかったことになる。
聞けば、まったく乗っていなかったそうだ。
あと今年初めて乗る人もいたり、ヘルニアになりかけてリハビリがてら乗る人もいたりと面白い人ばかりだ。
総勢７名（少ないですが、如月としてはほぼフルメンバー）で走り出す。
あと１名、愛媛からこちらへ走りに来ている人がいるのでその人を迎えに行き、８名で練習開始。

皆さん、走る前は速い人は勝手にどうぞと言っていたのに、その言っていた本人が後ろからけしかけては落ちていく。
これが頻繁に起こると自然と先頭のペースがあがる。
そのうち先頭は４名にしぼられ、アタック合戦の開始だ。
とりあえず第１休憩所の詫間のローソンまでそんな状態が続き、休憩。
普段こんな高負荷で練習していないので、もう足がぱんぱん。
やっぱり練習で負荷かけないとダメなのかなぁ。

休憩後、観音寺の道の駅を第２休憩所に決め、荘内半島を回るグループと直接道の駅へ行くグループにわかれる。
荘内半島にはいると若干ペースは落ちたが、アップダウンが続く道なので、登りになると皆さんスイッチが入ってがしがし登っていく。
荘内半島を１周し、そのまま海沿いを観音寺へ。

この道中で向こうから１人のローディ発見。
すれ違ってやっとわかったが、NIPPOの真鍋和幸さんだ。
真鍋さんは香川在住。高松のショップの練習会にもちょくちょく参加しており、私も１度いっしょに走らせていただいたことがある。
昨日、修善寺CSCで行われた全日本自転車競技選手権でおしくも３位になっており、メンバー曰く傷心ランだろうとの事。プロはやっぱ勝たないと意味ないんでしょうね。

そのまま走っていくと、先に第２休憩所へ行っていたグループが向こうからやってきてそのまま私らも引き返す。
あまりに遅いのでやってきたとの事。だってあなたたちより20キロも余計に走ってるんだから当たり前。
で、引き返していくとまた真鍋さんとすれ違う。真鍋さんもどこかでＵターンしたのだろう。
こんどはきちんと挨拶しておいた。さっきはごめんなさい。

その後２回目の休憩。コーラチャージで回復。といきたいところだったが、もうほぼ売り切れ。
次の集合場所をいつものビルダー宅とし、走り出す。
道中に１つちょっとした峠があり、最後のアタック合戦。
途中まで一番速いＭ田君についていくが、あえなく撃沈。
Ｔ中氏にも抜かれ、へろへろダンシングで頂上通過。
結局すべての登りでＭ田君はトップだった。
来週のヒルクライム、彼も参加するのだが私とどのくらい差がつくのか。
考えただけでもイヤになる。まあしょうがないのだが。

ビルダー宅に到着後、早く帰らないと行けなかったので、他のメンバーを待つ前に先に帰路についた。

走行時間：2時間58分29秒
走行距離：78.19km
平均速度：26.28km/h
月間走行距離：654.47km

毎日朝練しているわりには、あまり走れなかった。というかレベルが上がっている気がしない。
Ｍ田君に追いつく事など、夢のまた夢である。
まぁ目標があるからがんばれるんだが。
Ｍ田君には朝練の効果が出てるんじゃない？とは言われたが・・・
地道にやるしかないのだ！！！

来週のヒルクライム情報ゲット。
23Tではかなりキツイらしい・・・蛇行するほどではないのだが、25Tがあった方がいいとの事。
どーするかな。通勤ホイールにつけているジュニア用の14-25Tを使うか。

こんにちは＾＾ カキコするのは初めてかも。 チーム練習は良いですね。私も最近チームに入りました。まだ練習全部についていけません。頼むから競争するのはやめて。。。って心の中で念じながら走ります。tadahisaさんの言うとおり、地道にやるしかないんですよね。。。

clover 0608さん＞どーもです。チーム練習は高い負荷をかけ続けられるのがメリットだと思います。私は意志が弱いので、なかなか一人ではそこまで追い込めないので。ただ人の後ろばっかり走ってては強くなれないんですよね。地道にガンバです！

[prs*y*p]

こんにちは。私も先日仲間とツーリングしましたが、自転車は、もろにエンジンの差が出るので､一緒に走りつづけるって大変ですよね｡意外と孤独なスポーツなのでしょうか？ それと朝練頑張ってますね、どんなコースを走っているのですか？

prsmyjpさん＞集団走行だとエンジンの性能差があっても、ドラフティングでなんとかついていける場合もあります。朝練は幹線道路沿いを主に走ってます。若干のアップダウンがありますが、基本的に平坦です。朝練は時間との勝負なので、時間の無駄になる下りは極力避けるようにしています。