埼玉発 おとなの小探険

21万ＨＩＴ記念 山梨県富士吉田市 元・自動車道の現状（その３）

【１２年５月５日探索・５月２８日公開】

現在地はここ

東富士五湖有料道路の下をくぐると、またゲートがあって、その先には先ほどまでよりも少し状態が悪そうな道が見えた。

歩行者には格段の影響はなさそうだが、処理されていない倒木も目立ち始めた。
自転車連れでもどうにか担ぎなしで通過できたが。

路面中央部が先ほどまでの区間よりも荒れている感じだ。
大雨の時には、元自動車道は普通に川と化すのだろう事が容易に想像できた。

上の画像の場所でふと右側を見たところ、境界柱らしきものがあった。
だが、これが道路関連のものであったのかどうかは不明だ。

この区間での乗車率は約５割といったところか。
この画像などは平穏な場所に見えるが、全体的に言えば路面状況がヘリオス号の乗車に不向きな凹凸が多くなってきていた。

県道７１６号富士北麓公園線を横切る。

ゲートがある度に、路面状況の怪しさは増して来るようだが・・・

ほら、いきなりの自然発生の中央溝だ。

その先には明らかな山があった。
この山が人工的なものなのか、自然発生なのかは不明だった。

山を越えた先は、何やら人工的な石・・・いや、どう見てもコンクリートが転がっている地帯なのであった。

（その４へつづく）
　

[動画はコチラ]

フジテレビの加藤綾子がオッパイをポロリ！！

加藤がバラエティ番組でゲームに挑戦した際にエキサイトした加藤の胸元から見えて大騒ぎとなったそうです

21万ＨＩＴ記念 山梨県富士吉田市 元・自動車道の現状（その２）

【１２年５月５日探索・５月２７日公開】

現在地はここ

この先を左折する。
そこからが元、自動車道の吉田口遊歩道という事になるようだ。

看板が設置してあった。
これには「かつてこの道は自動車道であった」旨の文言が書かれてあった。

では改めて、出発！！

あれ？？やっぱり未舗装？？

ここでネタばらし、という訳ではないが、wikipediaの「浅間神社〜馬返線」より以下を引用する。
★かつて存在していた専用自動車道の路線名。通称「富士山自動車道」。山梨県富士吉田市の北口本宮冨士浅間神社裏手から、富士山一合目手前の馬返までの延長7.6km。自動車道営業時から全線未舗装。富士山自動車株式会社が自社の遊覧自動車事業の一環として建設・運営していた。現在は道路敷が「吉田口遊歩道」という散策路に転用されている。★

そう、自動車道でありながら、この道は全線未舗装であったのだ。

少し行くと、倒木があった。
とは言え、放置状態ではなく、一応歩行者なら普通に通行できる。

看板があったので、道路に関するものかと期待したが、このあたりの林が保護林であるという趣旨のものだった。

歩道としては問題ないのだろうが、自転車の乗車となるとかなり問題である。
このあたりまでの乗車率は８０％以上だが・・・

まだ勾配がゆるく、そうは見えにくいと思うが、自転車の乗車が徐々に困難になっている。

先の方に柵が見えてきた。

自動車の進入を拒むものなのだろう。
ゲートを過ぎ、すぐに右側を見た。

工事の主体者がわからなかったので、この道路の目的がわからなかったが、建設中なのだろう。
もしもこれが未成になったりしたら、また訪問しようか（笑）。

（その３につづく）
　

21万ＨＩＴ記念 山梨県富士吉田市 元・自動車道の現状（その１）

【１２年５月５日探索・５月２６日公開】

★いつもアクセス頂き、ありがとうございます。
　昨日、おかげさまで２１万アクセスを突破しました。

　今回は「記念企画」という長編の連載はしないかも、と言っていました。
　が、いつもよりもサクっとではありますが、この場所から連載をお送りするする事としました。
　

この地図は昭和４７年編集、昭和４８年９月３０日発行の国土地理院５万分の１地形図より、その一部を引用している。

画像中央、吉田口登山道のすぐ横に有料道路があることを発見してしまった。

こちらは若木書房・昭和４９年発行のものだ。
この地図によれば、その道路の名は富士吉田〜富士山道路である。
wikipediaによれば、浅間神社〜馬返線（富士山自動車道）という名のようだ。

この部分が今どうなっているのか、が今回の探索の趣旨になる。

現在地はここ

国道１３９号線より、県道７０１号富士上吉田線が分岐するところになる。
県道は吉田口登山道として整備されている。

私はここは左折せず・・・

間堀川に架かるとても華奢な水路橋を横目に見ながら・・・

富士本宮浅間神社の参道を進む。

本殿まではけっこう離れている。

私は参拝もそこそこに車道へと出た。

この日は天気も良かったので、駐車場も満車が続いていたようだ。
路駐なのか、誘導によるものなのか、多数の駐車車両を見ながら進む。

ようやく静かな雰囲気になってきた。

で、案内看板があったのでここを右折する。
元・富士山自動車道は、吉田口遊歩道という名の道に生まれ変わったようだ。

道が広くなり右に店舗っぽい建物があった。

あれ？？未舗装？？
・・・きっとここは接続道路で、遊歩道化された際に造った道なのかもしれない。
だって、自動車専用道だったんだからさ・・・

（その２へつづく）
　
　

こんにちは。
この先も未舗装が続きますね。

[いせら]

昭和３９年の富士スバルライン開通まではバスが走っていましたが、未舗装でしたね。
東側の県道も未舗装で側溝も無く雨や雪解け水で道路自体が河床の様になっていました、大体地元民以外が使う道ではなかったので、それで良かったのかも。
下手に舗装道路にしてしまったので多くの人が使うようになって不法投棄や不法入山「富士山は地元民の入会地（生活の為の里山）」なのに、山菜・キノコを許可無く採っていくのですからたまったものではありませんね。山梨県側の富士山は国有地も県有地も地元の恩賜林組合が管理していて山菜・キノコ採取には入山鑑札（有料）が必要なのに・・・

[ＤＡｉＮ]

華奢ですが、何とも良い雰囲気の水路橋ですね。
それにしても未舗装道路跡の散策ですか、大変そうですが続きを楽しみにしています。

群馬県沼田市 橋はどこ？

【１２年４月２９日探索・５月２５日公開】

現在地はここ

群馬県沼田市利根町老神　県道２７７号老神温泉線沿いで、気になる雰囲気の場所があった。
県道がアツ沢橋に差し掛かるところだ。

何か、木橋と、案内支柱が建っていた。

県指定　橋の百選に選定された東橋という橋が上流１００ｍにあるという。
せっかくだから行って見ようか。

ちなみに、この木橋はほたる橋という名が付けられていた。

で、何やら荒れた路面を進んでいったが・・・

ここから先にはまったく行けなかった。
東橋はコンクリートのアーチ橋で昭和６年架橋であるらしい。

東橋は崩れた訳ではないと思われるので、この遊歩道が崩壊したのか？？
　

静岡県小山町 明治のピントラス橋

【１２年５月５日探索・５月２４日公開】

現在地はここ

静岡県駿東郡小山町小山　いきなり目的の場所が見えるところからの記事になる。

目的物は、もちろん右の橋である。

森村橋、明治３９年（１９０６）架橋のピン結合のトラス橋である。
この橋、前から見たかったんだよねえ・・・
通行止の看板が設置されており、橋を渡ることはできない。

橋の横には通行制限の看板が残っていた。

わかってはいた事だったが渡橋が叶わないのは残念だ。

人一人くらいとも思うが、すぐ横は民家だし目立ちすぎ！

一応反対側にも行って見よう。

この橋、元々駿河小山駅からの引込み線（トロッコ？）の橋梁である。
富士紡績の専用橋であったが、後に道路橋となった。
橋の名は会社の創業・発展に貢献した森村市左衛門から来ているそうだ。

土木学会のＡランク土木遺産である。

こちら側には「全面通行止」の看板が立っていた。

もっと早く来ればよかった・・・

橋台もまた、煉瓦造りで重厚な、風格を感じさせる物だった。

　　

[ＤＡｉＮ]

通行止めなのがなんとも残念ですが、
橋台、橋梁、ともに立派なものですね。
少々放置気味ですが、是非とも大切に保存して欲しい橋ですね♪

DAiNさん、コメントありがとうございます。

この橋も、ぜひとも健在のうちに訪問していただきたいですねえ。