美浜サーキット

インプ復活、仕様変更後のシェイクダウンに美浜サーキットに行ってきました。

到着するとすごい車の数！！

どうしちゃったの？っていうくらい。

聞くとどうも、午後から薬師寺の車番組の撮影イベントがあるみたいで、フリーは午前のみとのこと。。

どうりで混んでるわけだ。。

久しぶりにフルエントリー状態のフリー走行を味わいました(汗

お陰で、多種多様の車と混走出来ました。

お仲間では、ラックの常連モスキートさん、シンさん、一角さん。

そんなバカ混みの中で、シンさんがラジアルレコードを更新していたのが印象的でしたね。

○今回の仕様

バネレート　フロント１３キロ＋ヘルパー　ストローク量４０ミリ（ベステックス）
　　　　　　プリロード　？ミリ　　　　　　
　　　　　　リヤ１３キロ　＋ヘルパー　ストローク量４０ミリ（ベステックス）　
　　　　　　プリロード　？ミリ
　　　　　　フロントキャンバー　４度５０分
　　　　　　フロントトー　　　−２．０ミリ　トータルトー　−４．０ミリ　　
　　　　　　リヤキャンバー　　　4度00分
　　　　　　リヤトー　　　　　　＋０．６ミリ　トータルトー　＋１．２ミリ
　　　　　　タイヤ　ＤＬ　Ｚ１☆　２５５／４０−１７　７分山
　　　　　　空気圧　フロント　２．３　　リヤ　２．３
　　　　　　最高速１４０キロ（ロガー読み）　最大ブースト１．８９(汗


コースコンディションはドライ。
気温も低くタイムを出すには絶好の気候条件。

しかし、フルエントリーでバカ混み。。。

はじめは１０Ａから。
空きがほとんどなく、１０Ｃ、１１Ｂに何とかエントリー。


慣らし運転のつもりではいましたが、あまりの混み具合にクリアが全く取れず。。。
とにかく連続走行しながらとなったので、慣らしどころかタイヤがタレちゃうしまつ。。。かろうじて掴んだチャンスでアタックし。。。

タイム　４３秒０４６！！

うおっ！
いきなり自己ベスト更新！！

そして惜しい！！
４２秒台まであと一歩。

エンジンが絶好調で、ブーストがしっかりかかるようになったのが良かったか。

１０Ｃは、もう４２秒台狙い。
でも、今度はさらにクリアが取れず。。

リズムがまったく掴めず、非常に厳しい条件でした。

タイム　４３秒１３８

撃沈。。
不甲斐ない自分に苛立ちながらでは、良い走りは出来ません。。

１１Ｂは、気温が大分高くなってきました。
そして、フルエントリー。

やはりクリアがほぼとれない状態で、どうしても冷静な走りが出来ません。

それでも、なんとかまとまった周回で。。

タイム　４３秒０５０ orz..

だめだ。。。
フラット病が発症してしまいました。

４２秒台はお預けです。。。

走行後に気付いたんですが、アンチラグのスイッチがオフになってました(爆

もう、どうにでもなれ。


おまけにブースト計に目をやると、ＭＡＸ１．８９！！

やっば〜(汗

ワーニングがあるのでオーバーシュートだけではありますが、こりゃかかり過ぎ。。。調整しなきゃ。



総評としては、混み過ぎで何が良くて何が悪いのかもうわからんので、今回はセッティング変更はまったくなしで走りました。

ただ、後で走りを冷静に分析すると、どうもフロントのトレッドが拡大されているにもかかわらず、リヤがあまり動いてくれていませんでした。

リヤがコーナー侵入から喰ってしまっています。

これに対しては、どうもフロントの車高が高い事が関わっているようでしたので、次回の走行でフロントの５ミリスペーサーを１枚外し、車高を５ミリほど下げてみようと思います。

○走行動画

いまいちな走りですが。。。

 

ほ〜楽しそうですね(^O^)/ﾊｰｲ

5mmでも変るの？！

微妙なんですね〜

[タカタカ＠インプワゴン]

どうもです♪
この日は混み過ぎでちょっとストレスでしたが、でもいろんな車に出会えてそれはそれで楽しかったです♪
そのうちいかがですか？サーキット♪

車高５ミリは、かなり変わりますね〜。
バネレートが高くて僅かなストロークの中のでの５ミリですから。
微妙な調整の積み重ねでタイムを出せるようにしてゆくところがこれまた楽しいです♪