４／２９ユザワヤサーキット
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行ってきました、ユザワヤサーキット ひさしぶりです。 この日は全国的にも天気が良く、屋上サーキットは、最高気温２８℃ありました。 それでも湿度が夏ほどではないので、日陰はまだ心地よかったです。  さあ 車は予告通り ４台も持ってきました。 先ずは、いつものように隊員Ａから  最近少しづつですが、慣れてきたようで、大きなクラッシュが少なくなりましたね。 「お父さん、車が勝手に曲がる〜」 ノーコン？ ちゃんと運転しろよー 「だからー 勝手に曲がるんだってばー」 ちょっと貸してみ  あー ごめん トリムのことねー ごめんごめん たしかに勝手に曲がるってことか。 なるほど、子供なりの言い方ですね。 まあいつものように１０分くらいで、疲れたー ってことで、第１ラウンド終了 この日も２ラウンドまで、 3000を１パック。  そして隊長は、１台目 まずＦ１０３ 前回同様ふぬけたスポチュンにスポンジタイヤで快適にかっ飛ばしーーー 最近ユザワヤでも１０３ブームで、この日も６台ほどが走ってましたね。 私はというと、パック２本目で、小クラッシュ あれフロントのウイングがブラブラー やってしまいました、ウイングの根元がポッキリ スペアないんだよなあ。  この後、瞬間接着剤で付けるも、ちょっと当てたらまたポキッと。 ダメですねー 最後は常連の方にプラリペアという特殊接着剤で付けてもらいましたが、やっぱりポロッ こりゃダメだと、あきらめ ２台目 久しぶりのＦＦスプリントです。 この日はＧＴチューンに、ＭＮＡを履いたら、グリップも良く走る・曲がる。 ＭＮＡなら、２３ターンでもいけそうです。気温も高く、よりグリップも高かったです。 が、１パック走りきる前に、またまたトラブル発生。 ベルト強制パーツの根元が折れ、またまた終了。これは経年劣化ですね。 もう少し補強したパーツを製作しましょう。  でー ３台目 ついに ドリフトでサーキット 初体験です。 車はいつものＴＴ−０１  始めは、なかなか操縦台と車の距離に、速度と滑り加減が合わず コーナーにうまくアプローチできず苦戦 １パック走りきる頃に少しづつですが、慣れてきました。 いや これは楽しいぞ だんだん普通に９０度コーナーと１８０度コーナーはつながるように １ケ所、Ｓ字のちょっとスピードが乗った切り替えしがあり、そこが難しい。 写真右上の操縦台の前 ３回ほど 側面クラッシュをしましたが、なんとか切り返しも慣れてきました。 出来なかったのはストレートの直ドリですね。 ２回はいいのですが３回目の振り替えしで戻ってこずに、スピンパターンでした。 やっぱりドリフトもサーキットですね。 たのすい〜〜 次回もドリ車、持っていきます。 但し まだじゃんじゃんぶつけてもいいボディでこようかなあ グリップ車にぶつけられる 事も多いし ウイングも折れちゃうし 現地で合流した上座達郎さん 次回のタミグラの練習に ＴＴ−０１で準備中でした。 当日は楽しめるといいですね。  次回は、連休中に出没予定。
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