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三十路からの修行

楽しいことを日々探しています。

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日々パワーアップ・ジンマシン

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外観が、徐々にオフ化していってます！
ノーマルの原型をコンセプトにしていましたが、なんちゃってオフロード？に変更です。
久しぶりの投稿でした。

コメント（14）

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パワーアップとやらは、おかサンジン社製のキャブに付ける青いイカリングのことかな？
付けると速くなるよ～。
たぶん・・・(b^-゜)

2009/5/7(木) 午後 4:44 [ ビュー ]

青のイカリングは、おかサンジンさん・ビューさんと駆ける時のリーサルウエポンとしておきますからぁ

2009/5/17(日) 午後 3:34

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オイラも含めて、イカリング程度じゃサンジン号に太刀打ちできそうにないなぁ～。
気休めに、電動ターボでも付ける？
意味なさそうだけどね～。

2009/5/18(月) 午前 9:18 [ ビュー ]

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ジェットエンジンを追加しますかぁ～！！

2009/5/22(金) 午後 10:33

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ジェットエンジン、１個で足りますか？
ぷぷぷ！

イカリング不要なりっ！
男は黙ってストリップ！（笑）

2009/5/31(日) 午後 9:27 [ 白カモ ]

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だよね～。

ストリップだよね～。

イカリング付けると重くなるもんね～。
┐(´ー｀)┌

2009/6/1(月) 午前 0:02 [ ビュー ]

車体は重く、財布は軽く

2009/6/6(土) 午後 10:28 [ 白カモ ]

むむ～
イカは悪くないです
イカリングになると美味しいんです
間違えないで下さいパワーアップが見込めます

2009/6/12(金) 午後 6:13

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最近元気してる�？
全然連絡ないから心配してるんだよ☆
メールしてね
ttp://w.uqtera.com/e0ct6is/

2011/10/10(月) 午前 0:14 [ やっほ☆ ]

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なーすのお仕事してる、みかです☆
マジ最近ストレス溜まりまくってて、発散したいな��みたいな・・・
ttp://love.sukisuki.mobi/5bsos-u/

2011/10/17(月) 午前 6:49 [ みかみかなーす☆ ]

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初心者です＞＜
iphone4のauとsoftbankは、どっちがいいんですか！？
ttp://ip.au-vs-softbank.com/70bvxrx/

2011/10/24(月) 午後 4:13 [ すいません＞＜ ]

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2i837c58
どーせ今年も出会いなく、年齢＝童貞記録を更新するかと思ってたら…
ま、さ、か、の、確変きましたああああｗｗｗ
ttp://Y64d9vY6.monju.me/Y64d9vY6/

2011/10/31(月) 午後 5:10 [ うおおおおおおおｗｗｗ ]

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2011/10/31(月) 午後 5:10 [ うおおおおおおおｗｗｗ ]

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aD9j2V9B
初めまして。
いきなりですが、真剣に悩んでるんです。
主人と結婚して5年ほどになりますが、不倫願望が止まりません。
不倫経験は1度だけですが・・・こんな私っておかしいでしょうか？
tp://R7794206.k.brak.me/R7794206/

2011/11/27(日) 午前 9:23 [ 不倫願望が・・・ ]

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新生ジンマシン

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久しぶりのジンマシンは、武川クラッチカバーをノーマルに戻しました。その他は、随所にCRF用品を流用してパワーアップをはかりました！
クラッチのつながりがいいと楽しいジンマシンでした。

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復活ジンマシン！

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出張にあわせて修理中であったジンマシンが復活しました。
復活後の確認運転でオフロード（昔トライアルだった）コースに行き確認走行実施しました。
今までにない走行方法に、びっくりであるのとあわせてジンマシンの走破力の高さにびっくりしました！
エンジンはオーバーヒート気味になりましたが（笑）

これからは、フロントフォークブーツ、オイルクーラー、オイルキャッチタンクあたりが必要なのかなと感じました！

今回武川のクラッチカバーを装着しましたが、クラッチを切ってから完全につながるまでのリード量がソーマルより幅があること及びクラッチの重さがかなり軽くなっていました。
クラッチ操作が難しいです！！
クラッチカバーしか変更していないのに、こんなことあるんだろうでしょうか？
わかるかたがいたらコメントください！？！？

コメント（8）

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ノアールさんお久しぶり！
クラッチケーブル交換せずに軽くなったのでしょうか？
だとしたら、ケーブルのロックナットをクラッチが切れる方向に調整するとレバーの接続ポイントが動きます
クラッチカバー側のアジャストスクリューでも
変わりますよ
＞クラッチ操作が難しいです！！
クラッチレバーが離れる直前にクラッチが繋がるとみましたが？

2008/2/29(金) 午後 5:37

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かずっちさん、助言ありがとうございます。
クラッチケーブルはノーマルをそのまま流用しています！
クラッチカバー側のアジャストスクリューで調整をしていますが、クラッチの完全に切れているところから、半クラ状態ー完全につながるまでの範囲がありすぎて、クラッチレバーのストローク範囲内で調整しきれない状態です！（クラッチレバーを完全に握った状態でクラッチがつながっていない状態から、繋ぎはじめて半クラ状態が発生してクラッチレバーを完全に離した状態でも、まだ完全にクラッチが繋がりきっていない状態が発生しています。アクセルを回すと滑ります）
何が原因なんでしょう！？

2008/2/29(金) 午後 10:06

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やっぱり5枚入れないといけないのかなぁ・・・
私は、5枚の強化にしています。ノーマルより重く、つながりも早いですが、慣れると大丈夫ですよ。
にしても短期間でここまでになるとは・・・侮れませんジンマシン！！

2008/2/29(金) 午後 11:05

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クラッチカバー側のアジャストスクリュのリフト量が合ってないみたいなのですが！

2008/3/1(土) 午前 1:12

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かずっちさん
アジャストスクリューのリフト量？（ナットが２個あり、クラッチが切れる位置を調整するところと思いますが）調べます！？
一筋の光がぁー！

おかサンジンさん
ジンマシンを武川のステージ３で組んだときに、５枚の強化ディスクを一緒に組みました！
今回はクラッチカバーのみ交換としましたが、クラッチケーブルの重さが軽くなっちゃいましたぁ！重さが変わらない。もしくは重くなるなら、わかりますが！！反対に軽くなったんですよ！？いやはや違和感続出の今日この頃です！

2008/3/1(土) 午前 9:03

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お帰りなさい（涙）！！

しばらくの間、寂しかったわ！『ジンマシン』復活良かったですね！
お互い、嫁に内緒でカスタム頑張りましょう！！

ちなみに私は、”内緒道”『２段』ですが、「ノアール」さんは何段ですか（笑）？

2008/3/1(土) 午前 9:53