単車男

単車生活復帰〜あっという間の2年です

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新旧タワー比較

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昨日子供の野球が休みだったので、
アクアで初めて都心のドライブに行ってきました。

かみさんのリクエストで新大久保のコリアンタウンに。
歩いている人の9割が女性と、恐るべし光景に驚くばかり。
韓流スターや化粧品に興味のない息子は、昼ご飯を食べると早くも退屈になったのか、
お土産屋に行きたいと駄々をこねる。

都心には大きなサービスエリアもないので、仕方なく都庁に行くことに。
折しもスカイツリーが開業したばかり。
東京タワーとスカイツリーが両方見える展望台ということでなかなか有意義ではありました。
やはりスカイツリーは高かったが写りがいまいちはっきりしない。
こんなことなら一眼レフもってくればよかった。

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清里ツーリング

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ゴールデンウィーク前半以来、ロングツーリングに行ってないので、
うずうずしていたところ、ツーリング仲間の“立ちゴケのリョウ氏”に連絡したところ、
今日は非番なので同行できるとの返事があり、２台でツーリングに行くことになった。

８時半にバイクショップで落合い、さて何処へ行こうかと。
圏央道の高尾山インターができたこともあり、中央高速方面に決定。
結局清里まで行ってみようかということになった。

天気予報は良さそうだったが、終日曇りで、山も霞んでベストとは言い難いが、
甲府を過ぎたあたりから、残雪の八ヶ岳が視界に入る。やはりいつみても素晴らしい山だ。

須玉で高速を下り、国道141号をぐんぐん標高をあげて進む。
清里には１１時頃到着。時間もあるので八千穂高原につつじを見に行こうと
いうことになったが、目的地の駒出池は思ったより遠かった。
今日の人出を考えるとこれ以上深入りするのは禁物と、
八千穂高原スキー場でＵターン。
途中のレストハウスで昼食をとり、清里高原に戻ることにした。
折角長野県まで来たので、アイスクリームを食べようということになり、
滝沢牧場というところに立ち寄る。
３００円とリーズナブルとは言い難いが、美味しいアイスをいただいた。

本日の走行：335キロ

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ツーリングの味方

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いつもツーリングをご一緒するメンバーで、スカラライダーというインカムを購入しました。

結果から申し上げると、結構使えるアイテムです。
通信はクリアで、少々離れても全然問題ありません。
運転中、コミュニケーションをとれるというのは本当に楽しいものです。

IPODをつなぐ事もでき、止まっている時と走っている時で音量が変わるという優れ物で、
電池の持ちも一日くらいなら問題ありません。
ブルートゥースにも対応しており、デイトナのレーダーもつながります。

悪い点は、FMが聞けるとの事でしたが、これは全く使いものになりません。
感度が悪く、聞き続けること自体苦痛になります。

ヘルメットとの相性も難しいところ。
スピーカーを内部に取り付ける必要があるので、
密着性の高いアライ、ショウエイのヘルメットには多分着かないでしょう。

これからの季節、ますます活躍してくれそうです。

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アクアのインプレッション

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昨日、少し天気がましだったので、アクアで勝沼まで行ってきました。
アクアについては、いろいろ評価が分かれているようですが、
私的には、買ってよかったです。
兎に角、運転感覚が全く今までの車と違い、パソコンを触っているような感覚です。

今回は目的地も決めずに高速に乗ってみようということで、
できたばかりの圏央道の高尾インターから中央道へ。
談合坂ＳＡでＩＴＳスポットというのを体験しようと思い、
インターネットのつながる場所へ行ってはみたものの、
はっきり言って全く使えないシロモノでした。
今後使えるようになる事を祈念します。

夕方長男を迎えに行かなければならないので、
近場ではあるが勝沼で高速を下り、昼食でも食べようということになる。

まだ行ったことがないブドウの丘へ行ってみる。
ＧＷということでレストランは20組待ち。
仕方なくフルーツラインをそば丸というお店を目指し、塩山の方へ。
ここも10組待ちと激こみ。
結局途中にあったパスタの看板へ。
かざはなというイタリアンレストランに入る。
女房が平打ちの、私が普通のパスタをチョイス。
両方とも美味しかった、又機会があれば来てみたいものだ。

帰りは既に渋滞が始まりかけてはいたものの、
今までで最高の燃費を記録。
33,6キロ/ℓの下り主体とはいえ嬉しいものだ。

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走ってきました新東名

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ＧＷの初日、実家の愛知県に帰省するついでに、
４月１４日開通したばかりの新東名に乗ってみた。
旅は道連れということで、三重の松坂の友人宅まで遊びに行く横須賀のＫ氏と同行だ。

古い東名？の中井ＰＡに８時にＫ氏と待ち合わせし、足柄ＳＡまで行き、
そこで今後の計画を立て裾野の手前から新東名に入る。

ほとんどの車が本線を行く中、我々は高架のジャンクションを左へ。未知のゾーンへ誘われる。
予想に反して空いている。ゴールデンウィークとはとても思えない。
かなり山側にルート設定されており、高いところから駿河湾が一望だ。まさにスカイライン。

最初の休憩は清水ＰＡへ。
全く従来のＰＡと雰囲気の違う空間に違和感を感じつつ、建物の中へ。
外の静けさとは裏腹に食堂あたりはすごい熱気だ。
やはり我々のような観光客が多いみたいだ。
特筆すべきはバイクウェアのクシタニが入っている事。
いつもご一緒するＮ氏がいたらきっと衝動買いをするであろう。

天気予報では初夏の暑さになるとのことであったが、以外に涼しい。
単調な風景をみながら、ほどなく浜松ＳＡに到着。
浜松といえばウナギだ。うなぎ屋を探すが、フードコートにしかお店がない。
仕方なくフードコートで1,490円のうな丼を注文。
セルフサービスでテーブルに持って行き紙コップのお水を取りに行く。
1,490円払うのであれば、もう少しリッチな気分を味わいたい。
この点は改善をしてほしい。

三ケ日で本線に合流。岡崎あたりはいつもの渋滞であるが、
いつの間にか３車線に拡張されていたのは有難い。

豊田ジャンクションから伊勢湾岸道へ。
Ｋ氏とは刈谷ＰＡでお別れし、私は大府より知多半島道路へ。

本日の走行：330キロ
高速代：2,700円

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開設日: 2008/2/17(日)

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