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今年のダービーは１着から１２着までが上がり３Ｆを３４秒を切るレースでした。
（１０着のコスモファントムは３４秒ジャスト）
馬場状態は週中の雨を含んだあとの良馬場でした。
まるで夏の新潟のパンパン馬場かと間違えるような上がりタイムでした。
東京競馬場は同一距離（１マイルと１．５マイル）のＧ１レースを各３つ実施する
唯一の競馬場です。
１マイルは
ＮＨＫマイルＣ
ビクトリアマイルＣ
安田記念
１，５マイルは
オークス
ダービー
ジャパンカップ・ターフ
です。
先日のダービーでは内の荒れたコースを移動柵で囲ったＣコース使用でした。
東京のＣコースは向正面は内から４ｍ、その他は６ｍとされています。
ただし、引き込み線は移動柵による保護はされていません。
ここからが、今日の本題の「府中の魔のトライアングル」の話となります。
ダービー等のコース一周、芝２０８３ｍ＋αを走行するレースは、
２コーナーで本コースと引き込み線との交差点（三角地帯）を通過ことになります。
この交差点は
芝１６００ｍはスタート地点で、
芝１８００ｍはスタートして位置取り争いが展開され、
ダート１６００ｍはフェブラリーＳでキーポイントの１つとなるスタート直後です。
今週の安田記念芝１６００ｍは後に回して、芝２４００ｍについての考察を先行します。
ここでの比較対象となるレースは、
'10ダービー（水気を含んだ良馬場）
'08ダービー（７Ｒ重馬場の１時間半後の良馬場）
'10青葉賞（ごく一般的な良馬場）
です。
'10ダービー
勝ちタイム 2:26.9
ハロンラップ
12.6 - 11.3 - 12.2 - 12.7 - 12.8 - 13.5 - 13.1 - 12.9 - 12.4 - 11.3 - 10.8 - 11.3
レース自身の上がり 3F 33.4
'08ダービー
勝ちタイム 2:26.7
ハロンラップ
12.5 - 10.6 - 12.4 - 12.9 - 12.4 - 12.8 - 12.3 - 12.2 - 12.2- 11.8 - 12.2 - 12.4
上り 3F 36.4
'10青葉賞
勝ちタイム 2:24.3
ハロンラップ
12.5 - 10.8 - 11.8 - 12.7 - 12.2 - 12.6 - 13.2 - 12.2 - 11.8 - 11.5 - 11.3 - 11.7
上り 3F 34.5
１コーナーの入り口までがスタートから約３２０ｍで、
私が「魔のトライアングル」と称している地点は４Ｆ目にあたります。
３レースともこの４Ｆ目で時計を要し、あとの２レースはその後ペースを回復し、
'10ダービーのレースラップはそのままダウンして残りの４Ｆへと向かっています。
開催の後半の荒れた馬場においては、スローダウンのきっかけとなったのが４Ｆ目です。
'10ダービーでのペルーサは出遅れを挽回後、外を上がっていったように見えましたが、
実は他馬がスローになった中を青葉賞のペースそのままに走破したわけです。
以下、つづく、、、。
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今晩は。 魔のトライアングルの原因は馬場コンディションなんでしょうか？？
あの競馬場で色んな距離レースの時、共通して通るとこで．．．
それがペースダウンの原因か？ しかしダービーは酷かった。
ヴィクトワールピサは先団で他はぎりぎりまで脚を溜める作戦なんでしょうか？
差し馬はみんな悔いが残る感じ．．．俺が馬主だったら少し怒っちゃいますね（＾＾；
力を出し切ってっ．．．と言いたい。
2010/6/2(水) 午前 0:44 [ soundbeat_light ]
サウンドビートさんへ
今回のダービーのように利口な馬が揃うと、どこかでペースダウン
すると鞍上の支持がない限りペース変化が起きにくいとおもいます。
騎手がよく言う「馬の力を信頼して」直線に勝負を賭けると、
あのようなレースになるのかもしれません。
今回の結果は馬の力の差というよりも、騎手の勝負勘の差と思います
2010/6/2(水) 午前 7:54 [ たちぼく ]