104日記

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『あっ、ども。おひさしぶりです。』 後半戦

ではでは今夜は後半戦です
 
と、言いながら何処まで書いたっけ?
あ〜、そうそうCP3に着いた所まででした。
 


 
CP3以降はBコースなら、このまま下って『道の駅さめうら』でゴール
Aコースは今来た道を引き返す事になります
 
そこで思い出して欲しいのが昨日の記事の、この二行
 
CP1まで緩いけど10数kmのダウンヒルです
CP2〜CP3は下り基調のアップ&ダウンです
 
これを復路用に訳すと
 
CP1から緩いけど10数kmのヒルクライムです
CP3〜CP2は登り基調のアップ&ダウンです
 
となります(涙)
 
しかも、前半のオーバーペースが効いてて
まだ半分(80km)を残して、104エネルギー残量30%
 
先ほどまでご一緒してた、皆さんをお見送りしてからゆっくりと後半戦開始
 
しかし、またタイミングが悪く一人旅となり、さらに日差しが強くてパワーダウン
途中の自販機でアクエリと水を買ってガブ飲み これが後の悲劇に...(涙)
CP2でお腹が空いてたので『きじめし』を食べましたが
疲弊してて、もう味が分かりませんでした
イメージ 1
しかも汗でレンズが曇ってる
 
 

 
昨夜、ここまで書いて寝落ちしてて
気付いたらAM2:30
もちろん今日も仕事だったし、こんな時間にブログ書く気なんてナッシング!!
 
ここから『あっ、ども。おひさしぶりです。』後半戦の延長戦です
 

 
『道の駅木の香』を出ようとした辺りから、先ほどのガブ飲みが効いてきてお腹の調子が悪くなってキターッ!!
CP2〜CP1は少し登ったら、後は惰性で下って力まずに済んだので、命からがらCP1に辿り着き
 このままではゴールまでお腹が持ちそうにないのでトイレに篭城
もうエネルギー残量10%と危険な状態
 
それでもトイレに通い詰め、お腹が小康状態になりゴールへ向けてラストクライム
 
CP1〜ゴールの登りの味噌は
1.ここまでに十分なくらい疲労が溜まってる
2.勾配は緩いが10数kmと長い
3.道が真っ直ぐ
 

 
で、昨夜もたったこれだけ書いて寝落ちしてました
え〜、ここから後半戦の延長の延長です
 

 
ここまで来ると、集団もなく黙々と一人旅、スピードも13〜4km/hしか出ておらず
道も直線なんで「いったい何時まで続くんだ?」とボディブローどころか
強烈なカウンターが心にダメージを与えてきます
 
ガーミンを見ながら「あと5km、4km...」と自分を励ましつつ上ります
でも、この時の最大のモチベーションは
『先行者を追い抜く』
長い真っ直ぐの登りなんで視界に入り続けてるんですよ
直ぐには追い付けないけどジワジワと追い付きパスしつつ
何とか登り切りスタッフの方に頭から水をかけて頂きゴールまであと10数km
 
ここで不思議な事が起こりました
さっきまでヘロヘロだったのに、足が凄く軽くなり
150km以上走ってきて「たった今絶好調になった!!」とハイになり
飛ばしますが、やっぱり下りはダメでゴールまでに一人に抜かれ
ラスト1kmで後ろを振り向くと200mぐらい後ろに一人追い付いてきてる〜(涙)
最後の力を振り絞り、何とか逃げ切って長かった土佐CRもついにゴール
 
完走証と参加証を受け取り、着替えと片付けを済ませ帰路に着きます
イメージ 2
 
時間も遅くなってたので腹ペコです
去年maru430さん、キャノンデールさんと帰り道で話してたつるぎ町の『インドラ』
インドカレー風チーズハンバーグカレー(大)をお腹いっぱいになり帰宅
イメージ 3
写真撮り忘れてたので昨年末食べた時の画像です
 
 
大会スタッフ、ボランティア、参加されてた皆さん、そして沿道で応援して下さった地元の方々
本当に楽しい一日を過ごせました
ぜひ、来年も参加させて頂きたいと思います 来年はBコースかもしれませんが...(笑)
 


 
以上で土佐CRレポは終了です
ではまた、いつの日か
 

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『あっ、ども。おひさしぶりです。』 前半戦

皆様ご無沙汰しております
クワトロさんキャノンデールさんの記事の中に
名前は出てくるのに、存在してるのか不明な男104です
 
では、なぜ久しぶりに記事を書いているのかと言うと
今年も土佐CRに行って来ましたが、今回の出場は僕一人でした
いつもなら誰かにおまかせで大丈夫なんですけどねぇ〜(涙)
 
ではでは久しぶりのレポをどうぞ〜


 
8/8(日)に土佐センチュリー2010に参加してきました
昨年も参加しましたがBコースでもヘロヘロになりながらゴールした
あの難コースを、今年は往復するAコース(160km)に挑戦です
 
土佐CRは受付順にスタートなんで早めに出たほうが良いだろうと
7時ぐらいに受付を済ませると4番でした 4番とは不吉な...
イメージ 2
 
無事?一組目のスタートとなりましたが、実は高知では朝からポツポツ雨が降ってました
朝8時Bコースの方達がまだまだ受付の列に並んでるのをよそに地獄への扉が開きました
 
序盤は大人しくしてるつもりが、知り合いのtakeさんがずっと先頭を引いてて
交代しようと先頭に出たところで登り区間スタート
そこそこのペースで引いてるつもりが後続が全員切れてしまい一人旅
一度上り切ったらCP1まで緩いけど10数kmのダウウンヒルです
こうなったらCPまで逃げてやろうと雨の中踏み込みます
 
 
ジワジワと後ろから2人が追い付いてきて、諦めてたら
「このまま3人で回しながら行きませんか?」とのお誘い
断る理由が微塵にも無いのでローテ開始するも
路面から跳ね上げられる雨で後ろには付き難いし
なんせお二人とも速い速い(驚) 下りなのに心拍が終始180bpmオーバー(号泣)
何とかCP1到着してチェックを済ませ、氷を頂いて早めにリスタート
 
もう自転車もウェアもシューズもビチャビチャ
イメージ 3
 
CP1〜CP2はなが〜い登りなんで無理せず黙々と登ってました
実は少しの間でしたが先頭走ってました(エッヘン)
またしても、このままCP2まで逃げてやろうと野心が出てきますが
所詮、僕程度の登坂力では話にならなくて大勢の方に抜かれてしまいました
イメージ 4
 
しかもやっとの事で上りきり、ここからCP2まで下りだと言うのにFDがアウターに上がらなくトラブル発生っ!!
アジャスターを回したりして、何とかアウターに出来たけど、今度はインナーに落ちない
CP2に着いてFDを見てみると外側のプレートがいがんでる(阿波弁で曲がってる)
手で戻したら何とか変速可能になったものの、雑にアウターに上げると外に落ちる様になってしまいました(涙)
イメージ 5
 
アクエリ&バナナ補給後に早めにリスタート
CP2〜CP3は下り基調のアップ&ダウンですが、スタートのタイミングが悪く一人旅
のん気にソイジョイ食べてたら、2両編制の高速列車に追い抜かれました
何とか緊急連結して後ろに張り付きます
驚いた事にお一人は、何とミニベロです、しかも速い速い
イメージ 1
 
何とかお二人に喰らい付いてると、序盤にご一緒してたお二人も吸収して5人でローテしてCP3に到着
先ほどのミニベロの方のお顔を見ると那賀川CRでマックさんと一緒に走られてて、お世話になった方でした
ミニベロであの速度とは本当に恐れ入りました
このCP2〜CP3は気を抜いたらチギれるぐらい速かったけど楽しかった〜
 


じゃ、前半戦はここまで

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今更ですが...

前回が何時だったか忘れたくらい更新してませんでした。

どうもお久しぶりです

実は先月から自転車を乗り換えてます

こちら〜

イメージ 1

INTER MAX SESTRIERE 09(ブルー)


我がチームのモットーである

「何かする(買う)時はこっそりと」

をしっかり守って内密に事を進めて参りました。

購入は昨年の11月でサイクルモードの一週間後でした

僕のブログで買うとは書いたんですけどね。

証拠はこちらです→ 11月8日の記事

当初の予定では2月中旬から遅くても3月中には来るはずでしたが

延びに延びて、完成したのは5月22日でしたね〜

そう言えば以前キシリウムSLを買った時も納期から大分遅れてました。

乗り換えて一ヶ月が経ち、現在約800km乗って、少し感想を書かせてもらうと

乗り心地はアルミとは比べ物にならないほど良いです

あとやっぱり軽いですね、実測で8kg切ってました

他はもっと乗らないと分かりません(ずっと分からないかもしれませんが...)

初めはALLEZのSORA(8速)仕様でしたが

現在はフルカーボン(SESTRIERE)、10速(105)、軽量ホイール(キシリウムSL)になりました。

もう機材は十分鍛えたので、あとは自分を鍛えるだけなんですがこれが一番難しい

がっ、頑張りますっ!!

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目指せ!大川原高原

ローソンプラス〜大川原高原〜眉山かんぽの宿



かんぽの宿〜ローソンプラス



大川原かなりキツイ所でしたが、なかなかの達成感でした。

次回はタイムを計測してみようと思います。



4月19日の走行記録


走行距離 128.72km
走行時間 5:41:09
最高速度 53.6km/h
平均速度 22.6km/h

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ぐるっと県西部



今日は池田ダム&道の駅『三野』&美馬町から竜王山の上り口までのルートを

ぐるっと走ってきました。

西、東、北とどちらに走っても向い風で疲れました。



4月12日の走行記録


走行距離 100.39km
走行時間 4:14:39
最高速度 55.1km/h
平均速度 23.6km/h

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