これがホントの「☆信じられないが、本当だ」・２６２９
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「政権交代すれば『前政権を全面否定』」、そのお約束がまたまた・・（苦笑） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 「政権交代で韓米ＦＴＡ破棄」 韓国野党が宣言 【ソウル＝黒田勝弘】韓国の野党陣営が４月の国会議員選挙や１２月の大統領選に勝利した場合、米国と締結した米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）を破棄すると“宣言”し、その書簡を在韓米大使館を通じオバマ大統領に送った。左派主導の野党陣営による政権獲得の可能性が出ているなか、その極端な“反米政策”に関心が集まっている。 野党陣営は米韓ＦＴＡで韓国経済は米国に支配され、国内の中小企業や国民生活は大きな打撃を受けると主張。まず目前に迫った国会議員選挙に向け、庶民重視や弱者保護を看板にした反米・愛国路線で支持を得ようという作戦だ。 最大野党の民主統合党と親北・左派色の強い統合進歩党は８日、党代表以下、所属の国会議員約１００人が米大使館近くで街頭集会を開いてオバマ大統領宛ての手紙を発表し、米韓ＦＴＡ破棄を宣言した。 米韓ＦＴＡはすでに国会で批准され発効しているため、こうした野党の動きに外交通商省は直ちに「わが国に対する国際社会の信頼を損なうもの」との批判声明を発表した。 米韓ＦＴＡはもともと、盧武鉉前政権時代に締結され李明博政権下で批准された。韓明淑代表をはじめ民主統合党の首脳部は盧前政権で要職にあった人たちだ。 そこで政府や与党は「無責任な政治攻勢」と非難、マスコミの論調も批判的だが、政権末期で李明博政権の威信が大きく落ちているため、野党陣営にとっては“やりたい放題”の状況になっている。 今のところ国会議員選挙は野党の勝利が確実視されている。与党ハンナラ党は党名を新しく「セヌリ（新しい国、新しい世の中）党」に変えるなど巻き返しに懸命だが、このままでは大統領選も危ない。 日本では米韓ＦＴＡ締結など世界経済市場での韓国進出に脅威論や警戒論が出ているが、韓国内では反米・親北朝鮮の野党陣営が支持を広げ経済の足を引っ張ろうとしている。 韓国で野党政権が誕生した場合、韓国経済の萎縮は必至で海外での対日競争力の低下は避けられない。その点では日本には悪くないが、反米・親北政権だと対北政策などの日米韓協力体制にヒビが入るため、相当難しい局面になる。（毎日より抜粋） トヨタ：ＳＵＶ生産移管 続く円高、海外進出加速 国内の空洞化懸念 トヨタ自動車が９日、子会社のトヨタ自動車九州（福岡県宮若市）で生産するスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ハイランダー」の生産を１３年後半に打ち切り、米インディアナ州に移管すると発表したのは、円高を背景とした輸出の採算悪化を受け、現地生産の強化で為替変動に強い体制を整える狙いがある。日産自動車も北米向け小型ＳＵＶ「ローグ」の生産を、今年発売予定の次期型から米国に移すことを決めており、円高が長引けば国内自動車メーカーの生産の海外移転が加速する可能性もある。【米川直己、中園敦二、小畑英介】 トヨタの計画では、インディアナ工場の生産能力を５万台引き上げて３３万台とし、トヨタ九州宮田工場（同市）の生産分約３万台（１１年実績）を全面移管。宮田工場からロシアなどに輸出していた分は、米国からに切り替える。宮田工場はハイランダーの移管後、高級車ブランド「レクサス」などの増産を検討しており、雇用は維持する。 トヨタは１１年実績で国内生産の６割弱を輸出しており、１２年３月期連結決算でも円高が前期比３１００億円の減益要因となる見通し。トヨタは国内３００万台の生産を維持する方針を示しているが、海外市場では韓国・現代自動車などライバル勢との競争が激しさを増しており、輸入部品の拡大や、エンジンなどの部品の現地生産比率を増やすことも検討している。 日産も、子会社の日産自動車九州（福岡県苅田町）で生産しているＳＵＶ「ローグ」を米スマーナ工場（テネシー州）に移管するほか、国内で全量を生産している高級車ブランド「インフィニティ」のうち、新型ＳＵＶ「ＪＸ」をスマーナ工場で生産する。日産も輸出比率は１１年実績で６割超と高く、「現地専用車種などは可能な限り現地生産に移す」（幹部）方針だ。 輸出比率が約８割と高いマツダも、国内工場での海外部品調達比率を現状の２割から１４年に３割超に引き上げるほか、海外生産比率も現在の３割から１６年３月期には５割に引き上げ「為替抵抗力の高い生産体制を構築する」（山内孝社長）としている。 ただ、生産の海外移管や海外部品の輸入拡大が進めば、国内産業の空洞化も避けられない。トヨタ九州の地元では「新たな車種の生産などで工場全体での増産を期待したい」（宮若市の藤井吉位・商工観光課長）との声が上がるが、国内市場の大きな成長は期待できず、現地生産化の流れも続きそうだ。 トヨタの伊地知隆彦専務は「部品メーカーの仕事が減るのは事実だが、メーカーも仕入れ先も、切磋琢磨（せっさたくま）してやっていくしかない」と厳しい認識を示す。（毎日より抜粋） ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー コレが実現すれば「少なくとも『米国製トヨタ』の韓国上陸はご破算」というわけでして、ホント「タイ洪水でも立証されたごとく『特定の国に特定事業を集中』させると危機管理的に拙い」ってのをお忘れですか、トヨタ様？（ニヤリ）
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