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仙石線１０３系運用終了
ついにこの日が来てしまいました。昨日１０月２１日仙石線の１０３系の定期運用が終了しました。
自分は１度も乗れることができず、引退してしまいました。 １８日何もなければ、遥々関東から仙石線の１０３系を乗りに行こうと思ったのですが、講習と前日からの風邪で行く事ができませんでした。３年振りに１０３系に乗車したかったのですが。何か悔しいです。 また復活運転でもしてほしいのですが、多分無理だと思います。車体の傷みも激しいですし。これでＪＲ東日本で所属していた１０３系全ての運用が終了した事になります。 西日本の方では１０３系がまだまだ走っていますが、東日本の方で１０３系が乗れなくなるのは非常に残念です。
・１０３系は自分が鉄道の興味を与えた車両。京葉線や武蔵野線、仙石線の１０３系が自分にとっては特に好きでした。武蔵野線、京葉線の１０３系は２００５年に引退。仙石線は２００４年に一度は姿を消しますが、多賀城駅付近での高架化工事で、郡山車両センターで２年間留置されていたＲＴ２３５編成が２００７年に復活、２年半の走行の上、そして昨日定期運用が終了しました。
もう、東日本から１０３系独特のモーター音とカラフルなボディーが見れなくなるのは寂しいです。 本当にお疲れ様でした。
余談ですが、一昨日元ナハ４８編成だった２０５系４両が郡山車両センターから出場し、仙石線の車両基地まで運ばれました。Ｍ１９編成なったようです。試運転のち近日中に営業運転が始まるかと思います。
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