ピースの波乗り日記

最近遠回りして帰るのがたのしい。

KDX200SR

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エンジンかかった!!

 今日、久しぶりに友達と話したら「やっぱり暖気運転でエンジン焼きつくなんてありえないし、どっかが錆びたりして引っかかってるだけなら動けばかかるよ」ということなので、押しがけくらいはしっかり試して見ることに。
 
 前もやったけど駐輪場のコンクリートの上ではやっぱりタイヤが滑ってしまいロックしたまま。幸い?に家の前は坂だらけで押しがけには困らないのでアスファルトに出てみる。
 
 下り坂でちょっとスピード付けてから、二速で繋ぐと体重かかっててもやっぱりロック。もう一度やってもだめ。
 
 やっぱりな〜と思いながら坂を上がって帰ってくる、軽いバイクだけどWAVEと比べたらかなり重く感じる。乾燥105キロくらいだったかな?片やWAVEは90キロそこそこだったはずだけど車両なのか乾燥なのか良く分からん。
 
 疲れて止まったときにギア入れて試してみると上向きで車重がリアにかかっているとロックしたままでもタイヤが滑らないでがつんと止まる、勢いつけてやると逆にフロントが浮いてくるくらい。
 ひょっとして逆回転なら回るのか?と思いこれも試すがさすがに回らず。
 
 でもって、上まで押して試しにもう一度キック踏んでみると、あれ?動く?
そこからちゃんと蹴ったら一発でかかっちゃいました(笑)
 
 うるさいので確認しただけにしといたけど、びっくりです、それにしても20年前のバイクが一ヶ月くらい放置してても毎回一発でかかるのってすごい気がする。
 これでエンジン壊れなきゃホントに良いバイクなんですが(汗)

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KDX初登場!なのにごめん?

 春になり何とかエンジンだけはかけていたバッタ君(月1くらいでかけてればキック1,2発で掛かってくれるのです)なのだが。今日エンジン掛けようとしたらなんとキックペダルがロックしていることが発覚!
 
イメージ 1
 去年末に忙しくなってからなんだかんだで河原に走りに行ってないが、その間に運良く手に入った220R(エンデューロモデル)の前足とかでパワーアップしてたんだが、走る前に大問題発覚です。
 このバイク元が4万円くらい。エンジンに問題ありの初期型のためちゃんと直すならエンジン積み替えたほうがいいくらい(それにしても買ったのと同じ額)。 はあ
 それにこのバイク、うるさい、くさい、壊れそうで落ち着かない、燃費10キロ(河原)、アクセル全開時のみ快適。と癒やし要素まさに0パーセント。オフ走るとき以外まったく乗らないバイクでもあり、ほんと考えちゃいます。
 
 ただ、キャブセッティングの甲斐もあり、2stなのに下からトルクもりもりでなかなかに速い。一気に到達する140キロまでは以前乗ってた4発の400ccよりたぶんぜんぜん速いです。前に友達に1日借りたCRM250はワープかと思うほどで、もっと速かったですが。
 ちなみにCRM250は「80キロまではZZR1100(同友人所有)より速いよ」ということでした。体感もあるのかもですが免許制度っていったい………。
 
 直すべきかもうちょいまともな2stに買い替えるべきなのか、はたまた高速乗れるバイクとしての使用も考えてちょっと頑張って4stのちゃんとしたのとかなんか買った日には、いじくりだして大きいのホントに買えなくなりそうだし。
 
                              悩みます。

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