カプラー
ＮＭＲＡ規格
前回ＮＭＲＡのカプラーの規格に触れたので、久しぶりにＮＭＲＡのサイトを覗いて見ました。ＮＭＲＡの会員であったこともあり、過去何回かＮＭＲＡ規格を見たことはありましたが、今回は数年ぶりでした。結論を言えば、可動型のカプラーについては、高さのみの設定で、スタイル等の規格は一切なしでした。カプラーの世界では、ＫＤコンパーチブルがスタンダードとなっているのでしょう。ここまでＫＤが普及すれば、あえて規格とする必要もないし、ＫＤも、ＮＭＲＡに資料を提供し、規格に加えてもらう必要はないのでしょう。
ＮＭＲＡのＳＴＡＮＤＡＲＤという規格は、非常にシンプルで、あっさりしています。規格の下にＲＰという準規格がありますが、必ず従わなければいけないものではないようです。しかし、ほとんどの場合規格と同等に扱われているようです。規格自身も、走行系、電気系がほ
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2008/10/1(水) 午後 8:05
最近模型を作っていませんので、実物について少し。
模型からスタートしているので、実物についての興味はすべて模型をベースにしていました。ところが、蒸気機関車の最後の頃になると、やはり写したくなりました。その頃はカメラもありませんでしたが、やっと一眼レフを手に入れて写真が取れるようになりました。ちょっと愚痴ってみると、あの頃いいカメラを持っていたのは、
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ターンテーブルのまわし方
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レールクリーニングにせよ、車検にせよ、スムーズな運転を目指すならば避けて通れないところです。いい車両は、決してディティールがいっぱい付いた車両ではなく、スムーズに走行できることが一番です。スムーズに走
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