どうもです。
気持ちのいい日が続きますね
こんな日はドドドーッとハーレーでお出かけしたいもんです。
さて、日頃からイロイロな部品をくっつけている
自分のTRですが
この辺で各パーツの検証なんてしてみましょう。
まずはこちら
作成したヘッドライトベースですが
期待では3ツーリングほどで”ポロっと”落ちると思っていたのですが
思いのほか丈夫でブン回して振動を与えている割には壊れません。
いよいよ商品化か?
なんて思いますが
このベース制作費65000円です。
数が見込めればレーザーカットで部品を造るので
5万円台にできるとのことでしたが
LEDヘッドライトが巷で4〜5万円ほど
ベースが6万円だったとして
トータル16万円のヘッドライトなんて
誰が買うんでしょう?
気を取り直して・・・
続いてこいつ
こいつは見っけもんです。
先日の天竜スーパー林道50kmクネクネ道でも
今回のツーリングの東名限界すり抜けバトルでも
ベーパロックはしませんでした。
熱が加わってゴム臭くはなりますが
突然の”スカスカ”は食らわなくて済みます
お薦めですね
そしてこれ
なかなかいいんではないでしょうか?
そこそこグリップしますし
旋回性もいいです。
ただ、なんか減りが早いような気がします
さらにこれ
コーナーでも擦ることはなく
音も太くてV8サウンド系
気に入ってますよ
抜けも良く音もいい
やっと理想に近いサイレンサーに出会えました
しばらくはコイツでいくでしょう
んで、これ
トルクも出ていて抜けもいい
しかも股下が熱くない!
いい感じでございますよ
純正なんかはここについている触媒のせいで
熱が篭もり内側についているブレーキランプスイッチが
トロけてしまうようなので
早く見切りを付けて交換するのが吉でしょう。
こんなのも
イマイチ性能が安定していないようなので
1個まえのバッテリーですが
このオッデセイいいですよ
何度か”カタカタ”状態にバッテリーが上がったのですが
その都度、充電で復活してくれます
さすがディープサイクルに耐えるバッテリーです
重宝してますよアメリカ様
ここで画像容量がいっぱいのようです。
また次回にでも検証しましょう
ではでは
星野輪業
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