東北新幹線 ３２０ｋｍ／ｈへ！

２０１２年度末に東北新幹線で３２０ｋｍ／ｈ営業運転開始！

ＪＲ東日本は１１月６日、東北新幹線の大宮〜盛岡間で２０１０年度末から、新型車両による最高３００ｋｍ／ｈの高速営業運転を開始、２０１２年度末には、最高３２０ｋｍ／ｈでの運転を行うと発表した。

高速運転には、今年７月に発表された新型車両を使用！

２０１０年度末には新型「はやて」で大宮〜宇都宮間２７５ｋｍ／ｈ、宇都宮〜盛岡間３００ｋｍ／
ｈ、２０１２年度末には新型「はやて」で宇都宮〜盛岡間３２０ｋｍ／ｈ運転を、２０１３年度末には新型「はやて・こまち」併結編成でも３２０ｋｍ／ｈ運転を実施する。

今後は、騒音対策など地上設備の整備を行っていく。

詳細はココから！東北新幹線における高速化の実地について＠ＪＲ東日本

東北新幹線に世界最速の時速３２０キロ型投入　東京−新青森３時間５分

　ＪＲ東日本は６日、平成２２年度末に予定している東北新幹線八戸−新青森間の開業に伴い、東京−新青森間を最速３時間１０分で結ぶ計画を発表した。２４年度末からは、さらに３時間５分に短縮する。フランス国鉄のＴＧＶと並び世界最速となる営業最高時速３２０キロの「新型はやて」を投入することで、現在の「Ｅ２系はやて」（同２７５キロ）と比べて約１０〜１５分短縮されるという。

　「新型はやて」は１日２〜３往復運転する予定。当初は最高時速を３００キロに抑えて走行し、車輪やブレーキパッドの摩耗具合を確認したうえで、２４年度末に時速３２０キロでの運転を開始する。

　同社は、秋田新幹線「こまち」も２４年度末から別の新型車両に切り替える予定で、２５年度末までにはすべての「はやて」「こまち」が高速化されるという。

　現在、東京から青森までは、八戸駅での新幹線から特急への乗り換え時間を含めて最短でも３時間５９分かかる。

産経ニュースより

最高時速が３２０キロの新幹線が将来登場するそうですね〜。
どんなデザインになるのか楽しみです。
ＴＢさせてもらいました。

現在よりもかなり時間が短縮されるのは嬉しいです。
将来的に、本数が多くなる事を願います。
自分の場合は青森駅が目的地ではないので、そこから先の接続もきになります。

おぉ〜
新幹線もすごい進化してるんですね!!
そんなに速いんやったら遠くが近くになるって感じで嬉しいかも☆

日々進化してますねぇ。何十年後とかには、東京に１時間程度で行けるような乗り物とか開発されてたり・・・するんでしょうかねぇ

こんにちは。
青森開通で、東日本管内、一番時間がかかる場所が秋田市になりますよね。世間体が悪いというか、悲しいです。どうにもなりませんが、飛行機苦手な私にしてみれば、引き続き「こまち」だのみです。

海峡11号さん＞はじめまして。コメント＆ＴＢ、ありがとうございます。
そうですね。車輌のエクステリアは結構重要な部分でもあるので、今後、注目したいですね

だでぃさん＞現在でも盛岡から東京まで最速で２時間半位ですからね。更なるスピードアップは嬉しいことです！
「青森駅が目的地ではない」と言うことは、北海道ですか？
詳しくはココ→http://www.mifuru.to/frdb/data/ss102t.htm
…を読んで見て下さい。
ちなみに、なっちの出身地の「室蘭」は経由しないようです。
残念！

Ｍｏｎｋｅｙさん＞東海道新幹線も負けずに頑張って欲しいですね。
もし、この３２０ｋｍ/ｈの新幹線が出来たら、盛岡にも遊びに来て下さいね。
きっと、あっという間ですよ(^_-)-☆

すじこちゃん＞もし１時間だったらば、もの凄い事になりますよ。
盛岡-東京間で「通勤圏内」になってしまいますね。

一つ森さん＞こんばんは。自分も飛行機は苦手ですよ(^_^;)。
大丈夫ですよ。こまちも「２４年度末から別の新型車両に切り替える予定で、２５年度末までにはすべての「はやて」「こまち」が高速化されるという。」って書いてあるようですし…。

問題は「田沢湖線」の改良でしょうね。自分としては「山形新幹線」のように「複線化」して欲しいのですが、盛岡近郊が地理的に難しいかと思います。
あと、大曲での「スイッチバック」。これがネックでしょうね。。。

[ぱぴ]

やっと高速時代の幕開けですねー＾＾

高速リエッセさん＞３２０ｋｍ/ｈって、どんな世界なのでしょうね。

実はそちらとは関係なく、青森市近辺に毎年旅行しているので、
新幹線から在来線への乗り継ぎが気になった次第です。

だでぃさん＞おぉ！青森県が目当てでしたか！
新幹線の駅は、今の奥羽本線の「新青森駅」に建設することになっています。
たぶん、八戸延伸のときもそうであったように、各方面へは新幹線駅を中心に色々な列車が走るものと思われます。
ただ、在来線の東北本線（青森〜八戸）間は、第３セクターの「青い森鉄道」になるので、運賃は高くなると思います。

そんなに速くしなくてもいいのにぃ…っと思いながらも高速鉄道の夢を追うことも進歩には大切なことなのかもしれません。当たり前ですが、安全第一でお願いしたいです。

しかし、このフォルムはJR西の500系を越えるカッコよさ(^O^)
乗ってみたいっす。

夢のまた夢かと思われていた北海道新幹線にむけて、着実に進んでいるようですねぇ〜!!
僕が生きている間にぜひ実現してほしいものです…（笑）
ついでに、いっそのこと山形新幹線秋田延伸、秋田新幹線青森延伸で東北ミニ新幹線ネットワークを作ってしまうとか…（爆）

ガンモさん＞ＪＲ西も５００系で３００ｋｍ/ｈですからね。東も負けてはいませんよ。
はやて（Ｅ２）の２７５ｋｍ/ｈでも相当早く感じますからね。。。
３２０ｋｍ/ｈってどんな世界なんでしょうね…自分は５００系にまだ乗った事がないので、３００ｋｍ/ｈ以上のスピードって興味ありますよ。体験してみたいです。

あさじんさん＞海峡線（青函トンネル）が、新幹線用に造られているし、新函館まで完成すれば、意外とあっという間かも知れませんよ。
生きている間はきっと開業しますよ。。。

確かに山形・秋田新幹線ともにそう言う噂はありますね。
まずは、新庄〜大曲間。そして秋田〜能代間は近いうちに実現するんじゃないでしょうか。
更に、上越新幹線の新潟〜酒田間も計画しているようですしね。

ファステックはついに一度も見ることはありませんでしたね。
緊急制動用と言われる耳はE5系にあるのでしたっけ・・・？

今の時点では宇都宮駅 - 盛岡駅間を最高速度300km/hで走行しているそうですが、いよいよ今年、320km/h運転となる予定なんですね。

鉄旅さん＞それまた残念。
ファステックはまだ仙台基地とかに残ってないかなぁ…。
緊急制動用耳は見送られました。さらに高い速度じゃないと効果が薄いようです。
いよいよ今年ですよね！
320km/hの世界はさすがに車窓に違いがあるような気がします＾＾