自転車と小さな旅

東北プチ旅行 (後編）

二日目は仙台からです。仙台といへば「青葉城恋唄」にある広瀬川、青葉城跡が思い浮びます。そこで、青葉城跡へ向かいます。　仙台駅から西に４ｋｍほどを南北に流れている広瀬川です。両岸が緑に覆われ静かな流れです。

 

 

広瀬川(1)

 

広瀬川(2)

 

 

広瀬川を越えるとすぐに長くて急な坂になります。工事のための迂回だったのでしょうか、青葉山にある東北大学のキャンパスをぐるり一周したような気がします。そして、やっと城跡公園に到着です。まずは、神社に参拝します。

 

 

伊達正宗公の像はここ城跡にありました。

 

 

仙台駅を眺めたところです。さすが東北一の立派な都市ですね。

  

 

仙台駅で自転車をバッグに収納して、仙石線で松島海岸へ向かいます。ここで松島の島めぐりをします。７〜８年ぶり、２回目の島めぐりです。　所要時間は約５０分。時間に余裕があればお勧めです。

 

 

 

 

美しい風景を堪能したら、石巻に向かいます。仙台・石巻を結ぶ仙石線は、津波のため、「高城町」から「矢本」まで不通で、松島海岸駅から矢本までバスで代行運転しています。JRバスは通常、自転車を運んでくれませんが、ダメモトで運転手さんに相談したところOKがでました。　急いで手荷物預かりから自転車を引き取りバスのトランクに積み込みます。

 

 

車窓から野蒜駅を撮影したものです。電柱は倒れ、架線は垂れ下がったままです。勿論、線路は草ぼうぼう。

 

 

矢本駅から、電車に乗り換え石巻に向かいます。

 

 

石巻駅に到着しました。ここはやはり大きな町です。駅前には津波の痕跡はありません。 地元の人に道を尋ねながらやっと被災地に到着です。

 

 

ガレキの処理は進んでいるようです。ここでも修理すれば使えると判断された住宅が残っています。家がまばらに建っているので新興住宅地にみえるかもしれません。

 

 

 

金属の瓦礫の山です。自動車あり、洗濯機ありです。分別しながら処理されたことがわかります。

 

車が山積みです。全部、再利用できるのはいつのことになるのでしょうか？ 

 

 

津波はこの右手から押し寄せてきたようです。 手前の工場は再建を諦めたのでしょうか、まったく手がつけられていません。そして、川の向こう岸にはガレキの山があります。

 

 

この化学工場らしき建物も操業不能の状態です。住宅と仕事を失った人々の気持ちはとても測り知ることができないでしょう。 

 

 

舗装道路のうえに土砂が堆積しており、ダンプカーが砂塵を巻き上げて走行しています。マスクなしで自転車を運転することは苦痛です。 信号機のないところは、警察官が手信号で交通整理をしています。向こうにも瓦礫の山が。

 

 

駅前に戻ってきました。何事もなかったかのような風景です。

 

 

漫画家、石ノ森正太郎氏は石巻に近い登米郡石森町の出身なので、駅には彼の作品のモニュメントがいっぱいあります。

 

さて、今回の旅はこれまでです。このあと石巻線で小牛田へ向かい、そこから東北本線に乗り換え仙台に戻ります。仙台で自転車を自宅へ発送し、銭湯で汗をながし、帰りの夜行バスを待ちます。午前０時１５分発のバスなので待ち時間はとても長いのですが、年金受給者の身にとって、また災害にあった人のことを思えば些細なことでしょう。  

 

 

東北プチ旅行

今回は、夏休みを利用して中尊寺と津波被災地の旅です。　ケチケチ旅行なので夜行バスを利用します。バスは自転車を運んでくれませんので、数日前にヤマト運輸・一関西営業所「止置き」で発送してあります。ロードバイクイですので重量は約10ｋｇなのですが、嵩張る品物なので重量 90ｋｇの荷物扱いとなりました。結局、都内から一関まで保険料込で送料は3,380円。

 

 

夜行バスは仙台に早朝の 5時15分に到着。すぐに、JRに乗り継ぎ一ノ関へ向かい、さらに路線バスでヤマト西営業所へ向かいます。午前 8:00時丁度に営業所で自転車を引き取ります。

 

 

途中、朝食をとり国道４号線を北上します。緩くて長い坂を上り、やや下ると中尊寺です。一ノ関駅から7kmほどなのですぐに到着します。自転車は駐車場の脇にあり、利用料はタダ。ありがたい。

  

 

月見坂を上ります。坂の両脇には樹齢 300〜400年の杉並木が続きます。

 

 

弁慶堂です。撮影後、撮影禁止ですと注意されましたが、中尊寺の宣伝に一役かうということでご勘弁を。

 

 

中尊寺の本堂です。「南無阿弥陀仏」と心の中で唱えれば良いとされていますが、わずかな賽銭でいっぱい願い事をします。

 

 

讃衡蔵です。建物自体は鉄筋コンクリート造りで、歴史的な意味はありませんが、国宝・重要文化財がこの建物に収蔵されています。温度、湿度のコントロールが十分なされているようです。内部は撮影禁止なのでアップする写真はありません。中高年の方には、音声ガイドを利用されることをお勧めします。

 

 

金色堂の覆堂です。これも耐火や温度、湿度を考慮して新たに建てられたものです。

 

  

屋根を除き、すべて金箔がほどこされています。勿論、金箔は張り直しされたもので当初のままではありません。　（写真は中尊寺HPより借用）

  

 

金色堂の内部は、平安時代の工芸技術を結集してできており美術工芸品です。

 

 

これは、古い金色堂の覆堂です。趣はありますが、木造のため耐火・温度・湿度のコントロールは難しいのでお役目ご免となったのでしょう。

 

 

弁慶の墓が月見坂の入り口に近い道路脇にあります。源義経は兄・頼朝から追われ藤原秀衡を頼って奥州に入りました。しかし頼りの秀衡は間もなく亡くなり、息子の泰衡に裏切られてこの地で自害します。弁慶の立ち往生は有名ですね。非情で権力亡者の頼朝を呪いながら中尊寺を離れます。

 

 

一ノ関から大船渡線で気仙沼に向かいます。今夜の宿が仙台のため急がねばなりません。電車の数が極めて少ないので要注意です。この日は、一ノ関 12:22発−気仙沼 13:40着の列車を利用しました。

 

 

被災地の瓦礫はかなり処理されています。修理すれば利用できると判断された家が壊れたまま残っていますが、それが逆に悲惨さを強調します。

 

 

漁船が打ち上げられたままになっています。もう５カ月もなるのに、このあたりの瓦礫処理は進んでいません。

 

 

 

燃料もれで火事になったのでしょうか、黒こげの船です。陸上用の重機では処理できないため、まだ放置されたままです。

 

 

ここは全く手がつけらていません。災害当時のままのようです。

 

 

 

被災地とわずか数百メートルのところでは、何事もなかったかのような生活が営まれています。　

 

今日はここまでにして、仙台に向かいます。　（気仙沼 15:41　・・・ 16:59  一ノ関 17:55  ・・・19:33 仙台）

 

 

2日目に続く 

 

淡路島一周サイクリング

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

東京駅前発の夜行バスは神戸三宮に午前7:15に到着。すぐにJRに乗り継いで明石駅に向かいます。駅前でセットアップ中、雨が降り始めました。大したことはなさそうなので、雨具は着けません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

港への途中にある魚商店街「魚の棚」に立ちよります。　「明石焼き」か「あなご丼」でも食べてから乗船しようと思っていたのですが、開店前です。帰りの楽しみにしておきます。　　　                                                                                                                                                                             

 

 

 

ジェノバラインは小型船ですが、自転車を畳まなくとも載せてくれます。タイミング良く、待ち時間なしですぐに出港します。さて、淡路島はどんな地形なのか、どんなサイクリングなるか楽しみです。明石大橋をくぐればもう岩屋港はもうすぐです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジェノバラインのターミナルです。雨がポツポツ降ってきました。大降りになる様子でもないので雨具はつけません。ターミナルのお隣には、絵島という月見スポットがあります。地質学術的にも貴重な岩らしいのですが、凡人には理解できません。 

                                                                  

                                        

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いよいよ淡路島一周のはじまりです。なんとなく、東伊豆を走っているような雰囲気です。

 

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

清林山潮音寺の観音菩薩像が見えてきました。台座を含めて100メートルもある巨大な観音像です。胸のあたりには展望台らしきものが見えます。　この観音像は、 現在売りにでているようですが、買い手があるのかな？　そして右端になぜか、自由の女神像があります。  コンセプトが理解できない。  

                                                                                                            

   

 

洲本が見えてきました。今日の行程のほぼ半分ほど走ってきました。ここまでは、高低差がほとんどなく順調にきました。さてこれから上りになります。洲本市内を通りすぎると、生石公園への分岐があります。さて、ここから登りになります。

 

何だかパワーがでません。そうだ昼飯を食っていなかった。この日は猛烈に蒸し暑く、水分は十分に摂っていたものの、そのせいか空腹感がなくなっていました。ところがこのあたりでは食事するところがない。暫く休もうと止まったとたん足が攣ってしまった。参った。  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昼飯抜きでパワーがでないうえ、足が攣ってはまともに自転車を漕げない。自転車に乗ったり歩いたりの繰り返しとなりました。　突然、妙なものが現れました。関西ではＴＶで紹介されたようですが、関東のものには何だかわかりませんが、とにかくこの地域のランドマークのようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

謎のパラダイスを過ぎると頂上はすぐです。南側には海が見えます。さあ、ここかは下り。至福の時です。              

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

坂を下ると 海岸線にそった「南淡路水彩ライン」にでます。　平坦で海沿いの道は気持ちが......。ン！路面が悪い。　スリップ止めの処理がしてあるので、高圧タイヤにはショックが大きすぎる。マイッタ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雨が降り出した。お腹はすくし、足は攣る。おまけに雨で散々です。　宿はまだ先だ。いや、もうひと山越えなければなりません。

　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

やっと今日の宿がある福良漁港がみえてきました。ここからは下りだからもう大丈夫。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、今夜の夕食です。昼飯を摂っていないのでもう何でもおいしい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

翌朝、雨の音で目が覚めた。かなり降っているが予定を変更することはできません。気温は前日に比べればかなり低いので雨具を着ても大丈夫。出発すると、「うずしおドームなないろ館」が見えてきます。観光船の船着き場です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鳴門海峡に近い「道の駅うずしお」に立ち寄ります。　観光船に乗らなくとも、このあたりからうず潮が見られるそうですが、残念ながら「うず潮」ができる時間ではなかったため見られません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

淡路島の西側です。阿那賀から海岸沿いに走ります。交通量は少なく走りやすい。海岸沿いの風景は単調なので、こうして道路脇に植樹がしてあると大変うれしい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

これより淡路市にはいります。そしてこの先、長い淡路サンセットラインを走ります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

玉ねぎは淡路島の特産品の一つ。玉ねぎは好きですすが、お土産としては躊躇してしまいます。こうした玉ねぎをつるしている光景はよく見かけます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

北淡震災記念公園（野島断層）。　震災で現れた断層がそのまま保存・展示されています。ここはスルーできません。　雨もあがり、ゴールの岩屋港まであと10kmほどなので気持ちに余裕があります。ここは一見の価値はあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この建物に断層が保存されています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

明石海峡大橋まできました。ゴールはもう目前。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

たこフェリー乗り場。　現在、運休中です。明石海峡大橋や、高速道路の割引などで利用客が激減したためでしょう。再開の噂もでているようです。後ろの橋が恨めしいことでしょう。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジェノバラインのターミナルに到着です。淡路島一周達成です。ヤッタ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

明石への船です。自転車を固定する紐があります。　自転車を運搬する人が多いということでしょうね。次回は、季節の良い時に挑戦したいと思っています。

 

 

涸沢紅葉 in 2010

今年は猛暑のため、紅葉の時期を推測するのが難しかったのですが、遅すぎるより早過ぎるほうがマシと思い、10月5日 新宿発の夜行バスで出発しました。　上高地に5:35am到着。腹ごしらえしてすぐ出発します。まずは、

河童橋の上から穂高をパチリ。 天気は申し分ありません。　今回も息子と一緒です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1時間弱で明神館に到着します。まだ、歩き始めたばかりなので、明神岳を撮影してすぐに出発します。そして、上高地から3時間弱で横尾に到着です。涸沢までのほぼ中間点にありますが、これまでのフラットな道と違い、

登山道が始まります。小休止して、靴ひもを縛りなおし、さあ出発です。

 

 

屏風岩が迫ってきます。ほぼ垂直の岩肌は迫力がありますね。　本谷橋で小休止します。ここから登山道らしくなります。なんとなく小学生の遠足の雰囲気の写真になっています。

 

 

本谷橋からは石がゴロゴロしていて、歩きづらい道が続きます。この辺りはまだ紅葉が始まったばかりですが、登ってゆくにつれて木々がどんどん赤くなってきました。涸沢槍が霞んでみえます。

 

 

今夜の小屋は涸沢ヒュッテです。チェッインして身軽になり、涸沢小屋から奥穂方面のパノラマコースを散策します。涸沢ヒュッテとテント群です。その後、ヒュッテの展望台で乾杯です。勿論、つまみは名物のおでんです。

 

 

翌朝のモルゲンロートです。東の空に雲が多く、やや光が弱い。

 

 

さあ、下山です。登りと違う健脚者向けのパノラマコースを歩きます。多少緊張する箇所もありますが、男性ならば全く問題ないコースです。気の弱い女性は避けた方がよいかもしれません。　下山道ですが、一度山に登ります。そのパノラマコースからのカールとヒュッテです。

 

 

 

遠くに槍が見えます。そして、まもなく屏風ノコルに到着です。ここからは下りです。大休止される方もおおいようです。我々は、ザックを置いて、身軽になり屏風の耳に向かいます。

 

 

屏風の耳からの眺めは Good です。　右は、屏風の耳からもう少々先にある「屏風ノ頭」です。所要時間が分からないため諦めましたが、そこからの眺めは最高でしょうね。

 

 

突然大きな猿が現れました。襲ってくるかもしれないと身構えながらカメラを出したのですが、カメラの反応が遅くチャンスを逃しました。猿は、すたこらサッサと登山道を登ってゆきました。　右の写真は、小説「氷壁」のモデルとなった「ナイロンザイル事件 (1/2/1955)」のケルン。

 

 

無事、下山しました。再び河童橋から穂高をパチリ。　良い天気に恵まれ、紅葉のピークに来られたことは本当にラッキーでした。　次は、紅葉だけではなく、奥穂高か北穂高にも登りたいと思っています。

 

三宅島一周とダイビング

【二日目】

今日は、自転車で島一周です。スタート地点は民宿から　8ｋｍほど先にある阿古港（錆ケ浜）です。ということは、この 8ｋｍを再度走ることになります。スタート地点へ向かう途中にある長太郎池に立ち寄りました。

 

長太郎池

 

長太郎池は溶岩の流出のよってできたタイド・プールで、池というものの海とつながっています。　子供のシュノーケリングには手ごろな場所でしょう。

 

断層

 

長太郎池のすぐ近くにある崖の断層からは、過去数千年におきた噴火の歴史をみることができます。

 

三宅島観光協会

 

スタート地点の阿古港まで来ました。余計な荷物をコインロッカーに預けようと思っていたのですが見当たりません。三宅島観光協会のご厚意に甘え一時保管して戴きました。スタートするとすぐに登りが始まります。斜度はそれほどでもありませんが、日差しが強烈なので汗が噴き出します。

 

阿古温泉郷跡

坂を登り始めるとすぐにこの光景が目に入ります。溶岩に飲み込まれた阿古温泉郷の跡です。最初のページで紹介した溶岩に飲み込まれた小中学校の裏手です。現在は溶岩の他に何も見えません。

 

昔の阿古温泉郷

 

これが噴火前の阿古温泉郷です。

 

為朝の袂石（たもといし）

 

源為朝が常に袂に入れて持ち歩いていところから袂石の名がついたのだそうです。中央に窪みがあって座り心地がよく、雨が降っても雨が溜まらないように細い溝がついています。「そんな大きな石を持ち運べる筈がないゼヨ」なんて、「それを言っちゃあ, おしまいよ」。　スタートしてからここまで約30分。坂の頂上まであとわずかです。

 

伊豆岬灯台

 

坂を一気に下ります。至福の時です。そして一周道路から左に曲がり坂を更に下ると伊豆岬灯台があります。伊豆諸島最初の灯台として明治42年6月1日に点灯された、四角形の珍しい灯台です。小さいなソーラーパネルが設置されています。灯台の電力の足しにでもなるのでしょうか

 

雄山　（伊豆岬灯台から）

 

 

 

惟取神社

 

神社が埋もれています。鳥居と神社の屋根の一部だけが地上にでています。周りの木々は立ち枯れています。

 

新しい椎取神社

 

アカコッコ館

 

三宅島野鳥公園内にある「アカコッコ館」です。三宅島で見られる野鳥や植物・海の生きもの展示、調査・研究などの活動を行っています。近年は中高年の鳥好きが団体でバードウオッチングに三宅島を訪れているのそうです。私は鳥にはあまり興味がないのでここは建物の撮影のみとします。

 

 

三宅島観光協会

 

やっと観光協会まで戻ってきました。一周約30km達成です！帰りの船はこの「錆が浜」から出港と聞いてホットとしました。「三池港」の場合は、アップダウンの多い道を 8ｋｍほど逆走しなければなりません。助かりました。

 

こうして無事にダイビングとサイクリングは終了しましたが、三宅島の被害の大きさには驚きました。三宅島の被害があれほど大きなものとは思っておりませんでした。島民の皆さんのご苦労は並大抵のものではなかったでしょう。一日も早く元の生活に戻ることができることを祈っております。

 

阿古〜伊ケ谷〜伊豆〜神着〜坪田〜阿古

錆ケ浜　　　09:15　（スタート）

空栗橋 　　 09:45

伊豆岬　　　09:58

椎取神社 　10:50

錆ケ浜　　　12:05　（ゴール）

 

走行ルートはこちら