Ducati 1199 Panigale

僕には夢のまた夢のドリームなSSマシン、１１９９パニガーレ

ここ最近の国産SSでさえ既に手が届かないくらい高額なのにパニガーレなんて永久に無理だね＾＾；

１０９８の時も新鮮だったけど、形は賛否あれ僕はこっちの方が好きです

エキゾーストの取り回しがセンターアップから下部に移設され

重量バランス的にマス集中？な感じで一見ヒラヒラ曲がりそうではあるけれど。。

排気管の取り回しの感じを見るとやっぱ熱いんじゃないだろうか？

何かリアサスの構造が凄い感じ

フレームは強固？なアルミモノコックに変貌　これ、今まで伝統のアプローチから一気に変化。

固すぎて曲がらないなんて事はないんだろうか？？　motoGPマシンで色々あったからね＾＾；

今年のSBKはコヤツがまた席捲するんでしょうなぁ〜

タイベルからチェーンに変更　ドライブ・バイ・ワイヤや電子制御サスペンション等々ハイテク機構満載

ボア・ストロークが１１２ｍｍＸ６０．８ｍｍの超オーバースクエア　凄いボアストだね（＠＠；）

195hp /10,750 rpmでラム加給＋20で軽く200オーバーらしい 

しかしLツインで200オーバー絞り出せるなんてホント凄いなぁ〜（汗

かなり前だけど何かで読んだ記憶があるんだけどツインの限界って確か1200ccまでが限界みたいな事書いてた

限界って言うのは高回転化で絞り出せるエンジンの限界排気量が1200ccまでみたいな感じだったと思う

1200を超えると極端にツインの色んなデメリットが発生して速いエンジンが作れないのだそうな？？

気筒あたり600ccが一つの限界点？　物理的に無理みたいな記事を読んだ事があります

って、事はこれで限界排気量に達したって事なのかな？

でも技術は常に進歩してるから、この排気量を超えるエンジンもまた誕生するのだろうか？。。　

現地の価格換算で確かver.Sタイプで246万だったかな？超高級で一般の民には縁遠い存在ではありますが

一度は乗ってみたい代物ではありますよねぇ〜＾＾；　　やっぱ宝くじか！？（爆

 

 

トロイ・ベイリスが携わっていたんですね。興味のある方はどうぞ御覧下さい。

 

夢のマシン！
国産も力を入れて開発してもらいたいですね。
高性能エンジンの限界排気量が1気筒あたり600ccって聞いた事あります。
スノーモービルの2ストの世界も同じく最大が同じかも。
でも高回転が苦手になるので、今は2気筒で800ccが一番元気が良いです。

[きょろぽん☆]

実は昨日、札幌モーターショー行ってきました。
これ、あった気がする！！

＞AQDさん
低中域での反応やトラクションのダイレクト感等
乗って楽しいのはやはり今でも僕はツインです
国産はマルチばかりでスポーツツインやめちゃいましたからね
やはり需要が無いって事なんでしょうかねぇ。。（寂
しかし、ツインで２００オーバー絞り出せるなんて凄い技術です（驚愕
恐らく国産メーカーじゃ太刀打ち出来ないかも？です＾＾；
やっぱ６００が限界点なんですね、レシプロって奥が深い世界だなぁ〜＾＾

＞姐さん
あれ！？やっぱ行ってきたんだ？早いね〜＾＾
でも確かパニガーレの出展は無かった気が。。？？
って事はCRFを見てきたね＾＾

そう宝くじしかないんだよ・・・
今回は１等３億だから２０枚買えば６０億や！

ベイリスはDucatiの重役みたいなもん？
アドバイザーしてるんだっけ？

チェカがＢＭＷに移籍ならDucatiに芳賀が乗れたのに！！

＞銀さん
全てを投げ打って丸裸状態になれば乗れるかも？
ただ、丸裸で燃料も入れられずオブジェ状態になるのは必至だね（＾□＾）笑
宝くじって確率悪すぎるんだよなぁ〜（￣￣；）

ベイリスが開発に携わってるの見たら余計にエェマシンに見えてくるわ〜
プロライダーからのフィードバックは説得力が違うね
ちょっと今年はまたSBK観たくなったわ＾＾

[kawaっち]

スペックも凄いが 日本人にはマネの出来ない造形美だね！すべてが芸術的に美しい これぞエクスタシー！！＾＾

実はドカには今でもあこがれがあって 高校生のときZ2やCBではなく ドカの７５０SS イモラ のポスターを毎日眺めてました。古〜いドカの話しでスミマセンm(_ _)m

＞kawaっちさん
クォリティもさる事ながらフォルムの美しさはまさに芸術品の域だよね
無駄な贅肉を削ぎ落としてシェイプアップしたかの様な造形美は流石と言った感じ
こういう独特の造り込みが国産には無いんだよなぁ。。
バイクって乗る楽しみと眺める楽しみがあるから所有欲を満たしてくれるね

何と！？kawaっちさんの口からドカが出てくるなんて全く想像出来ないっす＾＾；
古くてもドカはドカだからね、関係ないっしょ、僕は古いドカも好きですよ＾＾
昔ドカに憧れてお金が無いからTRX850乗ったけどやっぱ失敗だったなぁ。。（T_T)

最近バイク雑誌なんぞ見もしなくなっってしまったんだけど
ドカも経営難からついにこだわりを捨ててしまったみたいですね。
クロモリフレームじゃないとドカじゃない。なんて言ってられないんだろうね。オラ悲しい。

＞よし君
オイラも雑誌は殆ど見なくなったなぁ〜。。
最近のドカはSS以外のモデルの方向性が変な方行っちゃってるかも？＾＾；
まぁレースの世界となるとクロモリを捨てざるを得ない！？
とは言っても１１９８までは問題なかった訳で。。？
メーカー的に斬新なアプローチが必要なのかもね＾＾；