北海道５ＶＹ＆ＭＤ３０時々ＭＥ１０乗り

今更な工具ですが。。。

先日、ずっと欲しかったヘキサビットソケットを購入しました。

 

バイクや車をイジる人はきっと普通に持っているのが当たり前なんでしょうね

これが有ると無いとでは大違い、メンテ作業で天と地ほどの差がありますね

素人のボンビー工具ばっかでメンテしてたんで、そりゃもう楽チンですよ＾＾；

 

何気に六角ってバイクで多く使われているので以前から欲しかったんだけど

バラのコマ売りで買うと結構高いし、実際ボンビー仕様でそんなに困った事なかったんだけど

先日５ＶＹのある箇所の六角を外そうと躍起になったんだけど高トルクで締まってる箇所なので

ボンビー仕様ではニッチもサッチもいかず挫折しました　Σ（￣□￣|||）ｶﾞｰﾝ　折れるかと思った（爆

 

ボンビー仕様とは普通のＬ字ヘキサに昔乗ってたＣＲＭに装備されてた車載工具に付属してたやつ。

四角い長方形のパイプをブッ潰して平べったくした様な隙間にスパナとかＬ字ヘキサを差し込んで

通常より高トルクの締め付けを出来る様な車載工具で代用してました。

 

今まではこれでも十分、事足りてたんだけど、流石に今回の挫折をキッカケに購入を決意。

 

 

 

 

届いたのがコレ。　ＫＴＣのショートヘキサビット

０５、０６、０８、１０の４点セット売りのやつです。　１円〜のオクで１３００円にて購入

 

 

届いて早速使ってみたけど、ボンビー工具では折れそうなくらい悶絶しても全くビクともしなかったのに

 

軽く力を加えた程度で拍子抜けするほど簡単にパキッっと呆気なく回りました（￣▽￣；）汗

 

いやー、改めてやっぱ工具なんだなぁーと実感。。。（￣￣；）

 

こんな簡単に外れるくらいなら何でもっと早く購入してなかったんだろうと、チト後悔

 

使用は殆ど05サイズがメインで他のサイズを使う機会はあまりないかもだけど無いよりは有った方がイイよね＾＾；

 

これを機に、もうちょいまともな工具を揃えようかなぁと思いました

 

やっぱボンビー仕様は駄目だね（＞＜；）ﾊﾝｾｲ　

 

工具はね、ある程度聞いた事のあるブランドの物じゃないとね。
でもスナッ〇オンの５ｍｍのヘキサは２回も捻じ曲げてしまいました。

バイクに乗れんので。。。

腰を傷めて早二週間弱。。。

実は９年前に椎間板ヘルニアを患いまして当時主治医に手術を勧められましたが

もちろん切るのも嫌だし二ヶ月も入院したら首が飛んでしまうってんで回避。

硬膜外ブロック注射やら整骨院やらに通い、何とか一年かけて気にならないレベルにまで快復。

 

その後は騙し騙し腰痛と付き合ってきて何度もギックリやったけど自力快復法を心得ていたので

最低でも一ヶ月くらいは我流リハビリが必要だけど何とかしてきました。

今回も同様にリハビリ続けてますが、再発も含め今後の予後はどうなる事やら？？

チト今回に限っては自信はあまりないですが、６月中旬頃をメドに頑張ってます。その頃までに

状態がどうなってるかですが。。　腰痛っても普通の腰痛じゃなく神経の痛みだから結構辛いんだよね（＞＜；）

痛いと言っても重傷ではなく、普通に動けるし既に発症前と全く通常と同じ生活してるので御心配なく＾＾；

 

で、日曜は通常であれば山へ泥んこ遊びに行ってるとこですが僕は乗れないんで大人しく休養。

オフ仲間は山へ芝刈りに、川へ洗濯に。きっと今頃ドンブラコ〜っと桃　じゃなくってバイクを流してるに違いない（笑

そんな事を考えながら、そーえば腰を傷めてからバイク放置プレイ状態だったなぁ〜

そろそろ何か手つけようか？ってんで軽作業をば＾＾；

 

５ＶＹの車検も近いんでバラそうかと考えたけど、すぐ終わるんで急ぐ必要もないし。。。

ＭＤ３０のフェンダー加工してブン投げっぱなしだったのでフェンダーつける事にしました。

 

 

こんな感じで放置しっぱなしでした

 

 

と、その前に漠然と気になる事が。。。

てか、ほんとはどーでもイイ事なんだけどね＾＾；

 

 

気になる事ってのはコレ

 

ＤＲＣのフェンダーキットに付属してるネジ関係。

オフ車に使うパーツなのに何でもっと錆びづらい材質使わんのかなぁと漠然と思ったりなんかして＾＾；

あっちゅー間にこんなんなっちゃうんだよ？　もうちょい考えて欲しいよなぁ〜（￣￣；）KIT安くないんだしさ

 

 

そんな訳で暇つぶしに？？　久々にコイツを使ってみる事に。　ＭＤ２２でお世話になったラストリムーバー＾＾

　

 

 

カップに少量原液ブチ込んでガチャガチャ掻き混ぜて３０分くらい放置。

さすが強力、あっちゅー間に錆が落ちた＾＾

でもこれ使った後、濡れたまま置いてたら直後にすぐ表面に錆びが出てきます。

なので乾かした後、速攻で黒塗装しました。　　あくまで暇つぶしのお遊びです＾＾

 

 

 

 

んでもってサクサクとフェンダー装着完了。

 

 

 

 

裏側。　塗ったナットつけたけど、テールランプ留めるネジが錆びてた　どうせすぐボロになるし、まぁいいや＾＾；

 

 

 

 

ウィンカーランプの配線タイラップで留めるとこの穴がちょっと大き過ぎた、もうちょい小さくてもよかった＾＾；

さすが素人はやる事が雑だね＾＾ヾ  　　これは大は小を兼ねない（汗

 

 

 

 

こんな感じでゆる〜〜く終了＾＾；

 

前後ブレーキもパッド交換するつもりだったんでバラしたまま。これはまた次回ゆる〜くやります＾＾

 

とりあえず乗り出しもまだ先になるのでエアクリ洗浄やら車体周りのメンテもついでにやっちゃいます。

 

あっ、そーえばメーターケーブルも交換してなかったな？すっかり忘れてた＾＾；

 

さてさて復帰はいつになるのやら〜？？　です。　今んとこ未定。

 

５ＶＹも時間見てＳＴＤに戻さなきゃ。　　車検面倒くせぇーなぁー（￣￣；）

[yusan]

ボルトは、固着した時に破壊し易いよ〜に、スチールなんじゃあないのかなぁ？

腰は、辛いよね〜昔、椎間板が横に潰れて(はみ出なかったので、ヘルニアまででは、なかった)神経に触り10日間程、芋虫みたいになった事あったよ〜

身体とバイクのメンテ期間で、たま〜に、イイんじゃあないの休養
腰痛は、嫌だけどね…

まったく同じだよ＾＾；
俺もバイクには乗れてない、２０日に１時間位かな？１ヶ月ぶりに軽く乗ったが腰が痛くて！

腰が痛いからメンテも大変でしょ？
気持ちよく乗れる時期まで（もう乗れるか＾＾；）養生しましようや！

[take946]

ラストリムーバ・・・そんな優れものがあったんですね(-_-;)
フレームの錆も何とかならんかのぉ・・・(^^ゞ

椎間板ヘルニアは日帰り入院で何とかなるところもありますよ。
ＴＶでやってたけど・・・勿論、我が街ではにですけどね（汗

＞ゆーさん
なるほど〜？単なるコスト的な問題じゃないのかな？
僕ならステン製に替えちゃうところだけど＾＾；

腰はマジ辛いよね（＞＜）僕のヘルニアは横にニョキっと出てます（汗
ゆーさんの様な鋼の肉体を持ってしても腰はやっちゃうんだね＾＾；
まぁ、この機会にゆっくりメンテしながらリハビリ頑張りますわ〜＾＾

＞銀さん
全く同じかい！？(･_･;)汗
オイラも多分、今なら一時間が限界だろうなぁ〜（￣￣｜）
それでも先日の３０分よりは延びたかも？＾＾；
時期を同じくしてお互い同じ持病でリハビリの日々だねぇ〜＾＾ヾ
まぁ、じっくり養生して治しましょう〜〜＾＾

メンテはね、軽整備程度なら問題ないわ
ただ窮屈に曲げたり潜り込んだりする作業はまだ厳しいかな＾＾；

＞たけさん
このリムーバーはなまら強力だよ
多分、売られてる既存の物で現在最強の錆落としかも？？
浸け置き出来ない部位は刷毛で原液をベタベタ塗ったくるんだよね＾＾

本州でよく日帰りのとこあるよね
でも予約で数年先とか保険適用外とか弊害が、、(-_-;)
近場に有って保険も効くなら即行で行くんだけどなー＾＾；

乗れないなら こっちに遊びに来て鋭気養いなよ（笑）
あの約束 まだ果たしてないよ〜(*^_^*)

＞さこ姉
車だってロング辛いのにＪＲで来いとでも！？（￣〜￣｜）
まぁ、そのうち行くからさー＾＾；てか、約束はさこ姉もジャン（笑

そーえば例の色々な話、春先友人に沢山話したんだけど
もうね、なまら怯えてたわ〜、もうヤメてーってね（＾□＾）

ユルユルな姐さん

少し前の話で過去記事になってしまいますが　（腰を傷めてしまったので更新出来ず＾＾ヾ

 

去る５月１３日　本当は本別方面へ、ツーの予定だったのですが事情により急遽中止

当日は寒気の影響で非常に寒く、別件でのツーもあって、どうするか迷ったんだけど

昨年はオフばっかで一度も顔を出していなかったし、距離もショートなんで行ってきました。

 

 

 

標茶セブンにて。　なまらな強風となまらな寒さ（＞＜）

前日弟子屈方面は雪が降っていたらい。ちなみに弟子屈の友達を朝電話で叩き起こし状況を確認しました＾＾；

 

 

 

 

猛烈な強風で姐さんの帽子が飛び、道路へコロコロ〜〜（笑

 

 

 

寒さに耐えながら、、、、　ってか、この時季にこの寒さってマジありえんわ〜（爆

弟子屈に無事到着したものの、この時の気温は３℃でした　{{{{(*￣Å￣)}}}} ｻﾑｯ

※これは到着ではなく食後出発の模様＾＾；　福住で昼食をとりました。

 

 

 

 

店に入ると窓越しに前日の雪の跡が。。。

 

 

 

店の中がとっても暖かくて生き返る〜〜（*￣▽￣*）

んでもって昼食は温かい蕎麦と天丼のセット。量はなかなかなガッツリ系でした　ｳﾏｼｵｲｼ

 

 

 

女性陣も同じくガッツリ系逝ってました、やはり女性には量が多かった様です＾＾；

 

 

 

熟女ライダーSさんのXJR１３００

細身でキャシャな体なのに、こんなヘビー級マシンを軽々と転がしちゃって、しかもなまら速いんです

過去にZZRも乗っていて、リッターバイクはお手のモンって感じですかね＾＾ いつも上手いなぁと感心します

しかしデカイなぁ〜、僕には重いし怖くて乗れんダス＾＾；

 

 

 

帰路は行きとは違い、追い風だったので意外に寒くなく鶴居に下がって行くに従って気温も上昇傾向でした

 

 

 

で、本題タイトルのユルユルとは何か？？　前記事に引き続き、姐さんネタです＾＾

 

 

セイコマPにて姐さんがキルスイッチホルダーが動くと言い出し。。　まぁネジが緩んでるだけなんですけど＾＾；

 

 

で、シートを外して車載工具出してネジを締めていました

 

 

 

その後も何だかゴソゴソしてるぞ？　　何してるんぞなもし？？

 

今度はバッテリーケースカバーのボルトが緩んでてBOX下にポロリと落ちたらしい＾＾；

 

んでもって、なかなかハメられない様なので交代（もぅ、不器用だなぁ〜　汗

 

確かにハメ込みづらいんだけど、ふと露わになってるバッテリーを何気に見てみると、、、

てか、アチコチ緩んでたので多分、無意識に見たんだと思う

 

今度はバッテリーのターミナルが両方ともグラグラですΣ（￣▽￣；）　コレはずれんじゃないのか！？？

そのまま知らないで乗ってたら恐らく更に動いて緩んで外れそうな勢いでした（爆

 

アチコチなまらユルユルじゃんか！　　　　って事でユルユルな姐さんな訳です（笑

 

 

ターミナルも外してキチンと締め直し、最後に、最初に締めたと言ったキルスイッチホルダー

もう一度、、　　　ちゃんと締めたんだろうな？　　　うん、締めた〜〜＼（＾o＾）／

 

ホントか！？　ん〜、信用できん(-_-;)　　確認してみると、、、　　ネジが飛び出して、、、、、

 

 

やっぱ締まってねーじゃん！　　ヽ(`Д´#)ﾉ

 

 

恐らく元々力が無いので締め込んでる途中で回らなくなるので締まったと勘違い？？なのかな？

 

 

こんな事があったのでセローのブレーキパッド交換したのを見た時に不安になったのです＾＾；

 

 

とまぁ、そんなオチがありましたが、まずまず楽しめた！？？　ショートツーでした。　　チャンチャン＾＾

 

 

[take946]

乗りたかったなぁ・・・ダニのぶぁっかー(T_T)
てかさ、そんなとこ緩むもんなの？

＞たけさん
まだまだシーズン始まったばっかだし、これからでも十分挽回できるしょ＾＾

普通は緩まないと思うんだけどね、既に3万Kmオーバーの車両だから
振動の蓄積で緩んだとかかな？？
バッテリーに関しては姐さんのイージーミスです＾＾；

[きょろぽん☆]

キルスイッチはね〜、アクセルワイヤーに注油するのに分解して
緩んでしまったんだねぇ（汗）
前にＴＴＲのクラッテレバーボルト締めすぎて、ぶち切ってしまってね・・・、軽め軽めで締めたかも(>_<)
てか、、確認が甘いのね（涙）
お騒がせしました〜。

女性でビッグマシンに乗ってるなんてすごいですね。
XJR・・自分には乗れないな。

[yusan]

赤いXJRには、気をつけます

ユルユルね〜
エンジン掛からないとかならば、まだイイけど…駆動系とか制動系、操作系はヤバイしょ

昔、知り合いから譲って貰った750RS Z?を整備して車検取ったまでは良かったけど…その後タイヤ交換し乗ったとさ〜リヤホイールシャフト仮ジメのままスタートしてリヤ脱落して大転倒した近所のお兄さんいたなぁ〜 25年前の話

＞姐さん
ありゃま！？それが原因で緩んでたって訳なんだね＾＾；
締め過ぎか緩過ぎかどっちか極端なパターンでしょ（＾□＾）笑
捻切ったのが発端になって若干トラウマ入ったんじゃなのけ？？
まぁ、何事も経験って事で、失敗繰り返して学習する訳だし。

確認は必ず触った所はもう一度再確認が鉄則だよ
増し締めの要領で全てチェックして最終確認終了って癖つけた方がイイね

＞よし君
この手のリッターバイクに乗ってる女性は今の免許制度なら
特に珍しくないんだろうけど、まともに転がせる人は希だろうね＾＾
速いし上手いし走り姿もスマートでとてもカッコイイです。
以前、コレをちょっと動かした事あるんだけど重さに面食らったわ（＠＠；）爆

＞ゆーさん
マジこのペケジェイ乗りはヤバいよ〜＾＾
僕らのハイペースに平然と余裕で着いてくるからね（笑
スキルは相当な物を持ってるからきっと面食らうわ〜

そうそう、バッテリー外れたとかなら動かなくなるだけだけど
駆動系や制動系は下手すりゃ命に関わりかねないからね（怖っっ

僕の友達も昔ＣＲＭでブレーキ交換した後にボルトを締め忘れたか何かで
例のヌカマンの橋のとこの直角カーブの進入でキャリパーが外れ。。
真っ直ぐ直行してフッ飛びました（＾□＾）（笑

一度バラして組んだ後は同じ行程で再確認しないと駄目だよね＾＾；

セローに四苦八苦

先日、姐さんがセローのブレーキパッドを新品に交換したのをブログで見て

油面を確認せず、ピストンを単純に押し込んで装着したとの事を本人から聞いた

状態として、パッドが減った分、ピストンが飛び出してくるので必然的に油面が下がる

恐らく前オーナーが減った状態で何度か交換して常に油面をアッパーに保たれていると思われ？？

当然、既に新品パッドを突っ込んでるので過剰量状態なのかも正確な油面状態は把握出来ません

とにかく状態が分からないのでパッド交換したならフルード交換もって事で依頼を受けました。

 

 

キャリパーの構造を見て、パッドピンが見当たらない？？

二輪はスライドピン式が当たり前だと思っていたら車みたいな方式もあるんですね

今まで二輪はピン式のキャリパーしか触った事がなかったので実は知らなかった＾＾；ﾑﾁﾃﾞｽﾜ（恥

 

 

まぁ、それはさておきフルードの交換です

交換の為、姐さんが来訪。

 

 

画像で手にしてるのはフルード交換用のキャッチタンク

わざわざ購入したらしく、持参してきました

 

 

とりあえず、せっかく持ってきたんで使用してみる。ブリーダーから軽く少量余剰分抜く。

がっ、しかし、何でかスムーズに流れない？？　何じゃろコレ？？

こういう市販のキットって普通、逆流防止のワンウェイバルブとか付属してないんだろうか？？

もしかして別売りなのかな？？　ペットボトルと金魚ホースで使ってる貧乏仕様身には何とも使いづらい(-_-;)汗

 

と、ここで問題発生ΣΣ（￣□￣|||）ｶﾞｰﾝ

リザーバーカップのネジが固着してて全く回らず、回ったと思っていたらネジナメして回ってただけだった(・_・|)ｱｾ

 

はい、終了〜〜です（＿＿；）　やっちまった（＞＜）　どっちのネジもガッチガチです

一体いつからこのネジは回されていないのだろう、、、？？

これ以上無理しても被害が拡大するだけなので強制終了しました。

 

※翌日、無事外れたとの報告。（安堵　　　先にカップネジを確認しておくべきでした（反省

 

 

で、トラブルはコレに終わらず更に続く（汗

フルード交換だけだと思っていたら姐さんがリュックから何やら袋に入った長い物を取り出した

何だそれ？？　　ついでにアクセルワイヤーの交換をしようと持って来たと。。。（想定外じゃん

 

タンク降ろさんと出来んやん（￣￣；）　　まぁ、しゃーない、タンクを降ろそう。。。

 

しかしセローを触るのは実は初めてで、構造がよく分からん

何処のネジやボルトを外せば何処が外れるとか全く分からんす（￣▽￣；）

普段触り慣れてるMD30や５VYはサクサクだけど勝手が違い過ぎて四苦八苦（汗

燃料系統周りもホースが三本に別れてて何の躊躇もなく一本引っこ抜いたら燃料ダダ漏れΣΣ（￣□￣|||）ｸﾞｪｯ

よく見たら何の事はないんだけど、なまらな初歩的なミスを犯す（＿＿｜）ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞｵﾚ？ﾂｶﾚﾃﾙﾉｶ？

 

 

んでもってアクセルワイヤー交換終了し元に戻して完了（￣。￣；）ふぅ〜〜

一度バラしちゃえば次回はスムーズに事が運ぶんだけど初物はどうも苦手です（汗

 

構造が単純なオフ車だからスムーズにバラせると思ったら意外に四苦八苦（＞＜）

 

ある意味勉強になりました＾＾；

 

やるハズだったフルード交換は出来なかったので次回に持ち越しです。

　

[きょろぽん☆]

お疲れ様でした〜。アクセルワイヤー交換ありがとう＾＾
セロー、ネジを付け替えしてもらった時に気が付いたんだけど、
チェンジペダルのシールからオイルが漏れていました。
店に持って行って、シール注文しました。
どのバイクもいろんな所が消耗して、最近交換ばかりです(>_<)
フルード交換しに、また行くのでヨロシクです〜♪

自分も何も考えないでバラバラにしてよくわからなくなります^^

[yusan]

あ〜
あるよね⁈ 初物バイクで、試行錯誤 けど…楽しんだんでしょ？(笑)

最近は、自分のバイクでもバラす前に、iphoneに収めるよ〜に、してます！いちお〜ねてっ〜ネタに、使えるかもなので…笑

全ての作業は、ひろ君が？
場所は、ヒロファクトリーだよね？

きょーちゃんは、座りっぱで指令を出してるのかなｗｗ
座ってる写真しか無いジャン！！

＞姐さん
えっ！？シール逝ってたのかい？？
ありゃりゃ〜、オイラのトラブル病が伝染したのかもね（笑
一度始まると、どんどんアチコチ発生してくるかもよ？＾＾；

もし日曜乗るなら乗る前に交換するか、リザーバーカップの蓋開けて
不足分をアッパーレベルまでフルード足しといた方がいいわ
普通に乗ってる分には問題ないけど
少し抜いてるから山で倒したりした時に万が一のエア囓じり防止の為にね。

＞よし君
普通はそうだよね、でも分からない状態から覚えた方が
記憶の部分でより鮮明に覚えられる気がする（笑

＞ゆーさん
さすがに楽しんではなかったなぁ〜（￣￣；）汗
燃料ダダ漏れで一気にテンション下がりますた（爆

僕もどうしても分からなくなりそうな時は写真に収めたりしますが
基本はいつも行き当たりばったりで失敗の連続です（笑

＞銀さん
そうなんだよ〜、僕が奴隷状態で姐さんにホレ、はよやれや〜ってね
司令塔なのさ（笑

写真はね、アクシデント発生で撮ってる余裕なかったの＾＾；
作業は出来る範囲で手伝ってもらってるよ

原因が判明

ネタはちょろちょろとあったんだけど月曜夜に強烈な魔女の一撃を食らい、PCの前にも座れず(T_T)

丸二日ばかり激痛で殆ど寝たきり状態で動けず、通院リハビリ中の＠ひろです(-_-;)

MD３０、５VYとトラブルが続き、とうとう我が身にも伝染したって訳です（￣￣｜）汗

 

ようやく人並みに歩ける様になって、放置プレイ中の５VYのトラブルに着手。気が重いです（＞_＜）

 

フルード漏れとは言うものの、漏れていればホースに漏れ痕があるハズなんだけどそれも見当たらない。。

しかし一つずつ潰していかなければ解決しないって事で、まずはバンジョーワッシャーを購入

 

 

マスター側×２　キャリパー側×２　計４枚　合計金額２３０円

ホースは在庫落ち？？既に無くて入手出来るか不明だったので見送り。

モデルチェンジサイクルが短いSS、しかも既に９シーズン目に入ったので仕方ないのかな。。

 

 

 

 

とりあえずフルード注入する前夜に組み付け

組み付け後、すぐに注入するとワッシャーの圧着が馴染んでないらしく漏れを起こす場合があるらしい

なので、大事を取って一晩放置して馴染ませてから翌日注入する事にした。

 

 

 

 

 

んでもって、翌日フルードを注入

一度完全にフルードを空にしたマスターとキャリパーはエアの嵐なんですね（汗

かなりエア抜きしないと全然抜けません、泡出まくりで抜けるまで骨が折れました(-_-;)

 

 

 

エア抜きも無事完了し、試走です

腰の案配がよろしくないので３０分程度乗ってるのが限界かもです＾＾；

単なる腰痛なら大丈夫なんですが座骨神経痛を患っているので長い時間乗れないんです(T_T)

 

一応、負荷走行にて油圧を掛けて熱膨張圧力でバンジョー部分の漏れが無いかも確認しなければなので

リアブレーキメインで近郊を走行

割愛しますが、土曜試走して結果はクロでした(ToT)ｶﾞｰﾝ　バンジョー部分は大丈夫だったんだけど

結果は当初と同じくホース下のスイングアームが濡れ濡れ（＞o＜） やっぱ駄目かぁ〜　ﾄﾎﾎ(T_T)

 

もはや次なる手段はホース交換しかない、帰宅後社外のホースの物色に明け暮れる。。

とりあえず目星はついたので月曜にでも注文しようと土曜は終了した

ホース購入を一応決めたのだけど、しかし疑念が拭えずにいた。あれだけダダ漏れしているのに

ホース自体には漏れた痕跡は何処にも見当たらない、確実に痕跡が残らないのは絶対におかしい。。

 

ホースを交換した所でまた同じ現象が起これば迷走状態になるのは必至だ

何処か違う場所に原因があるかも知れないと思い、駄目元でもう一度、日曜試走してみる事にした

 

 

結果はやはりクロだった。。。(T_T)　漏れている。。　 やっぱ駄目か。。。（＿＿｜）

 

 

これで諦めはついた、潔くホースを購入しよう。。。

 

 

 

と、脱力しながら何気に遠巻きに５VYを見回してみると

 

 

 

こんな所（タンデムステップ）にも飛び散ってやがる（汗

 

 

きっと風の巻き込みで飛び散ったんだろうな。。。

 

 

と？？　これを見た時に偶然視界に入ったサイレンサー

 

 

何気に覗き込むと。。。

 

 

へ！？　なんじゃろコレ！？？？　ﾊﾃﾅ？？

 

 

 

汁が垂れとるぞ？？？

 

 

 

ありゃりゃ！？？

 

 

 

まさかコレが原因なのか？？？（？_？）

 

 

 

 

更にサイレンサー付近をよーく凝視してみると。。。

付け根辺りが水分で濡れている。。。

 

 

ななーーんと！？　これが原因！？　　てか、ただのサイレンサーからの水漏れか！？？

 

 

 

試しにエンジンをかけ、ブリッピングしてみると、何と両方のサイレンサーから水分が出てるΣΣ（￣□￣|||）ｶﾞｰﾝ

 

 

何というオチなんだ、、、|||○|￣|＿　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

 

 

しかも排気ガスの汚れが混じって茶色いもんだから、入れてるフルードと色が極似してるし（＠＠；）

 

 

ようは結露の繰り返しでサイレンサー内部に水分が蓄積していたって事らしい。。。

 

 

 

しかも運悪く、付け根から水分が漏れ落ちた先がホース直下という悪循環に（￣￣｜）

悪い偶然が重なってしまったようだ（汗

 

空気の流れ的に真空に近い状態になるのか、飛び散らないで真っ直ぐ下に落ちていたようです

 

サイド出しマフラーならこんな事なかったんだろうなー（爆

 

でもとりあえず二度目の試走して良かったです

 

もししてなかったらホース購入して、また無駄な出費で散財してた訳だし。。。

 

交換した所でまた同じ現象が起こって更に負の連鎖に陥りかねなかったですからね

 

むしろ２３０円で済んで良かったかも知れないです＾＾；

 

 

 

あー、ホントもうこれ以上トラブル発生しないでおくれー（ToT）

 

 

頼むからこれで最後、打ち止めを願うばかりです。。。（＞_＜）

 

 

 

そのうちサイレンサーのインナーOHもしないと駄目だね。

 

 

[yusan]

おはようございます！
お〜迷走してついに原因究明しましたかぁ
まったく紛らわしいですな
しかし、最小出費で済んで…流石ひろさん

腰は、大事にして下さ〜い(笑)

人様のトラブルは見てて楽しいのぉ〜

[take946]

よし君、人の不幸は蜜の味ってか(〃￣艸￣)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

ひろさん、フルード交換のついでにワッシャーの交換って思えば
ブレーキメンテ終了って事でＯＫじゃないですか(^^♪
これで、負の連鎖は終了ですよ＾＾
身体の方は大丈夫かい？俺の方はオフ完全復帰は７月に入ってからになりそうです。

[きょろぽん☆]

最初からブレーキは問題がなかったんですね〜(笑)
やーやー原因がわかって良かったではないですか。

サイレンサーのインナーＯＨってそれこそ高くつきそう(*_*)

そんなオチだったとは！
まっ、ブレーキはメンテしないと駄目なんで丁度良かったジャン＾＾

んで俺も腰痛でバイクに乗れんのよ＾＾；
日曜日、軽く乗ったが１時間半で帰宅、そして療養！
参ったよ・・・

ひろ君も大事にね＾＾

＞ゆーさん
危うく当初指摘されてた迷走にハマるとこでした（汗
まったくトラブルのオチなんてこんなモンですよねぇ〜（＞＜）
ホースの在庫が無かったのが逆に出費を抑えられました＾＾；

腰は、、、じっくり無理せず治しまーす（＾＾ヾ

＞よし君
そんなあなたもキャブトラブルで迷走でしょ？ Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ （笑

＞たけさん
ポジティブに考えたいんだけどねぇ〜（￣￣；）
オチがオチだけに何とも腑に落ちないというのか、、ﾄﾎﾎ(T_T)
ホントに連鎖は終了だろうか！？細かいのが続いてるんだけど、、（汗

腰以外はピンピンなんですが、もうちょいかかりそうです＾＾；
お互いゆっくり養生して完璧な状態からまたスタートしましょう＾＾

＞姐さん
なまらダサいオチでしょ？
時にはトラブルなんて、しょーもない原因なのさ（￣▽￣；）
マジで散財しなくて良かったわ（汗

サイレンサーOH、間違いなく高いね（爆
所詮、消耗箇所なのでインナーが劣化すればOHは必須です

＞銀さん
まったく、どうしようもない、くだらないオチで（＾＾ヾ恥
こんなアホメンテは二度としたくないなぁ〜（￣￣｜）

腰痛いとバイクも長い時間乗れなくなるよね（＞＜）
銀さんこそ状態がかなり悪いんじゃないの？？
無理したら駄目よ〜、悪くならないウチに病院かかった方がイイよー