Ducati 1199 Panigale
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僕には夢のまた夢のドリームなSSマシン、１１９９パニガーレ
ここ最近の国産SSでさえ既に手が届かないくらい高額なのにパニガーレなんて永久に無理だね＾＾；
１０９８の時も新鮮だったけど、形は賛否あれ僕はこっちの方が好きです
 エキゾーストの取り回しがセンターアップから下部に移設され
重量バランス的にマス集中？な感じで一見ヒラヒラ曲がりそうではあるけれど。。
 排気管の取り回しの感じを見るとやっぱ熱いんじゃないだろうか？
 何かリアサスの構造が凄い感じ
 フレームは強固？なアルミモノコックに変貌 これ、今まで伝統のアプローチから一気に変化。
固すぎて曲がらないなんて事はないんだろうか？？ motoGPマシンで色々あったからね＾＾；
    今年のSBKはコヤツがまた席捲するんでしょうなぁ〜
 タイベルからチェーンに変更 ドライブ・バイ・ワイヤや電子制御サスペンション等々ハイテク機構満載
ボア・ストロークが１１２ｍｍＸ６０．８ｍｍの超オーバースクエア 凄いボアストだね（＠＠；）
195hp /10,750 rpmでラム加給＋20で軽く200オーバーらしい
しかしLツインで200オーバー絞り出せるなんてホント凄いなぁ〜（汗
かなり前だけど何かで読んだ記憶があるんだけどツインの限界って確か1200ccまでが限界みたいな事書いてた
限界って言うのは高回転化で絞り出せるエンジンの限界排気量が1200ccまでみたいな感じだったと思う
1200を超えると極端にツインの色んなデメリットが発生して速いエンジンが作れないのだそうな？？
気筒あたり600ccが一つの限界点？ 物理的に無理みたいな記事を読んだ事があります
って、事はこれで限界排気量に達したって事なのかな？
でも技術は常に進歩してるから、この排気量を超えるエンジンもまた誕生するのだろうか？。。
現地の価格換算で確かver.Sタイプで246万だったかな？超高級で一般の民には縁遠い存在ではありますが
一度は乗ってみたい代物ではありますよねぇ〜＾＾； やっぱ宝くじか！？（爆
トロイ・ベイリスが携わっていたんですね。興味のある方はどうぞ御覧下さい。
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