East211系のぼやき

コメント頂きましてありがとうございます。

一昔は常磐線は国鉄型が多くていろいろと併結している車両が見られましたが、それがE231系やE531系が導入された今になってこんなにイメージが変わるとは思っていませんでしたね。

そちらの方ではE２３１系や、E５３１系の「特別快速」の運用、千代田線などが見られていいですね〜♪

僕のほうは常磐線のみで全然E５３１系が来ません（汗）

レイ様はじめまして。
コメント頂きましてありがとうございます。

私も学生時代に京浜東北線をたまに使うときがありました。103系置き換えで導入された209系をよく使っていましたがまさか最新型のE233系に置き換えられるとは思っていませんでした。ホントに時代の流れってあっというまだなと最近思います。

今後も宜しくお願いします。

私のブログ訪問ありがとうございました。京浜東北線は学生の頃毎日乗っていました。

綱川様はじめまして。
こちらこそ私のブログのコメント頂きましてありがとうございます。

113系や115系置き換え目的で導入された211系もE231系などの新車が出てから今では最古の車両かもしれません。とはいえシートのリニューアルなど色々と変化が見られますから今後も首都圏ではまだ使い続けるかもしませんね。

これからも宜しくお願いします。

初めましてこんばんは綱川です。私のブログを見ていただきありがとうございます。京浜東北線のＥ２３３系もいいですね。２１１系といえば宇都宮線の宇都宮駅から黒磯駅区間を走行しておりますけど、１０年前は２１１系の運用が少なかったものです。２１１系も製造から早いもので２０年になるんですね。
これからもよろしくお願いします。

車両をしっかりと撮影したい場合はどうしても明るさを心配しなくてはいけないと思いますが、夕日の中を列車が走行するシーンを撮りたい場合は写真のように車両がはっきりと見えないことを覚悟して撮影するしかないと思いますね。

鉄道写真はできるだけ良い条件で撮影しようとする人が多いようで、明るさが心配になる夕暮れ時は敬遠されがちなようですが、夕日になっているときというのも、なかなか味がありますよね。

その条件にしたのが意図的でも意図的でなくても、条件が悪いと、逆に良い写真が撮れることもありますね。

上州快速さん。初めまして。

高崎線の211系は最近シングルアームパンタに交換されている車両が増えていますが、東海道線の211系はまだひし形パンタのままです。
他にも違いがありますが、同じ211系でも違いが何箇所か見れて結構面白いと思いますよ。

はじめまして。 上州路快速です。

なんか、高崎線の211系と違うような気がしますね。

今後の２１１系。 気になります。