夢・旅人〜至福のひととき

【両国〜浅草〜上野散歩】上野ウォッチングpart.2

上野公園の紅葉

もう終わってるかとは思いますが、
カップルでペダルをこぐのもいいかと。

公園に大きな池があって、不忍池(しのばずのいけ)って言うんですが、
「ふにんいけ」って読んでました（爆）どうりで漢字変換されんわけだ（爆）

来年は蓮の花が咲く頃に来ましょうかね。

【両国〜浅草〜上野散歩】記事、これにてしまい！

【両国〜浅草〜上野散歩】上野ウォッチングpart.1

上野の代名詞と言えば、「あれ」と「それ」！

写真見てね（爆）

よく考えたら、上野動物園のパンダって１度も見たこと無いっす^^;

初代新幹線：「０系」ラストランに２８００人 新大阪駅

　初代新幹線・０系の引退を記念した「さよなら運転」が１４日、新大阪−博多間で行われた。０系は先月末で定期運転を終えたが、引退を惜しむ鉄道ファンの要望に応え、今月に入り３日間だけ臨時「ひかり」として運行。最終日のこの日、新大阪駅には見納めとなる０系を撮影しようと、約２８００人のファンが詰めかけた。

　０系の最終列車は、「さよなら」に語呂合わせした「ひかり３４７号」。ホームでは発車に先立ち、午後２時半から記念式典が行われた。

　式典には「新幹線開発の父」と呼ばれた元国鉄技師長、島秀雄（１９０１〜９８年）の次男隆さん（７７）らが出席。隆さん自身も国鉄技師として０系の台車などを設計し、親子２代で新幹線開発に携わった。隆さんは「父がいれば、役割を終えて堂々と引退する０系に『よくやった』と声をかけたと思う」とあいさつした。

　午後２時５６分、満席のひかり３４７号はプワーンと警笛を鳴らした後、ゆっくりと発車。向かい側のホームにまであふれ返ったファンから「ありがとう」などの声が上がった。約１６００人のファンが待ち構えた終点・博多には、定刻の午後６時１分に到着した。

　この日の運転で０系は完全に引退する。

ご苦労様でした。
これも時代の流れ、ゆっくり休んでください。

思い出が特に多かった車両だけに寂しさは強いです・・・。
何回、ありがとうと言っても足りないくらいです・・・。
メッセージだけ最終列車に乗りました・・・。
ＴＢさせていただきます。

いよかんさん、初めて0系に乗ったのは8歳ぐらいでしたか、
正直言ってあんまり記憶にないんですよね^^;
高度成長期の代名詞とも言えるでしょう、長い間ご苦労様でした<(_ _)>

【日暮里・舎人ライナー】日暮里駅

2008年3月30日開業、東京都交通局の日暮里・舎人ライナー。
ゴムタイヤ＆無人による新交通システムです。
噂では、この近辺を走る私鉄大手の定期の売り上げが落ちたとか。

今回は写真だけです。

乗りたいけど、沿線に何があるのかな〜

舎人ライナーは眺めもよくて、乗り心地最高です。車体がややちゃちな感じがするので、まるで遊園地の乗り物のようです。何となく「オン」と言うよりも「オフ」の時に乗りたい感じがします。マサでした。

マサさん、コメント＆トラバありがとさんです♪
私も外目から見て、ちょっとと思いましたが、
眺めがいいなら乗ってみようかと思います。

これ西新井の方に行っているやつですよね。
東武伊勢崎線に乗ってしまうので乗ったことはないのですが
一度乗ってみたいですね。

ちゃぷちゃぷさん、そうで〜す(^^)/
日暮里辺りは滅多に行かないので、なかなか乗る機会がなさそうです。