![[11]](http://i.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
業務連絡
|
明日、明後日は社会科見学でオートポリスに昇ります。
 |
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
SEヘッド。。
|
工場長用のエンジンはキタコＳＥヘッド+シフトアップ53ｍｍピストンです。
先日のレースで壊してしまったのでＯＨを兼ねて作り直します ポートの大きさはタケヘッドに比べると小さいのですが肉厚が厚く結構削りまくっても大丈夫ｗ 私のセンスが無いのでポート加工は良くないのですが丈夫さで言ったらタケヘッドの比では無いです    ＨＳＲぐらいまでのコースを走るならＳＥヘッドでもまだまだ戦闘力はあります このヘッドにオプションのシングルスプリングを組んでしっかり組みなおします＾＾ 次回のレースでは生まれ変わった工場長の走りが期待出来るでしょうｗｗｗ |
ミニマックス！
|
今年もやってきました
熱い男汁を流しましょう！ |
エンジン日和。。
|
天気が良くて気温が上がって黄砂と光化学スモッグに鼻をムズムズさせてエンジンを解体中
今年になって組んだ山口(元）建設のエンジン点検  燃調はいいかな。。ちょっと薄い？ シートのアタリもよく、ヘッドの歪みも少なかった事からこのロットのタケヘッドはいいみたい （分かったような事言ってますが＃４４１さんの受け売りですｗｗｗ） ピストンもＯＫ  バルブタッチも無くひじょーにイイ＾＾ 腰下のパーツに少し消耗が見られるのでオーナーと相談して交換します で、先日のＨＳＲ九州で自分のエンジンが壊れてスプリントの決勝が終った工場長のエンジンを拝借 午後からの耐久の決勝に向けて電光石火でエンジン積み替え ＨＳＲに行くたびにエンジン積み替えしてます＾＾；；； ３年前に作ったキタコヘッド+シフトアップピストンの１１１ｃｃ パワーはあまり出てませんが丈夫が取りえの頼もしいエンジンです ですが、２周で壊れました。。。 さっきまで元気に走ってたのに。。２年以上故障無しでなぜこのタイミングで？？ レースの残り時間は長く、積み替えできるエンジンも在ったのですがライダー３人で協議の結果リタイヤ。。 ３人で厄払いに行こうと決めましたｗ そんな冗談を言ってましたが機械が壊れるのは必ず物理的な原因があるはず やっと昨日の夜に工場長のエンジンをバラして点検 いつものリテーナー故障でバルブを落としていたと思っていたのですが 燃焼室からこんなものが。。。   なにかな〜〜？？？磁石に付くのでピストンのかけらでは無かったです かなり硬い鉄です。。何？？ 今年からうちの車両はエアフィルターを付けて走ってますので外からではありません 悩みに悩んだ結果 この前に壊れたタケヘッドのバルブガイドのかけらでした なぜ積み替えたエンジンの中に入っているのは不明ですがキャブに引っかかっていたのが吸い込んだのか 積み替えの時転がり込んだのか。。。 こんなものが燃焼室で暴れればバルブなんか一瞬で曲がりますよね＾＾；；； 不思議な壊れ方ばかりするのでもうエンジンを触りたくなかったのですが そんな後ろ向きな事は言いたくないのでトコトン組んで厄払いをしようと決めましたｗ  もちろん本業のエアコンや冷凍機修理もがんばりますｗｗｗ |
仕事ですよ。。
|
連休前からお預かりしていましたＣＢ５０とＫＳＲ１１０のエンジンＯＨが完成
  ＣＢ５０はどノーマル。。なにも改造しないで走るようにしてくれという無理難題の依頼でした 当然私にそんなスキルがあるわけも無くリフレッシュだけしておりますが違いは出るのでしょうか？ｗ ただ今試運転中なのですがうちの発電機の方がウルサイですｗｗｗ ＫＳＲはＯＨのついでに４速クロスの組み込み。 ヘッドのリフレッシュなどなどで調子よくなってくれていることを祈ります。 で、先日のレースの画像  きの屋んドカ１０９８カウルの台数が増えてます。 レースは７番手ぐらいで無事ゴール。いのけん様がこの車体のベストを更新してくれました。 mini-MAXに向けて勢いがつきました＾＾ 参加の皆様、オフシャルの皆様お疲れ様でした！ |
