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きまぐれカメコ日記

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ジョルノ改（原付）

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改造道④最終

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その後、市役所に行って黄色ナンバーを取得。
小型バイク扱いとなり最高速が６０キロ制限となり、
ついでに２段階右折する必要が無くなりました。

あなたの街で異常に速いジョルノがいたらきっとそれは私です。
でも怖いので声かけないでくださいね（ｗ

※2007年3月現在
・ジョルカブ用１２０キロメーター取付け済み。
・イリジウムプラグに交換。
・２ｓｔＯＩＬをワコースⅤー２Ｒから２ＣＴへ変更。

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この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/tyoro_aki/150727.html

改造道③

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改造の工程は要望あればいつか書きますが、長いので省略です。

自力で改造するのになんだかんだ工具を買いました。
電動ドライバー・インパクトレンチ・トルクレンチ。他工具。
中でもネジ切った時の工具は使って感動しました。

これらの経費も計算したくありません・・・・

何ヶ所か特殊工具と筋力がないとできないところがあり、
某ＳＰマリオに助けていただきました。
お礼をいうと、
オヤジ「俺はこれでメシ食ってるんだよ！要はここだよ！！」と自慢げに腕を叩きました。

さすがバイク屋！次はここで買おうと決めました。

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改造道② 興味ない方はとばしてＯＫ

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しかしスーパーＤＩＯ用のパーツが流用できるとのことで、
中古パーツ屋でデイトナ製７０ｃｃボアキットを半額で購入。
２ストならボアアップが最強の改造である。
※ボアアップしない駆動系のみの改造は逆に遅くなります。

次にサスペンションの購入。デイトナ製のアドレス用サスが使えることが判明。
ブレーキはデイトナ製プロブレーキシューを購入。

次は駆動系。
ＫＮ企画でプーリー→ウエイトローラをフルに使うため端っこを削る必要あり。
軽量クラッチ
カメレオンファクトリーでトルクカム及び、
強化ベルト購入。→アルミの側枠に干渉するためその部分を削る必要あり。

吸気系はいい年なのでキャブレターはそのままに。
エアクリーナの中身だけデイトナ製フィルター購入。

ついでにジョルカブ用１２０ｋｍメーター購入。

なんだかんだいくら使ったかは計算したくありません・・・・

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改造の道

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ここからお馬鹿な改造道へ進んでいきまます。

直したがいいが納得出来いかず満足できない。
やはり半分騙されて買ってしまったからなのか？
それもと中古だからなのか？
デザイン的に好きなので自分色に染めていくことにする。
（※１０年前の原付を買いました。）

改造パーツを探したがジョルノ用はほとんど無し。
なんせ女の子用バイクだから・・・

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修理の道

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出来るだけ安く抑える為、やれるところは自分でやる精神に則り、
前輪タイヤ交換・オイルタンクは修理を頼みました。
シート張替えは自分でやることに。
やってみると意外に簡単。ドライヤーで暖めつつ引っ張り伸ばす。
ホッチキスの親玉で最後に固定。
シート破かれて困った方は自分で直す事をオススメします。

バッテリーはヤフオクで４０００円で落札。
普通に買うと８０００円はするのでヤフオク万歳です。

スピードが伸びないのはマフラーが詰まってるのが原因。
※２ストエンジンはオイルも燃やすのでつまり易いそうです。
いろいろ相談したところＫＮ企画ってところで安く中国製のパーツが買えました。
http://www.kn926.com/
純正は２～３万くらいでしたがＫＮ企画では確か７０００円位でした。

その結果なんとか走るようになりましたが、
それで満足しないのがオタクなのです（ｗ