梅鉢製作所

ジョーダン911 91年開幕前テスト ガショー車

ジョーダン911は、ジョーダングランプリがF1デビューする1991年の開幕前テストカーである。

実戦仕様はジョーダン191という名称だが、これは、自動車の名称としての「911」は、ポルシェが登録している為に
名称変更を強いられたとか・・・

実際の911は、カーボン地剥き出しの無塗装ボディに、チームのロゴやフォードのブルーオーバルのみというシンプルなナラーリング。今回カーボンの表現には、ガンメタルを用いました。



キット情報
メーカー　　：タミヤ
原型師　　　：非公表
価格　　　　：1500円　

主な使用塗料
ボディ　　　　：ライトガンメタル+カーボンブラックマット（フィニッシャーズ）
サスアーム　　：セミグロスブラック（フィニッシャーズ）
アンダートレイ：カーボンブラックマット（フィニッシャーズ）


使用した社外パーツ
スタジオ27　191フルシーズンデカール
AMC Models「F1センターロックナット」
　

[竜二]

流石、所長の作品ですね。
竜二君もこんな風に作りたいですな。
あ！やっぱりタイヤのロゴ間違ってるよ俺・・・（TT)

[うめばち]

>竜ちゃん。今の竜ちゃんなら、あきらめさえしなければ、きっとすぐに追い越して行くでしょう〜〜。（負けねーぞ）

ベルトラン・ガショー（だったかな？？）とは、また懐かしくマニアックなところついてきますね！

[うめばち]

>いとこんパパさん、はい、ベルトラン・ガショーの車です。
彼、結構好きです。

マクラーレンMP4/8 1993日本GP ハッキネン仕様

以前アップした　「マクラーレンMP4/8　1993日本GP風」とは別の作品です。

今回は、前後ウイングやヘッドレストも「日本GP決勝のハッキネン車」を再現してみました。

キット情報
メーカー　　：タミヤ
原型師　　　：非公表
価格　　　　：1800円　（発売当時　　現在絶版ながら、再販の可能性あり？）


キットはヨーロッパGP決勝仕様のセナ車、日本GPハッキネン車との相違点は・・・（解った範囲で）
一部スポンサーのマーキング
Fウイング翼端板形状
ディフレクター有無
ヘッドレスト形状
Rウイング

これらをキット状態から変更してみました。

主な使用塗料
ボディ白　　：ピュアホワイト（フィニッシャーズ）
ボディ赤　　：蛍光レッド（クレオス）
サスアーム　：セミグロスブラック（フィニッシャーズ）

使用した社外パーツ

TABUデザイン「MP4/8フルシーズンデカール」
AMC Models「F1センターロックナット」
　

なつかしですね〜
ハッキネン初表彰台の車だったかな？？
確かこのレース、途中で少し雨降って見るの大変だった気がします。

[うめばち]

>いとこんパパさん、はい、ミカの初表彰台仕様です。
中盤の雨、ミカがセナと同じハイダウンフォースウイングを付けていたら、
プロストを抜くシーンも見られたかもしれませんね〜。

現地で見られたのですか？

マクラーレンMP4/8 1993日本GP風

マクラーレンMP4/8　1993年日本GP（風）　M・ハッキネン搭乗車

キット情報
メーカー　　：タミヤ
原型師　　　：非公表
価格　　　　：1800円　（発売当時　　現在絶版ながら、再販の可能性あり？）

タミヤのMP4/8は、「雨のセナ」が伝説のオープニングラップ4台抜きを演じた
ヨーロッパGP仕（序盤戦仕様、ハイダウンフォースウイング、バージボード付き）。
シーズン終盤の日本GP仕様とは、ボディ形状を含め、様々な変更点がありますが、
ここではバージボードを外し、スポンサーデカールを日本GP仕様に変更するだけで
「日本GP仕様（風）」としています。
（ちなみに日本GPの決勝は、ミカとセナでウイングが異なります）

主な使用塗料
ボディ白　　：ピュアホワイト（タミヤTS）
ボディ赤　　：マールボロレッド（モデラーズ）
サスアーム　：セミグロスブラック（タミヤTS）

[ランナー]

今密かに同じバージョン制作中です（笑）

[うめばち]

>ランナーさん、同じ仕様ですか・・・
鈴鹿決勝はドライバーでウイングセットが違う（セナ：ハイダウンフォース、ミカ：ローダウンフォース）が辛いですね。

ジョーダン191 1991年

ジョーダン191　1991年　A・デ・チェザリス搭乗車

キット情報
メーカー　：タミヤ
原型師　　：非公開
定価　　　：1500円　（現行カタログ商品）

91年当時「近未来の車」と称されたマシンで、奇異な形状のfウイングやノーズ、サイドポンツーン側面処理などが目を惹くが、
車としてはとても堅実なデザインで、特に変わったところは見られない。性能/信頼性のバランスが良く、比較的軽量なフォードHBエンジンの利点を生かした、典型的な「リトルニート・クイックカー」
エンジンの多気筒/高回転化の風潮があった91年、この車はそのバランスの良さでコンストラクターズランク5位を獲得した。

キットはこの時期に多くリリースされたタミヤキットの雌型成形マシンのスタンダードで、モノコックは左右割り。
全ての作業の最初にモノコックの左右を貼り合わせても何の問題も起こらない設計はモデラーに優しく、「美しく完成」
させやすいキットと言えます。
ボディのカラーリングは、基本の緑色（当時、専用カラーが限定販売された）を塗ればあとはデカールで再現可能。
しかし、曲面の多いボディなので、車体下半分の青、Fウイング前端の黄緑、Rウイングの白は、デカールを使わずに
塗り分けたほうが楽で、綺麗に仕上がるかもしれない。

使用した塗料

ボディ緑　　：フォーミュラグリーン（フィニッシャーズ）
ボディ青　　：ブリリアントブルー（タミヤTS）
Fウイング淵 ：ルマングリーン（クレオス）
Rウイング白 ：ファンデーションホワイト（フィニッシャーズ）
サスアーム　：セミグロスブラック（フィニッシャーズ）　但しプッシュロッドはカーボンブラックマット（フィニッシャーズ）

など

完成おめでとうございます！
とってもカッコイイ〜好きなF-1のひとつです！
この時代のF-1はいいですね。ポチ！

[うめばち]

>hiro920さん、実は、完成したのは約4年前です。
「完成品のみの書庫を」というリクエストがあったので、今後、過去の完成品を紹介して行きます。
でもこのジョーダン191は、AMCからベルギー仕様トランスキットが出たので、近々ベルギー、ミハエル仕様を作る予定です。

私も現在中断していますが、ジョーダン１９１を製作中です、それもミハエル仕様にしようとしています、トランスキットを使ったほうがよいのでしょうか！？

[柳さん(1963)]

お久っす！どうも！うーーーーん、やっぱかっくいいぜぇ〜(笑)
７UPが無性に飲みたくなります！

[うめばち]

>イシャさん、このトランスキット。http://blogs.yahoo.co.jp/umebachiseisakusyo/60023994.html
Fウイングフラップ、デカールといった目立つ（誰でもわかる）ところだけでなく、Rブレーキダクトやオイルクーラーなどのマニアックなパーツも入っています。

他社のデカールだけ買っても2000円くらいする訳ですから、+約1000円のこのキットはお勧めです。

[うめばち]

>柳さん、この車のカッコ良さは時が経っても色あせませんね。当時発売されたジョーダンデザインのペットボトル、持ってますよ〜。

フォンドメタルGR02 1992カナダGP

フォンドメタルGR02　　1992年カナダGP　G・タルキーニ搭乗車

キット情報
メーカー：AMC Models
原型師　：ランナー氏
定価　　：21000円　（9/12日現在完売）

キット外パーツの使用
アンテナ（M・F・ヒロ）

個人的に、92年マシン中一番形状がカッコイイマシンがこのGR02。
いままで、1/24ではキットがありましたが、1/20はこのキットが唯一、
今年の3月に発売され、5月の時点で完売していたところを見ると、梅さんのような「この車のファン」は結構多いのでしょうか？


キットはAMCスタンダードを踏襲した高品質キット、各パーツの干渉や寸法違い、大きなバリなども無く、レジンキット初心者でも比較的に組みやすいキットと言えます。

使用した塗料（全てフィニッシャーズ）

ボディ紺　　：ブライトブルー+ピュアブラック
ボディ赤　　：シルクレッド
ボディ銀　　：ファインシルバー
ウイング　　：カーボンブラックマット
サスアーム　：セミグロスブラック

　など・・・

艶かしい曲面が、いろっぽくてかっちょええ〜〜〜〜

[ランナー]

きれいにフィニッシュしてますねぇ〜
ありがとうございます。
翼を広げた水鳥のような，このノーズのアップがなんともいいですなぁ〜

[柳さん(1963)]

艶かしい曲面とういう言葉が、まさにぴったりですね！

[うめばち]

>ランナーさん、この車は特徴的な部分が多くて、見せ場満載ですね。

[うめばち]

>柳さん、ヌメヌメと艶っぽい車ですよね〜。カラーリングも良いのかもしれませんね〜。