数撃ちゃ当たる！

N4はフレームの相性がｺﾝﾁｸｼｮｰってことで、フレーム売っぱらってG&Pのに交換……のつもりが、今はバラバラで放置ですｗ

ARMYのアレをひょっこり手に入れたので、それにRASを付けようとするも、調整が怠くてそれも未完です(^_^;)

もう電子系がえらいことになってきてますよね、そのうちFETも外出しですごいのがついてたりしてｗ

すっかりﾊﾞｲｸ野郎になってるね

N4はどうなってるん？

おいらは、PDW爆音＆ﾏｲｺﾝ制御FETﾃﾞﾊﾞｲｽ搭載＆HOP改良＆給弾不良と戦い真っ最中ですw

前者２つはｸﾘｱしたけど、後者がねぇ‥

加えて、ﾓｰﾀｰ死亡の連続とｽｲｯﾁと配線が‥

違うだろ^^

アフターバーナー！！！

気心知れた仲間とのツーリング、楽しいです！
怪我と事故には気を付けます(^_^;)

おっ、コマジェなんですか。やっぱタンデム優先ですか？(*^^)

長距離ツーリングも同伴者有っての楽しみ。
二人とも安全性を確保しながら、あっちこっち行ってね〜。
最近は、コマジェで出歩いています。
燃費はそんなに良くないね。

500kmぐらいで点検、汚かったら交換……ですね。(^_^;)

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ無いんだ、知らなかったよ

定期交換必須だね

>>Q太郎殿
あっ、そういう方法もあるんですね。普通に交換しちゃいましたよ(^^;;

エアスクリュー調整工具は専用のやつが千円ぐらいなので買おうかと思いますが、エイプはタンクを外さないと回し辛い位置で……そんなもんなんですかね〜。



>>CIMAさん
ですよね、オイルが吸ってるってことですもんねー。今朝点検した分には割ときれいだったので、これからもちょくちょく様子見です。

基本1000kmで交換するつもりなので、きれいにキープできたらいいな！ と思ってます。

エイプ、オイルフィルター無いんですよ。全部オイル任せですｗ

ｴﾝｼﾞﾝ内部の汚れは、そう簡単にきれいにはならないよw

交換したばかりのｵｲﾙが汚いのは、それだけｴﾝｼﾞﾝ内部の汚れが残っている印＆ｵｲﾙが汚れを落としているって事で

ﾌﾗｯｼﾝｸﾞしたら、とんでもなく汚れが出てくると思うけど

定期的にｵｲﾙ交換してれば、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞの必要ないかもね

ﾊﾞｲｸの事は、詳しくないけど

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰって、あるの？