「あけぼの」ＦＯＲＥＶＥＲ

オカポンの麦畑で・・・

　５月２７日（日）は、高崎線、本庄〜岡部に行ってきました。２週間前に訪れたときに、意外に「麦畑」が多いことに気づきました。ならば、この麦畑を絡めて・・・でも、順光というのもありきたりだし、順光側になると、今度はバックがゴチャゴチャしそうなので、敢えて逆光側から狙ってみました。

 

　当然、このシチュエーションでは、列車などが黒くつぶれますので画像処理をしています。太陽を画面に入れるか入れないかは、難しいところですが・・・この場所、例の踏切そばの定番ポイントにはこの日６名ほど撮影者の姿が見えました。次も訪れたい場所ですが、麦が残っているかどうか・・・

なつかしの「茶釜」牽引

ちょっと昔の画像を掲載します。
３年前に長岡以南の牽引機がＥＦ８１からＥＦ６４に変更された際、当初は０番代が抜擢され、３７号機と３８号機がその任務についたのは皆さん周知の通りです。高崎線も撮影するファンで賑わいました。
　当時は「あけぼの」撮影も、ついでに・・・という感じでしたので撮影に出かけた回数も少なかったのですが、私が撮影したかったのは、標準塗装の３８号機牽引の「あけぼの」・・・・しかし、行くたびにやってくるのは茶釜の３７号機。(T_T)
　４回撮影に行ったうち３回が茶釜でした。（もっと回数通えばよかった・・・）

　
　　撮影は、高崎線の宮原駅で８月中旬だったかと思います。ここは、お手軽撮影ポイントでいいですね。
人によっては、私とまったく逆で「茶釜が撮れない・・・」という方もいたようですが、１０００番代牽引の今となっては、これも懐かしい貴重なカットです。また牽引しないかな・・・（もうないだろうな・・・）

ご案内

本ブログは表記の通り、寝台特急「あけぼの」の撮影に関する、かなりコアなブログです。
「あけぼの」が好きな方、撮影に情熱を注がれている同志の方、
コメント大歓迎です。
どうぞよろしくお願いします！
手始めに？、ちょっと懐かしい画像から掲載します。
ちなみに高崎線沿線に居住しているわけではないので、撮影できても
週末となります。頻繁に更新されるのは、遠征に出向いたときくらいです。
あらかじめご了承ください。