撮り鉄・佐世保駅編（その１）

　次の日は、朝から曇り空だった。

　ホームに上がると、今でもなお新鮮に見えるこの空間。

　この駅が高架駅となってからは、まだ数えるほどしか利用していないので、この駅で撮り鉄した機会はほとんどない。
　自分にとっての、実家からの最寄のＪＲ駅であるのに、なんかこう、まだ、この空気に慣れていないような・・・。

　２番のりばには、青いディーゼルカーの姿が。
　長崎行きの普通列車。

　駅の建物自体が建て変わったこともあるが、やはり、この１０年間ほどで、この駅へやって来る列車の大多数が、使っている車両を取り替えた、ということもあるのかも知れない。

　そして、駅の北寄りには、いつものように、ＭＲ（えむ・あーる）・松浦（まつうら）鉄道のディーゼルカーが停車している。
　この車両は、昭和６３年春のデビュー以来、変わらない。

（続く）

２００７年１０月７日　ＪＲ佐世保線・佐世保駅３番のりばから撮影
１枚目：
　下り普通列車　２３５Ｄ
　　キハ６６・６７系一般形気動車
　Nikon D50
　└　Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G
　　23mm　F/3.8　1/100秒　ISO-400

２枚目：
　上り普通列車　１３０Ｄ
　　ＭＲ−１００形気動車　ＭＲ−１２４
　Nikon D50
　└　Nikon AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-55mm F3.5-5.6G
　　40mm　F/6.3　1/200秒　ISO-400

遥かなる故郷へ、「Ｇｏ　Ｗｅｓｔ！」の旅（その２６）
（その１〜２５の記事、及び撮り鉄・小倉駅編（その１〜５）、博多駅編（その１〜５）の記事は、その２６文書中のリンクからご覧ください）

育った街にて（その１７）
（その１〜１６の記事、及び長崎へＧｏ！の旅（その１〜１９）、長崎→佐世保間の旅（その１〜１４）、撮り鉄・長崎駅編（その１〜５）、長い長いトンネルを前にして・・・（その１〜４）、撮り鉄・諫早駅編（その１〜４）、古き良き時代が香る駅（その１〜４）、シーサイド・ステーション（その１〜６）の記事は、その１７文書中のリンクからご覧ください）

まさかキハ66/67が青くなるとは思いませんでしたが、このカラーは大好きなので、一度ナマで見てみたいものです。
確かに国鉄時代から比べると車両は様変わりしてますね。ただ同じ九州でも、宮崎や鹿児島には南福岡のお古が回ってくるケースが多くてボヤいてた友人がいました。特急でいえば未だに485系が使われてますし・・・ 果たしてどっちがいいんでしょうね？

最後の写真、ゆうパックのパッケージに似てますね。（笑。

なおちゃじーらさん ＞ 確かにおっしゃるとおり、九州内ではその傾向が顕著ですね。以前は、４１５系１５００番台が製作されたとき、当初は全車、常磐線へ投入し、玉突きで４１５系鋼製車両を九州へ転出させるという計画があったそうです。でも、４８５系で見られるとおり九州は他線区のお古ばかり、という構図があって、それを払拭させるために、１５００番台の一部（１３編成）を南福岡へ新製配置することにしたそうです。

ｎａｎｉさん ＞ ゆうパックのねぇー。(^-^) そう言われてみれば、似ているかも・・・！ 見てこようかな？？