購入契約しました

２０１１年　　あけましておめでとうございます。

 

今年はなるべく手持ちのおもちゃたちで遊ぶ時間を充実させよう・・

と心に強く決め元日の朝を迎えました。

 

といいつつ、本日１月３日に車を探そうと初売りをやっている

クルマ屋さんを探しながら出発。

 

日産・・・やってますやってます。クリーンディーゼルのエクストレイル

ならいいかなと思いましたが、価格・サイズともに合致せず、結局見ないで終わりました。

 

マツダ・・・ここもやってます。でもマツダってあまり縁のない会社なのでパス

 

ホンダ・・・やっていませんでした。

 

トヨタ・・・ＦＪクルーザーを見たかったのですが、ここも正月休み

 

ルノー・・・ここはやっていました。以前に一度カングーに試乗して価格・サイズ共に

　　　　　　そこそこ納得していたのでチェックしていました。

 

お客さんはチラホラみえましたが、あまりいないみたい。

そりゃそーだ未だみんなお正月休みだもんね。

 

せっかくなのでもう一度試乗しました。

今度はもうちょっとゆっくり乗ってみます。

シートの座り心地は最高♪に気に入りました。でもリヤシートは少し

立ち過ぎの感じも否めませんが、まぁいいか。

ここは子供達が普段座る席なので、ちょっと我慢してもらえれば済む話だ。

 

試乗したのはＡＴでしたが、重くてあまり走りません。アクセルをガーッっと

踏む込まないとイマイチ進まない感じ。決して遅くはないけど、イラッとする手前かな。

走行はとっても静かでまぁまぁのレベルです。フランスではポストマン御用達の

働く車だそうですが、営業車ベースと思えば随分と乗用車チックです。

 

サイズはムルティプラに乗って行ったので、となりに停めて比べてみました。

全長はムルティプラに対して＋２１５mm、幅は、−４０mm狭くなります。

大好きなサンルーフは残念ながら新型カングーには設定なしでこの点はちょっと残念。

 

さてさて行く末ですが、契約書にサインをして帰ってきました。

年頭の心構えは３日にして崩壊・・たはは・・。

 

ムルティプラの下取り価格は２０万円

車両値引きはイマドキ珍しいワンプライスですが、おまけでスモークガラス加工を

施してもらうことになりました。

気になる色はジョン・アグリュムっていうオムレツのような淡いイエローにしました。

トランスミッションは、耐久性や加速、燃費を考慮するとＭＴが妥当だと思い決定。

 

納期は今人気車らしいのですが、黄色のＭＴは日本に在庫はなく

本国からの取り寄せになり、日本に来るまでの期間はおよそ２ヶ月を要するそうで

届くのは３月くらいになりそうです。